После замены вкладышей шатуна подклинивает вал.

[Igor_Slavuta]

Прошу консультации у знатоков.

Заменил поршня, кольца, вкладышы шатунов.

Поршня с небольшим усилием пальцев передвигаются по цилиндру.
Палец в шатуне не подклинивает.

Подклинивает после замены вкладышей шатуна. Даже затягиваю гайки на шатуне с легким усилием (штобы само не открутилось). И всё равно на 5 передаче за колесо руками не провернуть. Шейки зеркальные, задиров нет.

Вкладышы стандарт.

Вопрос: Кто сталкивался с подобным и что делать? Может подсунули бракованые вкладыши. Кроме знака изготовителя на них ничего нет. Я так понимаю это стандартный размер, не ремонт?

ЗЫ. Машину таскал на буксире на 5 передаче, после 2 метров заклинило коленвал и сжег сцепление (правда хватало уже в самом верху). Думал кленвал вращается, а оно вонять начало :oops:

[Gluuuum]

вкладыши перед установкой маслом смазывали?

[Igor_Slavuta]

обижаешь, обязательно.

Куй его знает.Перед сборкой шатуны собираются на коленвале,проверяется нет ли заеданий натиров.Если без измерений,то собранный на вале шатун должен малость болтаться,зазор для "масляного клина".
Что-то мне кахется ,что причина-левые вкладыши.

[Igor_Slavuta]

Купил у другого продавца ещё набор вкладышей. Поменяю, отпишусь.

ЗЫ. Блин, теперь сцепу ещё менять, а один не поменяешь...

[Storag]

Ну шо тебе сказать... Вкладыши поставил родного или ремонтного размера? Что значит "стандарт"? Померять их толщину надо и сравнить со стоявшими, сделать вывод.
Когда я учился автоделу то мы ставили вкладыши, проворачивали вал пару раз а затем снимали их и в местах потертостей выбирали шабером металл. Потом процедуру повторяли до тех пор пока пятно контакта не становилось по всей площади вкладыша. Баббит убирать надо очень аккуратно, шоб лишку не выбрать.
А что сцепа? шоб поменять вкладыши надо картер снимать, шоб снять картер надо лыжу снимать - откручивать движок, и или подвешивать его на лебедке или снимать полностью. А там и сцепа рядом

[Igor_Slavuta]

Так тяжёлая коробка то.. :x

Двигатель на лебедке висит. А второй нет

Снять я сниму, а вот поставить - одному трудно


ЗЫ. лучше бы я не менял эти вкладыши...

[Storag]

Доску под машину, на доску домкрат.

Сообщение от Storag

Когда я учился автоделу то мы ставили вкладыши, проворачивали вал пару раз а затем снимали их и в местах потертостей выбирали шабером металл.

Неправильная какая-то учеба. В норме в паре вкладыш-вал,приличный зазор и натиров вообще не будет(если маслом смазать ,конечно)Если только брать в расчет уровень машиностроения середины 20-го века.Тогда точность была не столь высока и мотристы славились умением шабрить или прокладки под крышки подкладывать.

[Storag]

А ты проверь. Возьми новые вкладыши, поставь один шатун на коленвал и покрути. Сначала без масла. Посмотри на пятно контакта вкладышей с коленвалом, равномерное ли оно будет?

[ПЕТР]

я так шабрил...и реально новые вкладиши приходилось подпиливать

[Igor_Slavuta]

на концах вкладышей затерто.

[ПЕТР]

что и требовалось доказать...

[Igor_Slavuta]

Что доказать? Скажи что делать?

коробка килограм 20 весит, так что одному не проблема поднять, мы её на землю роняли правда морда вывешенна на котельцах, поставить самому тоже можно, главное попасть первичным валом куда надо. Колено как я понимаю не точили если вкладыши не ремонтные то должно легко по идее крутится так как вал уже меньше по размеру хоть чуть чуть. Когда мой двигатель перебирали то коленвал тяжело, но от усилия руки за колено проворачивался. А зачем вообще вкладыши меняли?

[Lexa]

Сообщение от ersandrej

коробка килограм 20 весит, так что одному не проблема поднять, мы её на землю роняли правда морда вывешенна на котельцах, поставить самому тоже можно, главное попасть первичным валом куда надо.

та ты шо, 20кг? а двигатель 40?
одному очень тяжко всунуть коробку :roll:

[Igor_Slavuta]

Сообщение от ersandrej

А зачем вообще вкладыши меняли?

на двух шатунах под масляными каналами борозды по кольцу. Шейка зеркало - без задиров.

Сообщение от Storag

А ты проверь. Возьми новые вкладыши, поставь один шатун на коленвал и покрути. Сначала без масла. Посмотри на пятно контакта вкладышей с коленвалом, равномерное ли оно будет?

Гхе,дык в инструкции написано :"предварительно смазать маслом".Шабрение и доработки -недопустимы.
При нормальных зазорах шатун болтается,а идеального прилегания никогда не будет ,да оно и не нужно ,там зазор под масляный клин.

[Igor_Slavuta]

Сообщение от Рустик

в инструкции написано :"предварительно смазать маслом".Шабрение и доработки -недопустимы.

Вот и я тоже самое прочитал... И старые вкладыши тупо в кучу скинул.

А оно с*ка вон как получается

[Gluuuum]

а крышки шатунов местами не спутали?

[Igor_Slavuta]

Я? - нет 8)

Но я 4 владелец - а там ХЗ .

У меня закралось таже мысль.

[Storag]

Где там про недопущение шабрения написано? Там тока про смазать маслом. 5 инструкций просмотрел.

Lexa Может ошибаюсь насчёт веса, но сам подымаю КП попасть первичным валом таки самому трудно

[Leonsev]

Сообщение от Igor_Slavuta

Я? - нет 8)

Но я 4 владелец - а там ХЗ .

У меня закралось таже мысль.

Ну если даже раньше перепутали - мотор работал , а не клинил. ( попался как-то мотор таврии - коренные бугеля стояли номерами от маховика и работал )
Если вкладыши не левые - ничего шабрить не надо.
КТО ТЕБЯ УЧИЛ СРЫВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ С БУКСИРА ???
После любого ремонта двигатель без свечей должен легко прокручиваться за шкив.
Рядом работает старый моторист - перед сборкой всегда проверяет шатуны с вкладышами на валу перед сборкой ( сам каюсь так не делаю )
Не перекосил ли шатун в пальце поршня ?

[Storag]

Гы, а народ вообще в поле менял сцепу