Показать сообщение отдельно
Старый 15.10.2010, 13:51   #52
Woofer
 
Woofer
 
Адрес: Петербург
Возраст: 45
Сообщений: 441
Машина: 110216 1994г.
Длина: 1340мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Woofer с помощью ICQ Отправить сообщение для Woofer с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Storag Посмотреть сообщение
Читал все что я написал? поменяет сначала шпильки
Кто знает что ттам за металл на конкретных твоих, из которых одна явно перекаленая была, а может и треснула уже при откручивании гайки.
А жабу гони нафиг, новая шпилька аж 2 грн стоит.
+1. Менял как-то приятелю не помню что, корзину вроде. Закручиваю болтик динамометрическим ключом. До номинального момента - как до китая. Усилие - мизерное. Вдруг чую - поплыл болт ни с того ни с сего. Выкрутил его пальцами, головка уже почти оторвана была. Вот такие болты у нас делают...
А тут шпильки ржавые и горелые... Тут на крайняк можно даже радикальный способ предложить - снять все в сборе с коллектором (я себе сейчас так и сделал) и на верстаке первый раз разобрать, а то и правда - шпильки все можно переломать, а потом это все высверливать - такой гемор...

P. S. За идею накрутить много гаек, чтоб закрыть всю резьбу - огромное спасибо, себе тоже так сделаю.
Woofer вне форума   Ответить с цитированием