Показать сообщение отдельно
Старый 05.12.2013, 20:39   #676
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 49
Сообщений: 7,151
Машина: Ford Fusion EU 1.25
Длина: 26600мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от сергей 2 Посмотреть сообщение
вот сейчас внимательно осмотрел участок кузова ,где крепится стеклоочеститель.как встречный поток воздуха может попасть в печку?А никак!Капот работает как спойлер!К томуже перекрывает половину отверстий для воздухозабора,а в таврии они прикрыты решеточкой!Вывод:на зиму ставить таврийский капот,а не ломать лопасти на крыльчатке.
Пічка нагнітається не за рахунок швидкості потоку, а за рахунок того що на швидкості над кузовом створюється тиск, який і проштовхує повітря в повітрезабірник. Можливо дійсно славута має кращі аеродинамчні властивості, бо наскільки я пам"ятаю зимою коли з машин що рухаються попереду летить грязюка, то на таврії грязюка розтікалась зверху по капоту, а на славуті капот завжди чистий.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием