Обрыв тока

21.12.2012, 16:44

Уважаемые тавроводы. Проблема такая. Пропал ток, при повороте ключа не зажигается передняя панель. При потягивании рычажка на себя не включается дальний свет и так же не включается аварийка (походу проблема не в замке) или все же в нем?

до этой проблемы стартер крутился через раз (срабатывало только втягивающее "клоц-клоц"... проверяя напрямую стартер крутил отлично и вот после таких нескольких проверок питание и оборвалось...

И еще иногда тух свет, не работала печка - легкий удар по блоку предохранителей и все снова включалось

Где искать обрыв?

виталий каховка · 21.12.2012, 20:57

Цитата:

Сообщение от тавровлад

легкий удар по блоку предохранителей и все снова включалось

Где искать обрыв?

а может там?!

Lexa · 22.12.2012, 00:38

или реле зажигания

22.12.2012, 01:05

лазил по форуму, нашел аналогичную тему...просто уже темно было...завтра с утра пойду смотреть этот провод между генератором и стартером в котором крылась вся причина

вот ветка http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=52922

22.12.2012, 01:05

Цитата:

Сообщение от виталий 1979

а может там?!

может... буду завтра смотреть...
но даже когда оно глючило дальний свет все равно зажигался когда тянул на себя...

Sympson · 22.12.2012, 02:13

Шото мне подсказывает шо там банально нет нормального подключения АКБ к бортовой сети...Клеммы на АКБ, стартере и массы все проверить -промазать, протянуть

22.12.2012, 13:48

Вчера вечером подергал верхний провод генератора (одевается на маму или на папу)...ничего не проверял...утром пришел проверить как что работает...одел клемму дергаю рычажок чтоб включить дальний свет - какой-то шум в области включателей света, противотуманок и аварийки....включаю аварийку все работает...

вернулся к машине через час, пробую тоже самое все работает отлично без всяких звуков, пробую заводить, завелась...поработала заглушил, на зажигание оставил включеным, подхожу к генератору начинаю искать тот провод который соединияет генератор и стартер...нашел, он накручен еще с каким-то проводом на штыре генератора...начинаю дергать за него...зашевелился сам этот штырь (шпилька) и начали дыметь эти провода (изоляция возле стартера и генератора за которые дергал) быстро снял клемму ну пишу здесь...

andreybelov · 22.12.2012, 15:15

снимайте генератор, разбирайте и меняйте изолятор на шпильке

22.12.2012, 17:20

Цитата:

Сообщение от andreybelov

снимайте генератор, разбирайте и меняйте изолятор на шпильке

снял, разобрал...вокруг шпильки аж подварилось...

22.12.2012, 19:18

кстати могло ли это замыкание послужить полным отсутсвием работы всех электроприборов?
или причина может быть еще где-то?

и вообще часто ли такое бывает? почему так произошло? от того что я пошевелил чуток шпильку замкнуть цепь должна...

andreybelov · 22.12.2012, 19:29

да у вас изолятор развалился. так быть не должно. но сдуру можно...

23.12.2012, 16:04

обошел три рынка и магазин официальный ЗАЗа... нигде их нет...
придется наверное самостоятельно мастерить из шлангов...

Или все же стоит продолжить поиски?

andreybelov · 23.12.2012, 17:15

Цитата:

Сообщение от тавровлад

обошел три рынка и магазин официальный ЗАЗа... нигде их нет...
придется наверное самостоятельно мастерить из шлангов...

Или все же стоит продолжить поиски?

Я не стал бы колхозить из шлангов. Найдите автоэлектрика, у них всегда разборка есть.

**кук** · 23.12.2012, 17:21

Нужен нормальный изолятор, шланг не обеспечит нормальной затяжки и контакта.

23.12.2012, 18:15

уже сделал из шланга, как по мне очень даже неплохо получилось и затянулось все отлично...

сейчас или свой разберу сфотографирую или ...в общем хочу чтобы вы увидели это...

А может стоит поставить на борт автомобиля какой-то автомат который бы отключался при замыкании аккумуляторных клемм... Или это не целессообразно?

**кук** · 23.12.2012, 18:26

Ставьте. Какой?

23.12.2012, 18:36

Вот взгляните... 4 слоя прокладок и кусочек шланга на сам винт...PC090027.jpg PC090032.jpg с наружной стороны старый изолятор (он остался цел)

Вторая фотка это сам принцип (болтик левый и шланг чуточку толще и прокладка на него не налазит, а упирается...)

Предохранитель типа автомата электрического... на массу прикрепить возле аккумулятора или вывести в салон...

**кук** · 23.12.2012, 18:38

Ага, стартер кушает 200 ампер, а провод сгорит при 20, поможет?

23.12.2012, 18:44

Цитата:

Сообщение от кук

Ага, стартер кушает 200 ампер, а провод сгорит при 20, поможет?

это вы про мои самодельные изоляторы? или про автомат на клеммы? если про клеммы, то я ж сразу и спросил или это не целесообразно...

**кук** · 23.12.2012, 18:46

Про автомат.

23.12.2012, 18:47

а по изоляторам что скажете? все равно не советуете?
затянуто все достаточно крепко...

И могла ли подковка выйти из строя после такого замыкания?

Витала · 23.12.2012, 19:31

Температурный режим выдержит ? из какого материала изолятор?

23.12.2012, 20:40

материал такой же как и на аквариумных шлангах...силикон походу...

на этом штыре при работе стартера всегда высокая температура?

Витала · 23.12.2012, 20:49

Это не изолятор....не чудите..может расплавится при хорошей нагрузке...

23.12.2012, 20:53

хорошо не буду))
а чем можно заменить?

попробую конечно еще поискать, может у ремонтников и настреляю...
но все же...

Вы мне скажите до каких температур нагревается этот винт? хоть буду знать от чего отталкиваться....

21.12.2012, 16:44	#1
тавровлад Гость Сообщений: n/a	Обрыв тока Уважаемые тавроводы. Проблема такая. Пропал ток, при повороте ключа не зажигается передняя панель. При потягивании рычажка на себя не включается дальний свет и так же не включается аварийка (походу проблема не в замке) или все же в нем? до этой проблемы стартер крутился через раз (срабатывало только втягивающее "клоц-клоц"... проверяя напрямую стартер крутил отлично и вот после таких нескольких проверок питание и оборвалось... И еще иногда тух свет, не работала печка - легкий удар по блоку предохранителей и все снова включалось Где искать обрыв?

22.12.2012, 19:18	#10
тавровлад Гость Сообщений: n/a	кстати могло ли это замыкание послужить полным отсутсвием работы всех электроприборов? или причина может быть еще где-то? и вообще часто ли такое бывает? почему так произошло? от того что я пошевелил чуток шпильку замкнуть цепь должна... Последний раз редактировалось тавровлад; 22.12.2012 в 19:21.

23.12.2012, 17:21	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,508 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Нужен нормальный изолятор, шланг не обеспечит нормальной затяжки и контакта. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

23.12.2012, 18:26	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,508 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Ставьте. Какой? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

23.12.2012, 18:38	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,508 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Ага, стартер кушает 200 ампер, а провод сгорит при 20, поможет? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

22.12.2012, 00:38	#3
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 47 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 63мм	или реле зажигания

22.12.2012, 01:05	#4
тавровлад Гость Сообщений: n/a	лазил по форуму, нашел аналогичную тему...просто уже темно было...завтра с утра пойду смотреть этот провод между генератором и стартером в котором крылась вся причина вот ветка http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=52922

22.12.2012, 02:13	#6
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 54 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	Шото мне подсказывает шо там банально нет нормального подключения АКБ к бортовой сети...Клеммы на АКБ, стартере и массы все проверить -промазать, протянуть

22.12.2012, 13:48	#7
тавровлад Гость Сообщений: n/a	Вчера вечером подергал верхний провод генератора (одевается на маму или на папу)...ничего не проверял...утром пришел проверить как что работает...одел клемму дергаю рычажок чтоб включить дальний свет - какой-то шум в области включателей света, противотуманок и аварийки....включаю аварийку все работает... вернулся к машине через час, пробую тоже самое все работает отлично без всяких звуков, пробую заводить, завелась...поработала заглушил, на зажигание оставил включеным, подхожу к генератору начинаю искать тот провод который соединияет генератор и стартер...нашел, он накручен еще с каким-то проводом на штыре генератора...начинаю дергать за него...зашевелился сам этот штырь (шпилька) и начали дыметь эти провода (изоляция возле стартера и генератора за которые дергал) быстро снял клемму ну пишу здесь...

22.12.2012, 15:15	#8
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	снимайте генератор, разбирайте и меняйте изолятор на шпильке

22.12.2012, 19:29	#11
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	да у вас изолятор развалился. так быть не должно. но сдуру можно...

23.12.2012, 16:04	#12
тавровлад Гость Сообщений: n/a	обошел три рынка и магазин официальный ЗАЗа... нигде их нет... придется наверное самостоятельно мастерить из шлангов... Или все же стоит продолжить поиски?

23.12.2012, 18:15	#15
тавровлад Гость Сообщений: n/a	уже сделал из шланга, как по мне очень даже неплохо получилось и затянулось все отлично... сейчас или свой разберу сфотографирую или ...в общем хочу чтобы вы увидели это... А может стоит поставить на борт автомобиля какой-то автомат который бы отключался при замыкании аккумуляторных клемм... Или это не целессообразно?

23.12.2012, 18:36	#17
тавровлад Гость Сообщений: n/a	Вот взгляните... 4 слоя прокладок и кусочек шланга на сам винт...PC090027.jpg PC090032.jpg с наружной стороны старый изолятор (он остался цел) Вторая фотка это сам принцип (болтик левый и шланг чуточку толще и прокладка на него не налазит, а упирается...) Предохранитель типа автомата электрического... на массу прикрепить возле аккумулятора или вывести в салон...

23.12.2012, 18:46	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,508 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Про автомат. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

23.12.2012, 18:47	#21
тавровлад Гость Сообщений: n/a	а по изоляторам что скажете? все равно не советуете? затянуто все достаточно крепко... И могла ли подковка выйти из строя после такого замыкания? Последний раз редактировалось тавровлад; 23.12.2012 в 19:13.

23.12.2012, 19:31	#22
Витала ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,067 Машина: Дана Длина: 1670мкм Диаметр: 29мм	Температурный режим выдержит ? из какого материала изолятор? __________________ Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...

23.12.2012, 20:40	#23
тавровлад Гость Сообщений: n/a	материал такой же как и на аквариумных шлангах...силикон походу... на этом штыре при работе стартера всегда высокая температура?

23.12.2012, 20:49	#24
Витала ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,067 Машина: Дана Длина: 1670мкм Диаметр: 29мм	Это не изолятор....не чудите..может расплавится при хорошей нагрузке... __________________ Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...

23.12.2012, 20:53	#25
тавровлад Гость Сообщений: n/a	хорошо не буду)) а чем можно заменить? попробую конечно еще поискать, может у ремонтников и настреляю... но все же... Вы мне скажите до каких температур нагревается этот винт? хоть буду знать от чего отталкиваться.... Последний раз редактировалось тавровлад; 23.12.2012 в 20:57.