Нагнетатель воздуха в карбюратор.

krim4ak · 11.02.2012, 18:06

Когда у меня был зазик 968,я ему соорудил на выходе из корбюратора нагнетатель воздуха.Этот нагнетатель работал по принцепу,Чем выше скорость тем выше скорасть его вращения.Вращается он сам по себе и не требует внимания.Установка его элементарна.Правда я не чем не измерял коэфициент эго эфективности но знаю что он был,так как переходник на который он крепится был отполирован до блеска,Хотя ранее просто серый как и все крабы.Если кто желает я могу подробно описать как его сделать.На любой вопрос дам исчерпыввающий ответ.

maximooos · 11.02.2012, 18:27

а нука поподробней! чем он приводится в действие?

yfon · 11.02.2012, 18:57

высокие технологии!

yfon · 11.02.2012, 18:58

Цитата:

Сообщение от maximooos

а нука поподробней! чем он приводится в действие?

а чем оно смазывается? шоб не клинило

NightWish · 11.02.2012, 19:07

Цитата:

Сообщение от krim4ak

....Этот нагнетатель работал по принцепу,Чем выше скорость тем выше скорасть его вращения.Вращается он сам по себе и не требует внимания....

чет я не пойму тогда а смысл его в чем?штобы преграждать поток воздуха, я так понимаю что смысл нагнетателя в том чтобы он заганял больше воздуха мотор, чем он засасет или как-то так, а сам по себе крутится от входного потока, это ара-тюнинг какой-то

krim4ak · 11.02.2012, 19:16

Ну правда это старые технологии.Как Вы знаете в двигатиль всасывается через карбюратор воздух-поток воздуха.И после карба стаит вращающейся винт.Который разбивает бензин на очень мелкие фракции.Ему не нужна смазка,над этим вопросом я долго ломал голову,но решение нашёл,

11.02.2012, 19:22

Мой кум на шестерке, поставил два кулера сверху на карбешнег) Говорит разница ощущается.

Mobilom · 11.02.2012, 19:35

Цитата:

Сообщение от Messershmitt bf 109

Мой кум на шестерке, поставил два кулера сверху на карбешнег) Говорит разница ощущается.

бывает болтик закрутишь новый и кажется что +20 км добавилось ))) вспоминаем физику и считаем скока мотор потребляет воздуха ... а не то что бы 2 кулера ставить )))

maximooos · 11.02.2012, 19:45

Цитата:

Сообщение от Messershmitt bf 109

Мой кум на шестерке, поставил два кулера сверху на карбешнег) Говорит разница ощущается.

они скорее всего работают как генераторы преграждая путь воздуху. да и дуть в карб бессмысленно. в карбе нужно разряжение, чтоб высасивать бензин из диффузоров. а давление делает всё совсем наоборот.

Цитата:

Сообщение от krim4ak bf 109

Ну правда это старые технологии.Как Вы знаете в двигатиль всасывается через карбюратор воздух-поток воздуха.И после карба стаит вращающейся винт.Который разбивает бензин на очень мелкие фракции.Ему не нужна смазка,над этим вопросом я долго ломал голову,но решение нашёл,

в таком случае противодействие воздушному потоку из карба в коллектор раза в 2 больше чем энергия, этого же воздушного потока, потраченная на раскручивание сего чуда. а для впускной системы это катастрофа!

krim4ak · 11.02.2012, 19:53

Вообще иногда простые люди ломают стерио взгляды Может кулер и не добавил сил но заставил машинку идти мягко как бы веселее.Товарищ грелку положил в бардачёк и шланг с иглой и вставил в карб.Вода быстро пропадала её приходилась доливать,на ночь он закрывал краник,

maximooos · 11.02.2012, 19:57

у папы на кране была такая система. говорит что не знает зачем она и что она дает, но все в гараже делали и он сделал

krim4ak · 11.02.2012, 20:09

Этот винт работает после карба.И не как не мешает поступлению потоку воздуха.в противном случае не был бы отполирован колектор.И улучшаетКачество смеси.Я не кого не заставляю я предлагаю.Кто хочет тому я рсскажу подробности установки.

maximooos · 11.02.2012, 20:14

а можно нарисовать? мы ж не принципиально гнобим все новое. мы делимся выводами и соображениями. может сейчас окажется что мы все ошибаемся и не о том думаем. может щас даже найтвишь, да что там найтвиш- кук побежит себе такое же делать

krim4ak · 11.02.2012, 20:26

Так не какой нагрузки винт не затрачиваетон вращается от малейшего дуновения. вопрос ко всем критикам.как в карбе установить винт.Как закрепить, и как смазывать?

maximooos · 11.02.2012, 20:31

Цитата:

Сообщение от krim4ak

Так не какой нагрузки винт не затрачиваетон вращается от малейшего дуновения. вопрос ко всем критикам.как в карбе установить винт.Как закрепить, и как смазывать?

а как же закон сохранения энергии?

можешь в пеинте нарисовать как приметрно это выглядит?

11.02.2012, 20:56

я не хочу открыть Омерику или вдохновить водителей шестерок, но если бы не работало, кум бы нафиг убрал куллера)))))))

yfon · 11.02.2012, 21:26

Цитата:

Сообщение от Messershmitt bf 109

я не хочу открыть Омерику или вдохновить водителей шестерок, но если бы не работало, кум бы нафиг убрал куллера)))))))

может это самовнушение?

maximooos · 11.02.2012, 21:29

естественно. вы же знаете как работает подсос? закрывается заслонка над диффузором, затрудняется подача воздуха, создается разряжение и через диффузор вытягивается больше топлива. точно так же куллер создает преграду на пути воздуха, опять же разряжение и подсос топлива через диффузоры.

виталий22 · 11.02.2012, 21:29

вот

yfon · 11.02.2012, 22:04

Цитата:

Сообщение от виталий22

вот

а мона тыкнуть пальцем де шо и для чего?

виталий22 · 11.02.2012, 22:12

это фото с нета

виталий22 · 11.02.2012, 22:24

почитайте книжку тюнинг автомобильных двигателей там очень хорошо написано

yfon · 11.02.2012, 22:26

Цитата:

Сообщение от виталий22

почитайте книжку тюнинг автомобильных двигателей там очень хорошо написано

пасибо!

krim4ak · 11.02.2012, 22:31

Ну всё это грамоздко и чисто по .........Однако всё это древние и не имеет ни чего общего с Вашими предположениями винт вращается в конце карба заганяя воздух в целиндры.а не перед ним.К сожелению нет винта и самого Полного устройства.Машинка продана и уже сдана в металолом. Как нарисовать и показать не знаю.

NightWish · 11.02.2012, 22:59

мля......полюбому нада ставить, но вот вопрос у меня карба нет, как быть?этож наверна нада карб ставить......

11.02.2012, 18:06	#1
krim4ak Адрес: г.Евпатория Сообщений: 107 Машина: Славута110307полулюкс Длина: 830мкм Диаметр: 0мм	Нагнетатель воздуха в карбюратор. Когда у меня был зазик 968,я ему соорудил на выходе из корбюратора нагнетатель воздуха.Этот нагнетатель работал по принцепу,Чем выше скорость тем выше скорасть его вращения.Вращается он сам по себе и не требует внимания.Установка его элементарна.Правда я не чем не измерял коэфициент эго эфективности но знаю что он был,так как переходник на который он крепится был отполирован до блеска,Хотя ранее просто серый как и все крабы.Если кто желает я могу подробно описать как его сделать.На любой вопрос дам исчерпыввающий ответ.

11.02.2012, 18:27	#2
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 32мм	а нука поподробней! чем он приводится в действие? __________________ БЖ

11.02.2012, 19:57	#11
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 32мм	у папы на кране была такая система. говорит что не знает зачем она и что она дает, но все в гараже делали и он сделал __________________ БЖ

11.02.2012, 20:14	#13
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 32мм	а можно нарисовать? мы ж не принципиально гнобим все новое. мы делимся выводами и соображениями. может сейчас окажется что мы все ошибаемся и не о том думаем. может щас даже найтвишь, да что там найтвиш- кук побежит себе такое же делать __________________ БЖ

11.02.2012, 21:29	#18
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 32мм	естественно. вы же знаете как работает подсос? закрывается заслонка над диффузором, затрудняется подача воздуха, создается разряжение и через диффузор вытягивается больше топлива. точно так же куллер создает преграду на пути воздуха, опять же разряжение и подсос топлива через диффузоры. __________________ БЖ

11.02.2012, 18:57	#3
yfon Забанен Адрес: симферополь Возраст: 45 Сообщений: 4,470 Машина: пик ап гбо,сенс гбо. Длина: 25240мкм Диаметр: 0мм	высокие технологии!

11.02.2012, 19:16	#6
krim4ak Адрес: г.Евпатория Сообщений: 107 Машина: Славута110307полулюкс Длина: 830мкм Диаметр: 0мм	Ну правда это старые технологии.Как Вы знаете в двигатиль всасывается через карбюратор воздух-поток воздуха.И после карба стаит вращающейся винт.Который разбивает бензин на очень мелкие фракции.Ему не нужна смазка,над этим вопросом я долго ломал голову,но решение нашёл,

11.02.2012, 19:22	#7
Messershmitt bf 109 Гость Сообщений: n/a	Мой кум на шестерке, поставил два кулера сверху на карбешнег) Говорит разница ощущается.

11.02.2012, 19:53	#10
krim4ak Адрес: г.Евпатория Сообщений: 107 Машина: Славута110307полулюкс Длина: 830мкм Диаметр: 0мм	Вообще иногда простые люди ломают стерио взгляды Может кулер и не добавил сил но заставил машинку идти мягко как бы веселее.Товарищ грелку положил в бардачёк и шланг с иглой и вставил в карб.Вода быстро пропадала её приходилась доливать,на ночь он закрывал краник,

11.02.2012, 20:09	#12
krim4ak Адрес: г.Евпатория Сообщений: 107 Машина: Славута110307полулюкс Длина: 830мкм Диаметр: 0мм	Этот винт работает после карба.И не как не мешает поступлению потоку воздуха.в противном случае не был бы отполирован колектор.И улучшаетКачество смеси.Я не кого не заставляю я предлагаю.Кто хочет тому я рсскажу подробности установки.

11.02.2012, 20:26	#14
krim4ak Адрес: г.Евпатория Сообщений: 107 Машина: Славута110307полулюкс Длина: 830мкм Диаметр: 0мм	Так не какой нагрузки винт не затрачиваетон вращается от малейшего дуновения. вопрос ко всем критикам.как в карбе установить винт.Как закрепить, и как смазывать?

11.02.2012, 20:56	#16
Messershmitt bf 109 Гость Сообщений: n/a	я не хочу открыть Омерику или вдохновить водителей шестерок, но если бы не работало, кум бы нафиг убрал куллера)))))))

11.02.2012, 21:29	#19
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 25мм	вот Последний раз редактировалось виталий22; 18.09.2013 в 10:45.

11.02.2012, 22:12	#21
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 25мм	это фото с нета

11.02.2012, 22:24	#22
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 25мм	почитайте книжку тюнинг автомобильных двигателей там очень хорошо написано

11.02.2012, 22:31	#24
krim4ak Адрес: г.Евпатория Сообщений: 107 Машина: Славута110307полулюкс Длина: 830мкм Диаметр: 0мм	Ну всё это грамоздко и чисто по .........Однако всё это древние и не имеет ни чего общего с Вашими предположениями винт вращается в конце карба заганяя воздух в целиндры.а не перед ним.К сожелению нет винта и самого Полного устройства.Машинка продана и уже сдана в металолом. Как нарисовать и показать не знаю.

11.02.2012, 22:59	#25
NightWish Забанен Адрес: Аквафрешевый Рай Возраст: 40 Сообщений: 5,373 Машина: Таvria 1.3Li 92г и Chery QQ 1.1 Длина: 123040мкм Диаметр: 0мм	мля......полюбому нада ставить, но вот вопрос у меня карба нет, как быть?этож наверна нада карб ставить......