распиновка коммутатор таврии

[Шкряб]

Прастите шо баян но поиск тупит, а надо срочна :roll:

1- выход на КЗ
2,3- масса
4- + от ЗЗ
5- питание ДХ
6-сигнал от ДХ
7- выход на катушку ЭПХХ(версия)

На сайте украинского производителя(не помню точно как контора называется) коммутаторов,релюшек,есть схемы.

[Алекс Шульц]

Сообщение от Рустик

На сайте украинского производителя(не помню точно как контора называется) коммутаторов,релюшек,есть схемы.

-VTN это

[Граф]

http://vtn.com.ua/ru/0729.html
там есть и другие (если у тебя не такой)

Да хоть какой,распинока одна везде.Даже у венгерского,кот.ставили на ВАЗы. Отличие ТОЛЬКО в 7-м контакте,но автор упомянул год,но не количество проводов...

[Шкряб]

Спасибо Кук, 7 проводов, всьо чотко


Комутатора канеша в списке нет, но по сути пока и не надо

1103.3734.000-05, былаб еще полезна схема, хотя думаю
по месту разберусь

[ПЕТР]

у меня ЭПХХ стоит но ком 6-контактный

Правильно.Я писал о выводе 7 только имея в виду новую модификацию с управлением клапаном ЭПХХ внутри коммутатора.Если проводов-6,блок ЭПХХ стоит отдельно.

С этого сайта.
КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК 1103.3734

Разъем коммутационного блока аналогичен разъемам коммутаторов 3620.3734, 3640.3734, 0529.3734, 0729.3734. Функциональное назначение выводов спроектировано таким образом, что допускается использование блока вместо коммутатора на автомобилях, где применяются электронные коммутаторы 3620.3734, 3640.3734, 0529.3734, 0729.3734 и др. При этом функции управления экономайзером принудительного холостого хода выполняются штатным блоком управления ЭПХХ, а коммутационный блок выполняет только функции электронного коммутатора зажигания. Для этого необходимо соединить выводы 2 и 3 штатного разъема коммутатора.

Так они и так внутре соединены,иначе как будет питаться ДХ?
Вообще,клепают их все,кому не лень и под все подряд.

[Андрей Рой]

Кстати, при чтении мануала (пособие по ремонту) столкнулся с ошибкой. В схеме перепутата полярность питания датчика холла. Так что необходимо сверять, что пишут с реальностью.

[Storag]

В старых мануалах была эта ошибка, но не во всех. Если и в новых появляется - значит перепечатка одного из старых изданий, дополненая но не обновленая - ошибки те же. Куча ошибок так же была замечена в нумерации деталей передней ступицы на сборочном чертеже в одном из пособий по ремонту.

А кто знает распинов кнопки аварийки на славуте?

Поставил сигнализацию у знакомого на СТО. Всё вроде ничего,но при срабатывании горела только левая сторона габаритов. Поехал к нему. Так,мол, и так. Он мне за минуту подкинул проводок и всё заработало. Прошла неделя.Стою на светофоре и гляжу на отполированную впередистоящую мазду,а вотражении,вместо левого поворотника,моргает аварийка.Включил правый-тоже аварийка. Проводок из кнопки я вытащил и стал искать метом "тыка" Уже несколько предохранителей погорело. Значит не нашел Может кто подскажет,где этот злополучный провод притулить?

Неужели метод тыка еще не доказал простого-кто это эл. оборудование покалечил,тот пускай и лечит.
Что нет другого способа подключать,кроме как к кнопке?
Кто знает,кроме знакомого,что он там наворотил и с какой мыслью?

[Алекс Шульц]

Сообщение от Kolb@snik

Поставил сигнализацию у знакомого на СТО. Всё вроде ничего,но при срабатывании горела только левая сторона габаритов. Поехал к нему. Так,мол, и так. Он мне за минуту подкинул проводок и всё заработало. Прошла неделя.Стою на светофоре и гляжу на отполированную впередистоящую мазду,а вотражении,вместо левого поворотника,моргает аварийка.Включил правый-тоже аварийка. Проводок из кнопки я вытащил и стал искать метом "тыка" Уже несколько предохранителей погорело. Значит не нашел Может кто подскажет,где этот злополучный провод притулить?

1. что мешает проверить всю электронику сразу после установки? я для себя завел такое правило.
2. зачем врезаться в область кнопки аварийки? что мешает тупо подключиться к двум проводам подрулевого переключателя? просто и ничего не напартачишь.
3. смотри распиновку кнопки.
4. КУПИТЕ СЕБЕ :%?*;"?;(?;(" ПРОБНИК! ЭЛЕКТРИКА НЕ ЛЮБИТ МЕТОД ТЫКА!
5. смени мастера. купи пробник. верни в кнопке все назад. подключи к подрулевым.

[//Сергей//]

Периодически пропадает искра, после того как заменил все (ДХ, мутатор, проводка, катушка) по третьему кругу, после приглашения электриков приехать "когда заглохнешь", купил мгновенную диагностику и аварийное зажигание. АЗ показало что корень зла это полуживой коммутатор. Далее последовала апупея с покупкой мутаторов, которых хватало на 1-2 месяца и возвратом на законное место родного полуживого. И вот на днях пошел за новым, продавец предложил мне сабж, ссылаясь на то что тавроводы берут их пачками. Я тут же у магазина подключаю новый но таврия отказывается заводиться, подключаю старый - завелась с полпинка, решил проверить зубильный аварийным зажиганием - искрообразование есть, пытаюсь завести на АЗ - хватает но цилиндры работают в разнобой и тут же глохнет. Отнес сабж продавцу, тот товар назад принял но с матюками, выйти и убедится в правоте моих слов отказался. Вот хотел узнать кто прав? Это продавец мне хотел впарить, или действительно существует возможность использовать сабж вместо таврического, если да то насколько они надежнее?

[кук]

Вы о надежности или возможности говорите? У вас какой стоит,С или БЕЗ ЭПХХ?
Если вместо "С ЭПХХ" ставите "БЕЗ ЭПХХ",то так и будет до бесконечности.

[СБорисов]

Тебе не в магазин, а к мастеру надо, тока не к тому который "когда заглохнешь".
Введи в поиске ключевое слово: "коммутатор" и "ЭППХ".

[//Сергей//]

Сообщение от кук

Вы о надежности или возможности говорите? У вас какой стоит,С или БЕЗ ЭПХХ?
Если вместо "С ЭПХХ" ставите "БЕЗ ЭПХХ",то так и будет до бесконечности.

ставлю зубильный "с ЭПХХ" вместо таврийского "с ЭПХХ", стоит с ЭПХХ. Главный вопрос: возможность такой замены, если возможно то возникает второй вопрос насколько они надежнее родных, т.е. насколько оправдана такая замена.
2 СБорисов, с мастерами у нас совсем плохо, поиск тоже пользовал, но ответ не нашел

[кук]

Что понимаете под словом НАДЕЖНОСТЬ,и как форумчане,не видя и не зная изделий,могут ее оценить?
В Таврии и коммутатор и КЗ изначально от 2108 и ее клонов.Если функции при замене сохраняются,замена и оправдана(чем?) и возможна,и допустима.
ПыСы- ...у нас...(с),это где?

[//Сергей//]

Вот он, именно такой ставил.

Что понимаете под словом НАДЕЖНОСТЬ,и как форумчане,не видя и не зная изделий,могут ее оценить?

Даже не знаю, под словом "надежность" я понимаю надежность, вот про родные 1103.3734 я из своего опыта могу сказать что они крайне не надежные, у меня в гараже уже валяются три штуки купленных за последние полгода, а езжу я на полуживом 1103.3734 которому уже как и машине 12 лет.

В Таврии и коммутатор и КЗ изначально от 2108 и ее клонов.Если функции при замене сохраняются,замена и оправдана(чем?) и возможна,и допустима.
ПыСы- ...у нас...(с),это где?

Вот и продавец был в недоумении почему не подошел этот коммутатор, а теперь и я. Судя по всему функции не сохраняются.

[Lexa]

Сообщение от //Сергей//

Вот и продавец был в недоумении почему не подошел этот коммутатор, а теперь и я. Судя по всему функции не сохраняются.

то вам так "везет"

[кук]

А вы часто пробуете крутить двигатель при снятых наконечниках свечей,а ВВ-провода в порядке?