Нет отклика от датчик детонации

У меня ошибка в инжекторе "Нет отклика от датчик детонации". Чем это чревато и где этот датчик искать?

[Andy76]

Сообщение от maloma

У меня ошибка в инжекторе "Нет отклика от датчик детонации". Чем это чревато и где этот датчик искать?

чревато более поздним зажиганием и неоптимальной работой двигателя...
т.е. недобором мощности, повышенным рахсодом и перегревом

ну и детонацией, в случае некачественного бензина

А где искать этот датчик?

Расход у меня 7,3-7,5. Машинка чипована, лямбда отключена, резонатора и датчика кислорода нет. Снял. Разгон до 80кмч около 8 секунд.

[Алекс Шульц]

Даже на инжекторе даже с рабочим ДД может быть детонация. Сам столкнулся с таким при настройке МПСЗ.
Да и ДД в общем - аварийный датчик. на правильных таблицах он просто не нужен.

Да ну! Как понимать- не нужен? Или подразумевается,что бензин и все режимы работы идеально правильные и детонация не возникнет никогда??? ТАК не бывает. Не могут самые умные и развитые таблицы все охватить. Детонация "вылазит наружу" в том случае,когда умные мозги никак не могут справиться с ней, тогда и начинает мигать лампа,напоминая о необходимости перейти на низшую передачу.

[Andy76]

Сообщение от maloma

У меня ошибка в инжекторе "Нет отклика от датчик детонации". Чем это чревато и где этот датчик искать?

ну... как бы... если не знаешь где его искать - то вообще-то лучше и не искать а сразу к доктору

а так... это такая черная круглая толстая шайбочка с дыркой и проводками, прикрученная к мотору

[Andy76]

Сообщение от Кук

Да ну! Как понимать- не нужен?

так и понимать на некоторых инжекторных авто его нет и никогда не было

[ParSer]

Сообщение от maloma

где этот датчик искать?

Отут он, панимаиш?

Сообщение от ParSer

Отут он, панимаиш?

Вот спасибо. Завтра буду контакты на нем проверять.

то Andy 76 ! - таки да, на Ауди 80/90 ни одного,а на Ауди А4 аж два.Шо хотят,то и делают. Но если на ЗАЗе есть,на остальных тоже должны быть...

[Алекс Шульц]

Сообщение от Кук

то Andy 76 ! - таки да, на Ауди 80/90 ни одного,а на Ауди А4 аж два.Шо хотят,то и делают. Но если на ЗАЗе есть,на остальных тоже должны быть...

-Есть две версии. Я исторически и логически придерживаюсь первой.
Оптимальные кривые УОЗ отстоят сравнительно далеко от кривых детонации, во всяком случае для нормальных двигателей. Так что о "жизненной необходимости" ДД могу и буду спорить
Насчет бензина. Вообще-то не зря рекомендуют заливать хороший бензин и не ездить в режиме "бодяга + аццкий сигнал с ДД". Последний нехило может деформировать кривые УОЗ.

Да кто ж спорит? Но когда нибудь кому- нибудь на АЗС говорили-...не запрявляйся! Сегодня у нас не свежий!
Мы ж потребители,т.е. потребляем,а не требуем!

Хохма дня - Открываю капот, датчик детонации есть. НО НИ ОДНОГО ПРОВОДА К НЕМУ НЕ ПОДХОДИТ. ОН ТУПО ПРИКРУЧЕН И ВСЁ.

Знацца,ищи к нему пару проводов и разъем.

А может быть, что к нему нет проводов? Там вроде телепается тока от датчика кислорода, который я снял.

А скоки проводов? К Л/зонду идет 4-х конт. квадратный.

Чудо. Провод оказался не короткий и даже не в натяг, а с небольшим запасиком. Двухконтактный. Наверно его сорвал "мастер", когда тянул за провод датчика воздуха, чтобы его отключить. С трудом одел и защелкнул на ДД разъем. Фантастика. Машина перестала дергаться и болькать на оборотах меньше 2х тысяч. При нажатии на педаль газа двигатель работает "плотнее". Раньше езда была расхлябаная. Щас ровная.

В общим ДД нужен однозначно. И самое главное - прогретая машина перестала глохнуть, когда я её завожу.

[Алекс Шульц]

Не пойму причем ДД к тому, что машина "дергается и болькает" Впрочем, это может быть такой алгоритм работы ЭБУ, "коррекция".
Хотя,повторяю, сам по себе ДД работает только в случае плохого бензина. В нормальных условиях ему делать нечего.

Сообщение от Алекс Шульц

Не пойму причем ДД к тому, что машина "дергается и болькает" Впрочем, это может быть такой алгоритм работы ЭБУ, "коррекция".
Хотя,повторяю, сам по себе ДД работает только в случае плохого бензина. В нормальных условиях ему делать нечего.

Где ты видел хороший бензин сейчас?
Я езжу и кайфую целый день. Другая машина. И главное - она не глохнет больше как раньше !!!

[Алекс Шульц]

Сообщение от maloma

Где ты видел хороший бензин сейчас?
Я езжу и кайфую целый день. Другая машина. И главное - она не глохнет больше как раньше !!!

-"хороший" = бензин с нормальных заправок. Я не хочу боянить о "евробензине" и нашем.
Только что уточнил. При неисправности ДД загорается CE, появляется ошибка "низкий уровень сигнала с ДД" и занижается УОЗ на 5-8 градусов. Что может проявится в некотором туплении, в частности при некачественном бензине.

Сообщение от Алекс Шульц

-"хороший" = бензин с нормальных заправок. Я не хочу боянить о "евробензине" и нашем.
Только что уточнил. При неисправности ДД загорается CE, появляется ошибка "низкий уровень сигнала с ДД" и занижается УОЗ на 5-8 градусов. Что может проявится в некотором туплении, в частности при некачественном бензине.

Вероятно тем картам, которые прошиты в мой инжектор, нужен дд с его показаниями.

[tavric]

за пол-года пришлось поменять 2 дд на 2 вазах 8 клапанных и на одной славуте устранить обрыв провода к дд. у всех жалоба была такая, при разгоне глубокий провал и тупизна, ну и чек моргает естественно. ошибки: "низкий уровень сигнала с ДД", "низкий уровень шума двигателя" и "обрыв цепи ДД". бензин такой же, как и у всех. после замены дд и спайки проводов все становилось хорошо. так что осмелюсь утверждать, что на большинстве машин дд должен быть исправным и подключенным независимо от того, какой у вас бензин. даже если он бездействует, он все равно действует. но справедливости ради должен сказать, что на моем сенсе с микасом 7,6 что подключен дд, что отключен - разницы вроде как нету...

[Storag]

В принципе об этом Кук выше написал, ДД должен быть, ибо таблица в прошивке не охватывает абсолютно всех режимов работы, плюс можно нарваться на хреновый бензин.