Цитата:
Сообщение от locos
За идею пятерка, исполнение хромает. Смысла не вижу. Двойной носик, как завод прописал - идеален, ИМХО. Нельзя закрывать вторую камеру полностью - это раз, подклинивает она. А правильная щель во второй камере идеально растягивает во времени рыспыление из 2го носика, делая разгон на первой камере ровным и уверенным. А про забитый из-за компенсации эконостатности 2й носик мусором я вообще в первый раз слышу - как такое может быть? Мы же постоянно давим на газ, больше или меньше, даже при равномерной езде по трассе.
..
Кстати многие хвалят более ровный ХХ при полностью закрытой ДЗ 2й камеры - полная ерунда. Можно и при заводских настройках добиться очень ровного ХХ
|
Ну, идеального в мире ничего нет
, но согласен с тем, что без серьезных переделок, тянущих за собой усложнение конструкции и снижение надежности, заводское исполнение распылителей в Солексе наиболее целесообразно. Я вот здесь
http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=149 писал о своей небольшой доработке распылителя в обе камеры, единственно оставленной после многих экспериментов и приводил пример опелевского карбюратора, где оба распылителя в одной камере (она там всего одна-то
), но при этом исполюзуется очень простая идея уменьшения эффекта экономайзера.