Цитата:
|
Сообщение от Jetpilot
Лоадер сам себе противоречит. Понимает 5 дверный и не понимает 3х дверныый. Бред по твоей же теории.
На счет недопривода подключаемого даже обсуждать не хочу.
На счет повышеной проходимости тоже очень спорно. Клиренс? Да. Согласен. Но в ущерб управляемости.
|
по пунктам.
1. не выдумывайте - я понимаю оба, я НЕ понимаю как можна ПРИНЦИПИАЛЬНО ПОНИМАТЬ только 3/5/10/20 дверей, это мля все равно что сказать дом должен иметь только 1 спальню или 1 сортир. вот и думайте дальше. и я никому не напишу - вот ваши 3 двери это голяк, а вот 5... потому как каждому свое. думаю тут больше вопросов нету.
2. недоприводы некоторые работают как часы, подключаются четко и дают главное - безопасность и управляемость. оценивать необходимость его каждый должен опять таки сам.
3. какая в попу управляемость.... можна подумать вас ктото заставляет входить в повороты на 200км/ч
Да моя тачка будет более валкая и склонная к уходу с траектории потому как на 15мм выше, но чесно сказать - гонки не самоцель. также управляемость еще больше будет зависеть от того сколько картошки положить в багажник, сколько челов сядет в машину, какую резину мы повесим на колеса, как мы их накачаем, а еще от дорожных условий/погоды и т.п.... факторов миллион, так есть ли смысл мыслить так узко? был опыт поездки Винница-ПОлтава на паджеро4 - дык вот водила довозил со средней 100км/ч, а моментами скорость была 180км/ч, могу сделать вывод - что этот сарай позволяет ехать быстро.... а клиренс ого-го! ну так вот - если вам важно лететь то можете конечно поискать тачко с 12см клиренсом максимум, вот только по нашим дорогам - далеко не факт что получите "управляемость" и не удивляйтесь когда вас пролетят на сарае.