Цитата:
|
Сообщение от СерЁЖа
Что с расходом?
Тыкните пожалуйста носом в методику настройки.
|
Да там и методики особенно никакой. Вторую камеру закрыл однозначно,хотя и теоретики говорят обратное, но будем отталкиваться от потребителя.Т.е. на первой камере у меня таз 09 работает как часы на т-90 плюс ускорение достаточное-зачем тогда вторую открывать.Открывал-ничего не изменилось, только расход полез вгору. Редуктор наверное самый приятный на рынке (без рекламы).Ставил-думал дешевый-наверно и года не протянет.Оказалось уже 4-ый год стоит и тфу-тфу-тфу. Да, был случай.Сменил воздушный фильтр-машина перестала заводиться.Поменяв свечи, провода и т.д. дошло-изменилось сопротивление впускн.возд тракта.Убрал подачу трохи-и у путь. Но промежду прочим даже открыл шесть (не помню точно) винтов и посмотрел на мембрану (думал прохудилась) - как новая, был приятно удивлён. А настраиваю просто.Чистый фильтр воздушный, ворая полностью закрыта, певую на дозаторе чут-чуть приоткрываю до возможности завести авто.Потом на 2000 тыс. достигаю устойчивых оборотов,настраиваю хол. ход (латунный винт сбоку закручиваю до конца) чтобы примерно одинаков был и на бензине и на газу, ну а в конце фильма точная регулировка винтом подачи на смесителе первой камеры (очень сильно влияет на расход) надо поймать это оптимальное положение тяга-расход. В итоге больше 10 в городе не выходит, зимой на прогревах бывает максимум 12. Это нормально, остальное уже зависит от попутного ветра и т.д. Удачи.