Показать сообщение отдельно
Старый 06.03.2016, 15:57   #18
kudrik
 
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 69
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Пока нет объективной информации, нет и явного.
1- если ДПКВ живой, то же, что и на клеммах у самого датчика,просто проверяется. Как и сопротивление с учетом проводом и переходов....

2- незачем там такими токам проверять, если реально там- мизер- обмотка и входное сопротивление формирователя в ЭБУ. А вот угробить при соответствующей квалификации- два пальца.

3- .....Если это нормальный сканер или адаптер+комп, то он должен рисовать картинку от ДПКВ, а не просто ошибки рисовать бесполезные.
Васильевич, спорить не вижу смысла, тем более, что я вообще не электрик. А мазутчик. Имею только общие понятия. Но даже из того что помню, получается:

1..... ЭБУ обязательно ловит форму/амплитуду сигнала.
Чтобы ЭБУ реально "увидел ДПКВ" -- необходимо, чтобы нарастающий фронт сигнала набрал определённые (не менее ХХ мВ) на начальном участке примерно 2/3 периода. т.н. "зона действующего значения" ЭДС датчика.

2. ...Ну ясное дело, что проверять нагрузкой необходимо только проводку/пины/клемы(без всяких датчиков и пр. подключений)
я думал, что это и так очевидно......

3..... Ну вот и вернулись, к потребности в осциллографе....
__________________
Не 72%
kudrik вне форума   Ответить с цитированием