скорость 155 - пропала тяга и заглох.

Собственно раскочегарил Тварь до 155, место под педалью ещё есть, пропадает тяга и двиг глохнет. искра есть, свечи нормальные, бензик есть. не заводится. свечи перечищены. Посторонних звуков и переграва небыло, масло в норме.
Куда лезть?

[Kritik]

а в таврії при 155 км/год ше й тяга має бути? :shock:

[Димас]

в карб лезть , у меня такаяже история проедешься утопив педальку в пол так попадает гдето соринка, стоит пол часа всё ок)

[ПЕТР]

ремень ГРМ от перекруенного мотора

[Lexa]

это твоё машинко тибе бойкот объявило, шоп ты над ней не издевалси

[softm]

Сообщение от maddigger

Собственно раскочегарил Тварь до 155, место под педалью ещё есть, пропадает тяга и двиг глохнет. искра есть, свечи нормальные, бензик есть. не заводится. свечи перечищены. Посторонних звуков и переграва небыло, масло в норме.
Куда лезть?

Смотря, что хочешь достичь. Если 200-ти, то рекомендую на гору Арарат. Вот тут более подробно.

все подЪ?бы по поводу уровня интеллекта, адекватности и проч мне побоку) можете не стараться.


А по существу в карб уже залез, ничо нового там не нашол. Прикупил компрессометр, вечерком померяюсь.
И что должен увидеть на ремне ГРМ? он без кожуха, натянут нормально. Перескочил на зубьях?

[ArtemSaratov]

тащи свечи на станцию и проверь -искрят ли при 10 барах...обычно все здаются на 6 :-)

ArtemSaratov :shock: Ик...
NGK, пробег 2 тысячи. нагара правильного цвета, отложения обнаружены только в 4м цилиндре(на свече).

[Khrap2008]

Бензик есть, но в баке, а до мотора не доходит . Иначе свечи бы стали не "в порядке" а мокрые.
Если в карбе "ничего не нашёл" - плохо. Сняв крышку, нужно было увидеть наличие бенза в поплавковой камере. Если нету, то либо игла, либо бензонасос. Покачать руками бенз и постукать по крышке карба.

Сообщение от ArtemSaratov

тащи свечи на станцию

свечи все сразу никогда не умирают

ХыХ... бензин поступает. свечи мокрые. ПРОСУШИЛ их, вкрутил вчера и ушол. сейчас опять те же яйца - крутит, не чихает даже.

[Khrap2008]

Искру где проверял? Не на центральном проводе случайно?
А нужно на свечных и через зазор 0,8-1 мм. Может бегунок/крышка подустали.

на свечных ВСЕХ. зазор правильный. искра хорошая.

[Khrap2008]

Сорри... 8-10 мм на воздухе должно пробиваться, чтобы 0,8-1 в моторе могло. Если пробивается, то остаётся тогда проверять момент зажигания.

вечером компрессия + угол опережения. дальше видно будет.

ГУРУ!!!! ВЫ где? скажите чтонить умное!! =)

[ПЕТР]

коммутатор

[Khrap2008]

Так искру проверил? 8-10 мм пробивает на свечных проводах? Если да, то комутатор жив.
При чём тут компрессия? Куда она делась сразу в 4-х горшках, если ремень не сместился и не порвался?

искра есть. есть вариант обгорания в хлам клапанов или дырки в поршне.

[masster]

Сообщение от maddigger

искра есть. есть вариант обгорания в хлам клапанов или дырки в поршне.

Врядли.Никто заочно ,точно не скажет.Могу только сказать ,что у меня было ,что-то похожее ,когда пробило бегунок,на вал.Ничего вроде и не видно и искра была.Поэтому может быть вариант пробитого бегунка или крышки трамблера.

[Storag]

Тоже подумал про перескок ремня или даже его обрыв. :-)

итаг компресия скорее есть, чем нет. 6-7 во всех горшках. бензинь идеть.
завтро куплю бегунок и крышко. пасмотрим. крышка и бегунок 08, так ведь?

[masster]

Компрессия ,скорее нет ,чем есть.А зачем покупать?Возьми у кого-то проверь ,может и не они.

я более оптимист, чем пессимист) так что она более есть чем нет.

[Storag]

[quote="maddigger"]итаг компресия скорее есть, чем нет. 6-7 во всех горшках. бензинь идеть.
/quote]
Маловато буить, при такой компрессии не заведеш. А мерял правильно? Все свечи выкручивал?

[Storag]

Народ капиталит если 9 и меньше, а у тебя 6?