Тут причин дійсно вагон.
Серед пройдених особисто:
- убитий акумулятор, який бере багато заряду;
- зношений ремінь ГРМ, який не тримається на шестернях;
- убитий генератор, який не дає достатньої напруги в мережу;
- розрегульований карбюратор;
- стара проводка з трухлявою ізоляцією, яка дає витік струму десь на масу;
- дешева стара сигналізація, яка бере багато струму в режимі очікуівання.
Якщо дати більше газу, то через забиті канали карбюратора поступає більше палива, генератор швидше крутиться, дає більше потужності, якої вистачає на іскру і на заряд акумулятора. І це при умові, що не закидає антифриз в циліндри, і паливо поступає в достатній кількості.
І це мені сьогодні ввечері доведеться вже вкотре перевіряти. Бо знову перескакує ремінь, пропав ХХ і на днях повністю погасла панель. Причому все це загострюється в сиру дощову погоду.
|