Ооооо!!!
Любопытно!!!
Ну вперед, если хоть что-то получится, посмотреть будет интерестно, но мое мнение: приимущество коробки типа механика, в сочетании с откровенно слабым двиглом тавра в том, что его крутануть можно до 4-5 тыс. при необходимости.
Понадобится при маневре интенсивный разгон (первая до 30-40ка), а шиш.
Как результат при выезде на главную с интенсивным движением, долго ждать подходящего окошка. Да и не очень то оптимально на тавре 20-40-60, иногда нада меньше иногда больше.
Опять жеж, либо палить сцепление, либо дергаться, сомниваюсь, что хоть один автомат, можно настроить под чувствительность тавро узлов сцепление, газ