Цитата:
Сообщение от soladko
паралельное подключение возможно только если оно рассчитано на такое(много витков тонкого провода) иначе бабах. Ну и просто напомню, чем сильнее магнитное поле статора, тем меньше обороты ротора при большем моменте. При последовательном соединении получаются очень интересные характеристики, без которых даже болгарка не была бы такой простой. Ведь правда, вы не видели сетевой болгарки на постоянных магнитах без регулятора оборотов?
|
Тільки що ще раз крутив в руках двигун, то обмотки статора намотані подвійним проводом, з однієї сторони двигуна паралеляться, а з іншої іде підключення до трьох проводів, тобто центр два провода разом, і ще два окремих провода.
Цитата:
Сообщение от softm
Старій двигатель имеется в виду:
Проверь щетки. Сними и разбери.
|
Та щітки там такі довгі що можна сказати що вічні.
Цитата:
Сообщение от softm
Попробуй пропаять контакты обмотки статора. Они внутри двигателя с торца.
|
Я міряв тестером опір при проктучуванні ротора на один контакт, то майже всюди опер 3,5-4 ома, а при проходженні 3-х контактів порядка 1,6 ома. Тому думаю що таки КЗ. Хоча перший двигун при прокручуванні в певному положенні іскрив але барабан прокручував, а цей ні тільки ривки і інколи навіть зупинка, при цьому модуль керування може перезапуститись.
Цитата:
Сообщение от softm
И смотри откуда идет напряжение. Там же еще конденсатор гдето стоит, может быть тиристорная схема погорела.
|
Там нема зверху конденсаторів, тільки така плата модуль залита епоксидкою.
Знайшов схему підключення.
Цитата:
Сообщение от кук
|
Це та сама схема, в оригіналі в роз"ємі 9 задіяних контактів, два ротор, два тахогенератор, два термодатчик і три на статор.
