Цитата:
Сообщение от ребус
Я писал про автоспорт. Врядли тут много кольцевиков, потому мои примеры касательно ралли и кросса считаю обоснованными имхо.
Если свапить, то на мотор с меньшей массой, бОльшим моментом и мощностью. У таврий есть одно неоспоримое преимущество - МАССА. Если запихнуть туда мотор, который будет тяжелее хотябы на 30-40 кг. то это преимущество существенно урежется. Гораздо более существенно, чем прирость по мощности и моменту.
А теперь сопоставим финансово-экономическую состовляющую в обосновании.
Стоимость СВАПа будет примерно сопоставима с двумя кроссовыми моторами по 90-100 с хвостиком л.с. (тут есть люди, разбирающиеся по более меня в спортМоторах таврических, пусть поправят), но при этом преимуществ никаких не даст, кроме стартовой зоны. Так обоснуйте мне, в чем суть СВАПа???
Ты тратишь в два раза больше денег, убиваешь ресурс кузова, а едешь медленнее! В чем смысл????
Товарищи, поправьте, если я не прав.
|
Допустим что для ралли и кроса, написанное верно,но возьмём кольцо и драг,что тогда?
Реч об официальном спорте?
К сожалению не в крусе стоимости и "глубины" доработок 90-100 сильного мемза. Кто может озвучить?
Сомневаюсь что в кроссе,ралли катают на сток кузове...