Ясно, что Г222 мало для современного авто, ясно, что надо менять, но зачем крайности нереализуемые? Не достаточно того же 65-ти амперного без проблем с ремнями и проч.?
Мой ФИАТ имеет генератор 60 А для простой, и 90 А для комплектации с кондиционером, ЭСП. ЭБН(чего нет на карбюраторных) тоже есть ток не против. Мой 11-ти летний опыт со Славутой инж. и третьим за все время аккумулятором при штатном генераторе говорит о способности оного справляться со всеми нагрузками. Ясно дело- саб на 1 кВт не считаю. т.к. мифы не читаю.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
|