Проблема с охлаждением двигателя

Иван1 · 06.05.2018, 17:21

Здравствуйте все! Горе у меня со Славутой 1.2Li гбо4 160тысячь (авто у меня2 года). Было все так! С вечера все приготовил что-бы с утра рвануть на охоту. Настало утро, сел, завел автомобиль, и поехал 500 метров до гаража что-бы закрутить гайку шруза которую забыл затянуть, забить с вечера. И тут все началось: по пути в гараж подмигнул чек, в скоре заглох, мучал минуту, может две, завелась, доехал. Все по затягивал. Клево еду куда планировал! И тут все началось!!
Завожу авто температура показывает 110-120 Градусов. Вентилятор молчит. Пролапол все патрубки. Вроде как радиатор холодный, низ термостата тоже.Сделал пару звонков! Еду за новым термостатом(Luzar). Радостно думая что потери по времени составят три часа с учетом замены!
Как я ошибался!!! Помпа крутится, вентилятор на прямую от аккумулятора работает, клеммы эбу, приборной панели шатал, прогревал двигатель пока пар с расширительного не начинал идти (вентилятор молчит), реле переставлял, предохранители целые, три часа остывал двигатель со 120+ упала до 90 и зависла на этой температуре, чек не горит. Дома проверил датчик охлаждающей жидкости двигателя 208 Ом в кипящей воде, термостат тоже плавал в кипятке, все в норме.
Я больше не знаю что с ней сделать! Прошу Вас помочь.

ПЕТР · 06.05.2018, 18:01

За три часа температура точно в ноль упадет а е с 120 до 90

**Андрей Олегович** · 06.05.2018, 18:03

В абсолютный?

Иван1 · 06.05.2018, 18:06

Цитата:

Сообщение от ПЕТР

За три часа температура точно в ноль упадет а е с 120 до 90

В ноль не падает. На холодном двигателе 85( температура на улице +30)

**кук** · 06.05.2018, 18:23

Цитата:

Сообщение от Андрей Олегович

В абсолютный?

Если вы про минус 273,16 К, то вам не сюды, а в Курилку, да?

**кук** · 06.05.2018, 18:27

Цитата:

Сообщение от Иван1

В ноль не падает. На холодном двигателе 85( температура на улице +30)

1- в инжекторных,(не знаю, как у вас там, в ПРОФИЛЕ не вижу), ДВА ДТОЖ- один для ЭБУ, второй для приборки. Не включен вентилятор- значит ЭБУ не видит нагрева выше +95...96С, иначе светится СЕ.
2- ищите, проверяйте цепи, заочно такое не решается. При холодном моторе должно быть +20...30 на улице.
3- помпа- не показатель, она работает, пока работает мотор, оставьте ее в покое.
4- не поленитесь, таки ПРОФИЛЬ нормально заполните: http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590, иначе получите массу бесполезных постов.

Иван1 · 06.05.2018, 19:15

Цитата:

Сообщение от кук

1- в инжекторных,(не знаю, как у вас там, в ПРОФИЛЕ не вижу), ДВА ДТОЖ- один для ЭБУ, второй для приборки. Не включен вентилятор- значит ЭБУ не видит нагрева выше +95...96С, иначе светится СЕ.
2- ищите, проверяйте цепи, заочно такое не решается. При холодном моторе должно быть +20...30 на улице.
3- помпа- не показатель, она работает, пока работает мотор, оставьте ее в покое.
4- не поленитесь, таки ПРОФИЛЬ нормально заполните: http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590, иначе получите массу бесполезных постов.

Не понимаю что я ненормально заполнил!? Сегодня только у Вас появился.
ДТОЖ рабочий который с права под инжектором.
Не в коем случае не хочу мешать работе вашего форума.

**Андрей Олегович** · 06.05.2018, 21:45

Цитата:

Сообщение от кук

не знаю, как у вас там, в ПРОФИЛЕ не вижу

Кроме профиля полезно еще читать то, что люди пишут.
Второе предложение в стратпсто:

Цитата:

со Славутой 1.2Li

**кук** · 07.05.2018, 07:25

Цитата:

Сообщение от Иван1

Не понимаю что я ненормально заполнил!? Сегодня только у Вас появился.
ДТОЖ рабочий который с права под инжектором.
Не в коем случае не хочу мешать работе вашего форума.

Поясню, и не только вам- далеко не всем удобно каждый раз искать стартпост и выяснять, о какой авте речь. Когда эти данные в Профиле, всегда и всем видно. Если с этим так трудно, вам виднее.

Yurasvs · 09.05.2018, 00:10

Массы инжекторной проводки проверьте возле датчика фаз (2 коричневых провода).

Иван1 · 09.05.2018, 17:53

Добрый день. Немного разобрался.
1. Ce и не мог завестись было совпадение.
2. Замерял температуру термопарой+ТРМ, Все работает как надо.
3. Проблема с выводом температуры на приборку. На холодном движке показывает 90 при прогреве уходит 120+. Отключил датчик температуры, упала до 50. А если откинуть клемму с бензобака то темпера показывает правильно, но тогда бензобак показывает полный полный

Буду копать проводку, или приборную панель.

**кук** · 09.05.2018, 17:57

Копайте в точках подключения массы- под приборкой парочка и на местах. Бак тут ни при чем. Только массы- АКБ-мотор, АКБ-кузов и далее.

**Storag** · 10.05.2018, 16:30

Цитата:

Сообщение от Иван1

Не понимаю что я ненормально заполнил!? Сегодня только у Вас появился.
.

Полностью название авто (все цифири после 1102) - это даст инфу о электросхеме и некоторых особенностях конструкции. Также указать инжектор или карб
OFF: а какая кстати охота сейчас? Сезон не открыт.

**кук** · 10.05.2018, 17:44

Цитата:

Сообщение от Storag

Полностью название авто (все цифири после 1102) - это даст инфу о электросхеме и некоторых особенностях конструкции. Также указать инжектор или карб
OFF: а какая кстати охота сейчас? Сезон не открыт.

Вот загнул! Подробностей захотел? Так 'то к нашему защитнику угнетенных- А.О.! Он все знает и уточнит! И защитит.

Иван1 · 10.05.2018, 23:00

Цитата:

Сообщение от Storag

Полностью название авто (все цифири после 1102) - это даст инфу о электросхеме и некоторых особенностях конструкции. Также указать инжектор или карб
OFF: а какая кстати охота сейчас? Сезон не открыт.

Доброй ночи!
Славута110307 2007год. Указывал что Li (люкс,инжектор). Не совсем охота! В действительности занимаюсь приборным поиском. Почти как охота.
Под капотом провода массы пережимал, переделывал. За приборной панелью провод массы чистый. На бензобаке все клеммы пережал и про лудил. Пока вывел кнопку отсоединения датчика бензина. Теперь с кнопки могу посмотреть температуру, или что в баке. На выходных буду прибором прозванивать мультиметром. Че-то попробую вычислить! Пока в тупике.
Вопрос! При не заведено двигателе должен светится на приборной панели аккумулятор?

Gogi · 11.05.2018, 07:57

Термостат в норме?

**кук** · 11.05.2018, 08:06

Цитата:

Сообщение от Gogi

Термостат в норме?

1- и вас это касается http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590
2- при чем термостат, если ПОКАЗЫВАЕТ на холодном моторе 90 градусов???

**Storag** · 11.05.2018, 13:53

Да, индикация отсутствия зарядки батареи при заглохшем движке должна светиться.
Под торпедой 2 массы, одна вверху над приборкой а вторая на креплении печки.

Володимир · 11.05.2018, 15:24

Цитата:

Сообщение от Иван1

Доброй ночи!
Славута110307 2007год. Указывал что Li (люкс,инжектор). Не совсем охота! В действительности занимаюсь приборным поиском. Почти как охота.
Под капотом провода массы пережимал, переделывал. За приборной панелью провод массы чистый. На бензобаке все клеммы пережал и про лудил. Пока вывел кнопку отсоединения датчика бензина. Теперь с кнопки могу посмотреть температуру, или что в баке. На выходных буду прибором прозванивать мультиметром. Че-то попробую вычислить! Пока в тупике.
Вопрос! При не заведено двигателе должен светится на приборной панели аккумулятор?

На славутофорумі хтось недавно таку проблему описував, якщо пам"ять не зраджує була проблема проводі маси між двигуном і кузовом.

Gogi · 11.05.2018, 18:11

Цитата:

Сообщение от кук

1- и вас это касается http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

И шо там такое?
сами то пробовали эту ссыль?

**Андрей Олегович** · 11.05.2018, 18:14

А зачем ее пробовать?

**кук** · 11.05.2018, 18:25

Цитата:

Сообщение от Gogi

И шо там такое?
сами то пробовали эту ссыль?

Вам как- поторговаться, или горчичник больше нравится?

Gogi · 11.05.2018, 18:32

Цитата:

Сообщение от Иван1

Завожу авто температура показывает 110-120 Градусов. Вентилятор молчит. Пролапол все патрубки. Вроде как радиатор холодный, низ термостата тоже.
Помпа крутится, вентилятор на прямую от аккумулятора работает, клеммы эбу, приборной панели шатал, прогревал двигатель пока пар с расширительного не начинал идти (вентилятор молчит),
двигатель со 120+ упала до 90 и зависла на этой температуре, чек не горит. Дома проверил датчик охлаждающей жидкости двигателя 208 Ом в кипящей воде, термостат тоже плавал в кипятке, все в норме.
.

Если мы обсуждаем эту проблему,то по моему мнению надо смотреть температуру начала открытия термостата.
Ещё вопрос:какой пробег автомобиля?
Может каналы в основном радиаторе забиты от использования герметика предыдущим хозяином?

Gogi · 11.05.2018, 18:50

Цитата:

Сообщение от кук

Вам как- поторговаться, или горчичник больше нравится?

в смысле?

Gogi · 11.05.2018, 18:52

Сам недавно решал такую же задачу на подержанной машине:
мотор кипит, вентилятор молчит.Радиатор холодный.

06.05.2018, 17:21	#1
Иван1 Проходил мимо Адрес: г.Харьков Сообщений: 5 Машина: Заз Славута Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Проблема с охлаждением двигателя Здравствуйте все! Горе у меня со Славутой 1.2Li гбо4 160тысячь (авто у меня2 года). Было все так! С вечера все приготовил что-бы с утра рвануть на охоту. Настало утро, сел, завел автомобиль, и поехал 500 метров до гаража что-бы закрутить гайку шруза которую забыл затянуть, забить с вечера. И тут все началось: по пути в гараж подмигнул чек, в скоре заглох, мучал минуту, может две, завелась, доехал. Все по затягивал. Клево еду куда планировал! И тут все началось!! Завожу авто температура показывает 110-120 Градусов. Вентилятор молчит. Пролапол все патрубки. Вроде как радиатор холодный, низ термостата тоже.Сделал пару звонков! Еду за новым термостатом(Luzar). Радостно думая что потери по времени составят три часа с учетом замены! Как я ошибался!!! Помпа крутится, вентилятор на прямую от аккумулятора работает, клеммы эбу, приборной панели шатал, прогревал двигатель пока пар с расширительного не начинал идти (вентилятор молчит), реле переставлял, предохранители целые, три часа остывал двигатель со 120+ упала до 90 и зависла на этой температуре, чек не горит. Дома проверил датчик охлаждающей жидкости двигателя 208 Ом в кипящей воде, термостат тоже плавал в кипятке, все в норме. Я больше не знаю что с ней сделать! Прошу Вас помочь.

06.05.2018, 18:01	#2
ПЕТР Адрес: киев Сообщений: 1,695 Длина: 3010мкм Диаметр: 40мм	За три часа температура точно в ноль упадет а е с 120 до 90 __________________ тюнинг навсегда продажа аксессуаров ОМР

06.05.2018, 18:03	#3
Андрей Олегович синий кардинал ♂ Адрес: Адъ-Еленовка Возраст: 55 Сообщений: 31,690 Машина: крутая тачко Длина: 156500мкм Диаметр: 57мм	В абсолютный? __________________ рекомендую вам попрощаться с таврофорумом хотя совет наверно запоздал (с) Рокфеллер М.И.

09.05.2018, 00:10	#10
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Массы инжекторной проводки проверьте возле датчика фаз (2 коричневых провода). __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

09.05.2018, 17:57	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Копайте в точках подключения массы- под приборкой парочка и на местах. Бак тут ни при чем. Только массы- АКБ-мотор, АКБ-кузов и далее. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

09.05.2018, 17:53	#11
Иван1 Проходил мимо Адрес: г.Харьков Сообщений: 5 Машина: Заз Славута Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Добрый день. Немного разобрался. 1. Ce и не мог завестись было совпадение. 2. Замерял температуру термопарой+ТРМ, Все работает как надо. 3. Проблема с выводом температуры на приборку. На холодном движке показывает 90 при прогреве уходит 120+. Отключил датчик температуры, упала до 50. А если откинуть клемму с бензобака то темпера показывает правильно, но тогда бензобак показывает полный полный Буду копать проводку, или приборную панель.

11.05.2018, 07:57	#16
Gogi Адрес: с Урала Сообщений: 44 Машина: Таврушка-Славута Длина: 1360мкм Диаметр: 0мм	Термостат в норме?

11.05.2018, 13:53	#18
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Да, индикация отсутствия зарядки батареи при заглохшем движке должна светиться. Под торпедой 2 массы, одна вверху над приборкой а вторая на креплении печки. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

11.05.2018, 18:14	#21
Андрей Олегович синий кардинал ♂ Адрес: Адъ-Еленовка Возраст: 55 Сообщений: 31,690 Машина: крутая тачко Длина: 156500мкм Диаметр: 57мм	А зачем ее пробовать? __________________ рекомендую вам попрощаться с таврофорумом хотя совет наверно запоздал (с) Рокфеллер М.И.

11.05.2018, 18:52	#25
Gogi Адрес: с Урала Сообщений: 44 Машина: Таврушка-Славута Длина: 1360мкм Диаметр: 0мм	Сам недавно решал такую же задачу на подержанной машине: мотор кипит, вентилятор молчит.Радиатор холодный. __________________ Я все могу!только гробы не могу-долбежу много и часы-топор не влазит.