![]() |
|
|||||||
| Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 201
Машина: lancer 1.6
Длина: 1150мкм
Диаметр: 32мм
|
Я писал про автоспорт. Врядли тут много кольцевиков, потому мои примеры касательно ралли и кросса считаю обоснованными имхо.
Если свапить, то на мотор с меньшей массой, бОльшим моментом и мощностью. У таврий есть одно неоспоримое преимущество - МАССА. Если запихнуть туда мотор, который будет тяжелее хотябы на 30-40 кг. то это преимущество существенно урежется. Гораздо более существенно, чем прирость по мощности и моменту. А теперь сопоставим финансово-экономическую состовляющую в обосновании. Стоимость СВАПа будет примерно сопоставима с двумя кроссовыми моторами по 90-100 с хвостиком л.с. (тут есть люди, разбирающиеся по более меня в спортМоторах таврических, пусть поправят), но при этом преимуществ никаких не даст, кроме стартовой зоны. Так обоснуйте мне, в чем суть СВАПа??? Ты тратишь в два раза больше денег, убиваешь ресурс кузова, а едешь медленнее! В чем смысл???? Товарищи, поправьте, если я не прав.
__________________
RED LINE 098-416-33-02 095-735-93-30 |
|
|
|