Критичность некоторых дыр в кузове...

[--RacerMan--]

Четыре дня как стал владельцем машинки (1102, 1994г.в.). Предыдущий хозяин покупая машину в 1995 году сразу сделал ей хороший антикор НО! в одном месте, видимо "не протекло"... А именно - нижний край стойки лобового стекла... см. фото.
Вопрос знатокам - срочно переваривать стойку, или забить?
P.S. Машина досталась почти даром (1000руб. не деньги) и предполагается, что буду на ней ездить год-два...

[Digger]

Варить! Однозначно.
Это силовой элемент кузова.

Сообщение от --RacerMan--

Четыре дня как стал владельцем машинки (1102, 1994г.в.). Предыдущий хозяин покупая машину в 1995 году сразу сделал ей хороший антикор НО! в одном месте, видимо "не протекло"... А именно - нижний край стойки лобового стекла... см. фото.
Вопрос знатокам - срочно переваривать стойку, или забить?
P.S. Машина досталась почти даром (1000руб. не деньги) и предполагается, что буду на ней ездить год-два...

Охххх е мае. Если на год езды, то ИМХО ничего не делай, если на 3года, тогда готовь 500-700уе на ремонт кузова!

Сообщение от Digger

Варить! Однозначно.
Это силовой элемент кузова.

Интересная информация, а где это написанно?

[--RacerMan--]

Дело в том, что как говорит мой знакомый, у Таврии в этом месте два кармана в стойке, т.е. она как бы поделена внутри вертикальной перегородкой от верха до низа (вот во вторую (наружную) полость и не попали антикорщики), и в нынешнем состоянии там остаются ещё две живых стенки (из трёх).

По большому счёту не охота сильно вкладываться в это машину (кроме самых ответственных узлов, конечно), только из-за того, что ненадолго она... Да и желания уже сильно нет...
P.S. Вот лет двадцать назад делали "под себя" ЗАЗ-965... четыре года походов в гараж... а потом прозрение, что из-за особенностей передней подвески плавности хода (или хотя бы отстутствия сильного "бу-бух" при проезде дорожных швов) на нём не получить - и он был продан за ~1200 баксов любителю...
P.P.S. Я на предыдущей машине (BMW528i 1982г.в.) отъездил 6 лет... и продал только потому, что какие-то "весельчаки" два года назад под Новый год влезли в неё и раскурочили внутри в перья... всё что можно и нельзя... дешевле было продать...

ну а тут "под зад" колёса потребовались снова... И подвернулась ОНА

[Zazotavr]

Сообщение от Greck

Интересная информация, а где это написанно?

В "Таврии" ИМХО, всё - один сплошной "силовой" элемент, причём, местами, очень хлипкий. Варить однозначно, + просмотреть всё остальное.

Здорово Земляк! Я из Апрелевки. Пиши в личку.

[--RacerMan--]

Сообщение от Zazotavr

В "Таврии" ИМХО, всё - один сплошной "силовой" элемент, причём, местами, очень хлипкий. Варить однозначно, + просмотреть всё остальное.

Ну, возможно я всё-таки и соберусь варить, раз тут так всё плохо с жёсткостью... Но как лучше поступить в данном случае - вырезать кусок "наружки"(примерно то место, где дырка) от другого кузова и вварить или полность стойку (от крыши до крыла (тут, правда, дороже заметно встанет работа)) также ампутированную с другого кузова?

P.S. Вот и начались первые болячки разломился пластиковый пустотелый винт, которым крепится тросик подсоса в приборке.... теперь через дырку для магнитолы придерживать надо одной рукой оболочку троса, а другой задвигать ручку....

Насчёт "весельчаков", у вас в городе этого хватает. Я на 5 минут оставил машину на вокзале, запёртую, а магнитолы как не бывало, после этого поставил сигналку и, спасибо "весельчакам" нормальную магнитолу МР3.

чтоб так прогнила машина еще не видел...сколько у нее на спидометре? возьми залей преобразователя ржавчины и заполни строительным селиконом..думаю на годик другой хватит,а там....

[--RacerMan--]

Сообщение от КОТЯРА

чтоб так прогнила машина еще не видел...сколько у нее на спидометре? возьми залей преобразователя ржавчины и заполни строительным селиконом..думаю на годик другой хватит,а там....

Да дело в том, что она ТОЛЬКО в этом месте ТАК прогнила.... А вообще пробег 158000 км... Не знаю, капиталили мотор или нет, но тянет хорошо (не сравнивая, конечно, с 2,8L движком от моей старой BMW ) не дымит совершенно, и заводится (пока) с "пол-брыка".

Я вот думаю, может туда (наклонив машину набок сильно) чего-нибудь типа "жидкие гвозди" налить в стойку? Типа монолита сделать

P.S. Когда мне её отдавали она была не на ходу - вытек тосол после последней поездки хозяина... причём уже когда он на парковку вставал ... Оказалось, что отломился штуцер на кранике печки... Поставил новый кран (у нас 150руб.) залил тосол, прокачал систему и поехал.

[garikttt]

только не силиконом и не пеной заливай!!!!!!!!!!
эпоксидной шпаклевкой - проверено.

[Lazy]

Я вот думаю, может туда (наклонив машину набок сильно) чего-нибудь типа "жидкие гвозди" налить в стойку? Типа монолита сделать

зачем такой изврат?
просто просвели чуть выше отверстие и залей оттуда, предварительно заткнув снизу дырку пластилином.

[--RacerMan--]

Сообщение от Lazy

зачем такой изврат?
просто просвели чуть выше отверстие и залей оттуда, предварительно заткнув снизу дырку пластилином.

Идея хорошая...

А вот как насчёт использования "жидких гвоздей" в данном случае? Просто у меня от домашнего ремонта пол тубы осталось (кстати "держит" этот клей зверски)... А шпатлёвку покупать ещё надо...

P.S. Поборол сломанный наконечник тросика подсоса кардинально... прикрутил хомутиком под приборкой Может и не очень эстетично.. Зато уже навсегда...

[Zazotavr]

Насчёт сварки - надо бы со спецами проконсультироваться (Если, конечно Вы будете не сам варить). Там ещё и стекло и резина.

[Lexa]

Сообщение от Zazotavr

Насчёт сварки - надо бы со спецами проконсультироваться (Если, конечно Вы будете не сам варить). Там ещё и стекло и резина.

стекло вместе с уплонителем вынимается за 5 минут, с перекурами :wink:

[--RacerMan--]

Сообщение от Zazotavr

Насчёт сварки - надо бы со спецами проконсультироваться (Если, конечно Вы будете не сам варить). Там ещё и стекло и резина.

Не-е.. Я не сварщик... Я спец по комп графике А варить (если вдруг соберусь) - то пусть это делает профессионал в данной области...
Стекло-то вынуть пару раз плюнуть, действительно... И вставить тоже... По этому вопросу я даже не заморачиваюсь, опыт есть...

P.S. Болячки продолжаются... Теперь надо заменить прокладку поддона мотора... Немножко сопливится... И на асфальте поутру пятнышко масляное... Как я понял из советов на этом форуме - лучше свою паронитовую резать вместо родной из красной резины... А можно ли вообще без неё?
На BMW была бумажная прокладка... И когда снимал на ней поддон - просто потом на чёрный герметик маслостойкий поставил... и забыл... что там текло.

[Сергей]

вот или подобным.

Да ладно, пусть сварщик проварит покругу, можно даже жестянкой обычной после почистить и подшпаклевать и кисточкой подкрасишь. Делов рублей на 200.

[Medik]

Теперь надо заменить прокладку поддона мотора

А когда заменишь - изложишь технологию. А то я когда собрался менять оказалось 2 болтика крепления поддона находятся под балкой, и что бы их выкрутить нада приподнять сверху двигатель и её снимать. Или может я кудато не туда смотрел...

[--RacerMan--]

Сообщение от Medik

А когда заменишь - изложишь технологию. А то я когда собрался менять оказалось 2 болтика крепления поддона находятся под балкой, и что бы их выкрутить нада приподнять сверху двигатель и её снимать. Или может я кудато не туда смотрел...

Так это... движок таврический вывешивать надо... по любому... У друга в гараже кран-балка... Так что делать буду у него... Наверное в эти выходные.

P.S. Это вам не 2108 ..