приемная труба(штаны)

ПАРТИЗАН · 18.06.2013, 08:59

приемная труба(штаны)оторвался держатель на двигло с одной стороны есть просечка газов.чем залепить ? варить нельзя. вариант жидкое стекло + смешать но с чем? асбест?

**Storag** · 04.07.2013, 19:10

Замотать асбестом и пропитать жидким стеклом. А лучше всего заменить или таки заварить, если на месте нет доступа то снять. Хотя работа сварщика это пол цены штанов, так шо меняй и не парься.

koftik · 05.07.2013, 11:11

Не поможет обмазка (из личного опыта), только менять.

**Storag** · 11.07.2013, 14:42

Если я правильно понял его то там возле фланца сечет, почему не хочет заварить непонятно.

chukot · 12.07.2013, 01:55

Недавно в хлам растащило штаны, пришлось менять (подозреваю - от 95 бензина, но это все субъективно). Снял старые, одну шпильку сорвал, вторая сама почти вывалилась, обгорела, но резьба осталась в отверстии. Поставил новые штаны, затянул новые шпильки (3). Недавно повторил процедуру - не пропускает.

Вот бы так еще и с двиглом. Один цилиндр забарахлил, отпилил его и поехал дальше. Так мона?)

Будет вариант с ямой, высверлю плохие да поставлю новые.

Lexa · 12.07.2013, 08:18

Цитата:

Сообщение от chukot

(подозреваю - от 95 бензина, но это все субъективно).

мануал посмотрите какой бенз лить положено

Дачник · 13.07.2013, 13:21

Цитата:

Сообщение от chukot

Вот бы так еще и с двиглом. Один цилиндр забарахлил, отпилил его и поехал дальше. Так мона?).

Интересно бы узреть сие хау-ноу.

djslem · 18.07.2013, 10:57

Цитата:

Сообщение от chukot

Недавно в хлам растащило штаны, пришлось менять (подозреваю - от 95 бензина, но это все субъективно)..

сім років їзджу на 95 (інколи навідь додавав 100 в пропорції 1частина 100 на 20частин 95) і ніколи не було вищеописаного траблу.

Yurasvs · 26.07.2013, 17:50

Штаны у меня кооперативные, привалочная плоскость к коллектору кривая, потому прокладки хватило всего на 3 года. Сровняю конечно напильником и камнем как смогу, но идеальную плоскость вряд ли сделать получится. Тупой вопрос,можно ли ставить 2 прокладки?

**кук** · 26.07.2013, 17:52

Я ставил. Ничего, главное- сжать крепенько.

Yurasvs · 26.07.2013, 20:56

Угу, примем к сведению. Там еще шпильку одну сорвал, завтра высверливать буду. Короче удовольствие ниже среднего.

Maxspirit · 28.07.2013, 20:40

вопрос по теме: кто какие прокладки юзает?
у Винта видел стопку поронитовых на штанах, сам ставил себе металлизированные.
какие лучше ставить?

Maxspirit · 28.07.2013, 23:22

Цитата:

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

Да помоему сам себе ответил ,,,,

ну вот нифига ж не объяснил

**кук** · 29.07.2013, 07:53

Там должны быть металлизированные. Объяснил?

djslem · 01.08.2013, 05:54

для чого дві прокладки ставити (ну хіба що, у вас зазор більше 3мм.Тоді дві шт.) Ставте одну, але нанесіть герметик (цемент для вихлопних систем, я юзаю ABRO ES 332-R ) на зовнішні краї прокладки. Стягніть все. Залишком герметика, що вилізе по шву - затріть гарно шов. Дайте йому затверднути (до 20-30хв.)

**Storag** · 05.08.2013, 15:37

Напильник нужен при установке любого участка выхлопной системы - убрать заусенцы как минимум надо, особенно внутри труб чтобы понизить сопротивление выхлопа. Латунные гайки не обязательно, лучше колпачки с отверстием (примерно 1 мм диаметром), длинные. Внутрь высокотемпературной смазки которая с медью и все, хоть 10 лет пройдет - открутятся без срывания шпилек. Можно и простые гайки поставить, обычные - тоже откручиваются если фанатизм не применять и через 5 лет. А латунные выгорают, их надо периодически подтягивать. Тогда уж лучше не латунные а медные.

**кук** · 05.08.2013, 15:42

Уже не раз показывал картинку- латунь, с проволочной контровкой, с 2004-го года. А вот меть точно поплывет, она и так мягкая, если только не специальная, как на аеропланах применяется.

**Storag** · 05.08.2013, 15:44

Ну так коллекторные гайки из специальной и делаются. Те, что ты применяеш, тоже авиационные ведь

Что медь что латунь должны быть правильными. Кстати, делали когда-то на заводе антенну начальнику на его волгу. Из монокристалла меди. Уникальный материал. Пружинит лучше чем 65Г.

**кук** · 05.08.2013, 16:00

Те, что я применил- пруток базарный неведомого качества и марки, калиброванный, гайки точил самолично. О по длине перекрывают всю шпильку с головой. Таких в свое время наточил-установил пару пригоршень клиентам.

**Storag** · 05.08.2013, 16:24

Меня всегда поражало, что на базаре можно было купить материал более качественный чем стырить на заводах

**кук** · 05.08.2013, 16:59

А кому барахло было нужно, и что за него возьмешь?
Как-то у деда брал гайки М8 и 10 нержавеющие, облегченные, с авиаремзавода, так цена была умопомрачительная- 5 и 3 коп., он и не подозревал, что это.

18.06.2013, 08:59	#1
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	приемная труба(штаны) приемная труба(штаны)оторвался держатель на двигло с одной стороны есть просечка газов.чем залепить ? варить нельзя. вариант жидкое стекло + смешать но с чем? асбест? __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам. Последний раз редактировалось ПАРТИЗАН; 18.06.2013 в 09:02.

04.07.2013, 19:10	#2
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Замотать асбестом и пропитать жидким стеклом. А лучше всего заменить или таки заварить, если на месте нет доступа то снять. Хотя работа сварщика это пол цены штанов, так шо меняй и не парься. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

11.07.2013, 14:42	#4
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Если я правильно понял его то там возле фланца сечет, почему не хочет заварить непонятно. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

12.07.2013, 01:55	#5
chukot Адрес: Волгоград Возраст: 43 Сообщений: 1,447 Машина: Таврия 1102 с ходовой ВАЗ,1991 г.в. Длина: 14670мкм Диаметр: 24мм	Недавно в хлам растащило штаны, пришлось менять (подозреваю - от 95 бензина, но это все субъективно). Снял старые, одну шпильку сорвал, вторая сама почти вывалилась, обгорела, но резьба осталась в отверстии. Поставил новые штаны, затянул новые шпильки (3). Недавно повторил процедуру - не пропускает. Вот бы так еще и с двиглом. Один цилиндр забарахлил, отпилил его и поехал дальше. Так мона?) Будет вариант с ямой, высверлю плохие да поставлю новые. Последний раз редактировалось chukot; 12.07.2013 в 01:57.

26.07.2013, 17:52	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Я ставил. Ничего, главное- сжать крепенько. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

05.07.2013, 11:11	#3
koftik ♂ Адрес: Александрия Возраст: 52 Сообщений: 371 Машина: 1102 Длина: 3700мкм Диаметр: 27мм	Не поможет обмазка (из личного опыта), только менять.

26.07.2013, 17:50	#9
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Штаны у меня кооперативные, привалочная плоскость к коллектору кривая, потому прокладки хватило всего на 3 года. Сровняю конечно напильником и камнем как смогу, но идеальную плоскость вряд ли сделать получится. Тупой вопрос,можно ли ставить 2 прокладки?

26.07.2013, 20:56	#11
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Угу, примем к сведению. Там еще шпильку одну сорвал, завтра высверливать буду. Короче удовольствие ниже среднего.

28.07.2013, 20:40	#12
Maxspirit Фейспалм 2015 ♂ Адрес: Запорожье,фестивалка Возраст: 35 Сообщений: 7,393 Машина: Таврюша 1,2 i синяя 2001г(продано), пикап 2007 г.в.(продано), Aveo LT 2006 Длина: 28230мкм Диаметр: 27мм	вопрос по теме: кто какие прокладки юзает? у Винта видел стопку поронитовых на штанах, сам ставил себе металлизированные. какие лучше ставить? __________________ бортовичок новой тавры

29.07.2013, 07:53	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Там должны быть металлизированные. Объяснил? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

01.08.2013, 05:54	#15
djslem Адрес: західна Україна, Івано-Франківськ Возраст: 48 Сообщений: 494 Машина: ТН 1,2L; VW Caddy Длина: 1610мкм Диаметр: 31мм	для чого дві прокладки ставити (ну хіба що, у вас зазор більше 3мм.Тоді дві шт.) Ставте одну, але нанесіть герметик (цемент для вихлопних систем, я юзаю ABRO ES 332-R ) на зовнішні краї прокладки. Стягніть все. Залишком герметика, що вилізе по шву - затріть гарно шов. Дайте йому затверднути (до 20-30хв.) __________________ "Свобода - це не те, що вам дали. Це - те, що у вас не можна відняти." Вольтер

05.08.2013, 15:37	#16
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Напильник нужен при установке любого участка выхлопной системы - убрать заусенцы как минимум надо, особенно внутри труб чтобы понизить сопротивление выхлопа. Латунные гайки не обязательно, лучше колпачки с отверстием (примерно 1 мм диаметром), длинные. Внутрь высокотемпературной смазки которая с медью и все, хоть 10 лет пройдет - открутятся без срывания шпилек. Можно и простые гайки поставить, обычные - тоже откручиваются если фанатизм не применять и через 5 лет. А латунные выгорают, их надо периодически подтягивать. Тогда уж лучше не латунные а медные. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

05.08.2013, 15:42	#17
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Уже не раз показывал картинку- латунь, с проволочной контровкой, с 2004-го года. А вот меть точно поплывет, она и так мягкая, если только не специальная, как на аеропланах применяется. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

05.08.2013, 15:44	#18
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Ну так коллекторные гайки из специальной и делаются. Те, что ты применяеш, тоже авиационные ведь Что медь что латунь должны быть правильными. Кстати, делали когда-то на заводе антенну начальнику на его волгу. Из монокристалла меди. Уникальный материал. Пружинит лучше чем 65Г. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! Последний раз редактировалось Storag; 05.08.2013 в 15:47.

05.08.2013, 16:00	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Те, что я применил- пруток базарный неведомого качества и марки, калиброванный, гайки точил самолично. О по длине перекрывают всю шпильку с головой. Таких в свое время наточил-установил пару пригоршень клиентам. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

05.08.2013, 16:24	#20
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Меня всегда поражало, что на базаре можно было купить материал более качественный чем стырить на заводах __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

05.08.2013, 16:59	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А кому барахло было нужно, и что за него возьмешь? Как-то у деда брал гайки М8 и 10 нержавеющие, облегченные, с авиаремзавода, так цена была умопомрачительная- 5 и 3 коп., он и не подозревал, что это. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 05.08.2013 в 17:02.