Установка Генератора с НИВЫ.

**кук** · 17.06.2014, 17:23

Ясно, что Г222 мало для современного авто, ясно, что надо менять, но зачем крайности нереализуемые? Не достаточно того же 65-ти амперного без проблем с ремнями и проч.?
Мой ФИАТ имеет генератор 60 А для простой, и 90 А для комплектации с кондиционером, ЭСП. ЭБН(чего нет на карбюраторных) тоже есть ток не против. Мой 11-ти летний опыт со Славутой инж. и третьим за все время аккумулятором при штатном генераторе говорит о способности оного справляться со всеми нагрузками. Ясно дело- саб на 1 кВт не считаю. т.к. мифы не читаю.

17.06.2014, 17:23	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,586 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Ясно, что Г222 мало для современного авто, ясно, что надо менять, но зачем крайности нереализуемые? Не достаточно того же 65-ти амперного без проблем с ремнями и проч.? Мой ФИАТ имеет генератор 60 А для простой, и 90 А для комплектации с кондиционером, ЭСП. ЭБН(чего нет на карбюраторных) тоже есть ток не против. Мой 11-ти летний опыт со Славутой инж. и третьим за все время аккумулятором при штатном генераторе говорит о способности оного справляться со всеми нагрузками. Ясно дело- саб на 1 кВт не считаю. т.к. мифы не читаю. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!