Цитата:
Сообщение от tavric
ну по поводу запуска с троса - не вижу логики: коленвалу все равно, кто его крутит - стартер, или первичный вал кпп, по поводу перескока: видел моторы в каких перескакивала цепь, при том перхват на 1-2 зуба уже загибал клапаны. за цепью труднее наблюдать, и если натяжитель не держит, перескок будет намного раньше, чем на ремне. + привод помпы, корпус помпы надо выносить из блока, или устанавливать електропомпу. да и 5 кило не так уж и мало, у рено кангу, мегана крылья пластиковые в угоду снижения веса, у астры ж стойки стабилизатора пластмассовые тоже ради снижения веса авто на несколько сот грамм
|
основная проблема современных цепных моторов - качество комплектующих и удешевление конструкции и/или техпроцесса сборки
самый яркий пример этого недавние творения массовой линейки моторов ВАГа и ПСА/БМВ/мини)