Тахометр в инжекторную таврию.

panff · 24.02.2017, 17:37

Добрый день!
Хочу поставить на инжекторную таврию-пикап тахометр. Подскажите какой купить и как подключить? У меня стоит ( не знаю названия), 5 в одном( часы, температура воздуха, напряжение) и еще что то там. Там 3 провода +, - и еще один, спрашивал у электриков, говорят эта модель для инжекторных не подходит. На форуме искал, нужной темы не нашел. Может проглядел.
За ранее спасибо!
Александр, г. Бердянск.

**кук** · 24.02.2017, 18:58

И мы, не зная названий, мало что посоветуем.

Yurasvs · 24.02.2017, 21:10

Если Микас 10.х или 11х, подключить можно практически любой для четырехцилиндровых двигателей, в крайнем случае понадобится небольшой переходник из транзистора и катушки от реле.

panff · 25.02.2017, 08:10

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Если Микас 10.х или 11х, подключить можно практически любой для четырехцилиндровых двигателей, в крайнем случае понадобится небольшой переходник из транзистора и катушки от реле.

Можно по подробнее. как узнать какой микас, какой транзистор и катушка. куда подключать, а то для меня это сложно.
За ранее спасибо.

**кук** · 25.02.2017, 08:36

В пользовательском поиске наберите волшебные слова "тахометр к инжектору" там много есть.

Yurasvs · 25.02.2017, 10:20

Тип Микаса можно узнать разными способами, например посмотреть маркировку модуля зажигания (на 7.6 стоит 42.3705, на других 57.3705 и некоторые другие). Можно залезть под торпеду и посмотреть маркировку и разъем самого ЭБУ. Можно подключить компьютер или сканер и считать паспорт ЭБУ. У всех Микасов, кроме 7.6, в проводке есть выход на тахометр, даже если тахометра в машине нет. Провод с болтается за приборной доской, на нем есть импульсы 12Вольт с частотой искрообразования, то есть 6000об/мин соответствует 200Гц. Туда можно подключить любой тахометр с низковольтным входом. Если у тахометра высоковольтный вход и нет возможности переделать на низковольтный, лучше всего сделать переходник-формирователь импульсов из транзистора и катушки от реле, схему я приводил неоднократно, ищите поиском. Некоторые наматывают несколько витков на 2 высоковольтных провода и соединяют через диоды или конденсаторы (делают емкостный датчик). Иногда это работает, но надежнее все-таки формирователь на транзисторе.

**кук** · 25.02.2017, 11:03

Наверняка М-10.хх, т.е доступ к первичным обмоткам простой, остальное- дело схемы и техники.

24.02.2017, 17:37	#1
panff ♂ Адрес: г. Бердянск, Запорожская обл. Украина Возраст: 63 Сообщений: 45 Машина: ЗАЗ 110557" таврия-пикап" Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Тахометр в инжекторную таврию. Добрый день! Хочу поставить на инжекторную таврию-пикап тахометр. Подскажите какой купить и как подключить? У меня стоит ( не знаю названия), 5 в одном( часы, температура воздуха, напряжение) и еще что то там. Там 3 провода +, - и еще один, спрашивал у электриков, говорят эта модель для инжекторных не подходит. На форуме искал, нужной темы не нашел. Может проглядел. За ранее спасибо! Александр, г. Бердянск.

24.02.2017, 18:58	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,520 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	И мы, не зная названий, мало что посоветуем. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.02.2017, 21:10	#3
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Если Микас 10.х или 11х, подключить можно практически любой для четырехцилиндровых двигателей, в крайнем случае понадобится небольшой переходник из транзистора и катушки от реле. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

25.02.2017, 08:36	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,520 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	В пользовательском поиске наберите волшебные слова "тахометр к инжектору" там много есть. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

25.02.2017, 10:20	#6
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Тип Микаса можно узнать разными способами, например посмотреть маркировку модуля зажигания (на 7.6 стоит 42.3705, на других 57.3705 и некоторые другие). Можно залезть под торпеду и посмотреть маркировку и разъем самого ЭБУ. Можно подключить компьютер или сканер и считать паспорт ЭБУ. У всех Микасов, кроме 7.6, в проводке есть выход на тахометр, даже если тахометра в машине нет. Провод с болтается за приборной доской, на нем есть импульсы 12Вольт с частотой искрообразования, то есть 6000об/мин соответствует 200Гц. Туда можно подключить любой тахометр с низковольтным входом. Если у тахометра высоковольтный вход и нет возможности переделать на низковольтный, лучше всего сделать переходник-формирователь импульсов из транзистора и катушки от реле, схему я приводил неоднократно, ищите поиском. Некоторые наматывают несколько витков на 2 высоковольтных провода и соединяют через диоды или конденсаторы (делают емкостный датчик). Иногда это работает, но надежнее все-таки формирователь на транзисторе. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 25.02.2017 в 10:32.

25.02.2017, 11:03	#7
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,520 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Наверняка М-10.хх, т.е доступ к первичным обмоткам простой, остальное- дело схемы и техники. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!