секас с помпой!!!

**кук** · 31.08.2013, 09:47

Все понял, кроме одного- а зачем закачивать воздух в СО??? В пробке есть два клапана, после, точнее- в процессе остывания СО и ОЖ давление должно уравняться с атмосферным с помощью одного из клапанов. Второй должен выпустить воздух из СО при давлении в системе более 1,3 кг/см.кв, иногда и 1,4, даже на пробке это прописано.
У вас при открытой пробке и так атмосферное давление = 760 мм. рт. ст. =1,03 атмосферы технической. При нем вода кипит при 100 гр.С, Тосол при 108 гр.С. При давлении больше, чем 1 а.т. температура еще выше.
Сколько же вы надули?

31.08.2013, 09:47	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,570 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Все понял, кроме одного- а зачем закачивать воздух в СО??? В пробке есть два клапана, после, точнее- в процессе остывания СО и ОЖ давление должно уравняться с атмосферным с помощью одного из клапанов. Второй должен выпустить воздух из СО при давлении в системе более 1,3 кг/см.кв, иногда и 1,4, даже на пробке это прописано. У вас при открытой пробке и так атмосферное давление = 760 мм. рт. ст. =1,03 атмосферы технической. При нем вода кипит при 100 гр.С, Тосол при 108 гр.С. При давлении больше, чем 1 а.т. температура еще выше. Сколько же вы надули? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!