компрессия

просветите новичка. Сделал капиталку, уже 8тыс. проехал мерял компрессию - 10,5 10,5 10,5 10,5. Мне кажется маловато, но моторист говорит что со временем поднимется после 20-30тыс, типа претрется - это правда?
И еще кому не сложно напешите какая у кого компрессия

Желательно по 12 . Но, то что у тебя на всех одинаковое значение, это очень и очень хорошо. Маслице заливай качественное.

Сообщение от ALEX_T

Желательно по 12 . Но, то что у тебя на всех одинаковое значение, это очень и очень хорошо. Маслице заливай качественное.

а о том что поднимется в будущем - это правда?

[СВА.Т.]

Моторист правду сказал.

Спасибо, успокоили

... еще много зависит от прибора которым меряли, ибо по опыту могу сказать что на разных СТО - разные показатели... главное соотношение этих показателей по цилиндрам... то что у тебя одинаковые - это гуд!...

Сообщение от MakNik

... еще много зависит от прибора которым меряли, ибо по опыту могу сказать что на разных СТО - разные показатели... главное соотношение этих показателей по цилиндрам... то что у тебя одинаковые - это гуд!...

мерял своим, только что купленным

Сообщение от Dewr

просветите новичка. Сделал капиталку, уже 8тыс. проехал мерял компрессию - 10,5 10,5 10,5 10,5. Мне кажется маловато, но моторист говорит что со временем поднимется после 20-30тыс, типа претрется - это правда?
И еще кому не сложно напешите какая у кого компрессия

А мерили при какой температуре движка - от этого серьъезно зависит. Мотор должен быть полностью прогрет (желательно после поездки), при температуре 50-60 градусов вполне реально 10..11 получить а при 80 12 будет. Воздушная и дроссельная заслонки полностью открыты были?
Насчет притрется - в какой-то степени да, но как-то маловероятно что в результате поднимется на 1,5 единицы... Тогда и после заводской сборки должна быть 10. На новом (отремонтированном) движке норма - 12. Одинаковость значений - это очень хорошо, если только не свидетельствует о холодности движка, неисправности компрессометра, низкой скорости вращения стартера и т.п.
У меня компрессия 12.3..12.5

[quote="Vlad_M"]

Сообщение от Dewr

... мерял компрессию - 10,5 10,5 10,5 10,5. Мне кажется маловато ...

Измеряемая величина зависит от степени прогретости двигателя, оборотов коленвала, регулировки газораспределительного механизма, состояния поршней и колец, состояния седел и клапанов, состояния прокладки ГБЦ, ну и конечно от компрессометра.

Замеры компрессии производятся в случае, когда необходимо подтвердить предположения о неисправности двигателя при наличии других симптомов - "троение", провалы, "плавают" обороты, дымный выхлоп, большое количество картерных газов, ощутимое падение мощности и т.п.

Если с двигателем никаких проблем не наблюдается, то зачем замерять компрессию?

[Грин]

Сегодня мне измерили компрессию на тавре двиг 1.1
вот что получилось:
1 цилиндр-10
2-8
3-8.5
4-10
2 и 3 свеча с черным нагаром, остальные аж красные сухие. Вопрос знатокам, пришла ли пора мне делать ремонт двигателя?

[Kabasya]

ну во первых 2 и 3 свечи всегда будут отличаться от 1 и 2.но не так радикально как у Грина. 2 и 3 сильне нагреваються.и на них быстрее летят сальники клапанов,отсюда и черный нагар.во вторых компрессия должна быть одинаковой,а значит надо либо притирать клапана,либо кольца с поршнями(что скорее всего).8 это очень мало.а если уже так углубляться в ремонт,то лучше сразу делать капиталку.

[garikttt]

Сообщение от Грин

Сегодня мне измерили компрессию на тавре двиг 1.1
вот что получилось:
1 цилиндр-10
2-8
3-8.5
4-10
2 и 3 свеча с черным нагаром, остальные аж красные сухие. Вопрос знатокам, пришла ли пора мне делать ремонт двигателя?

или в поиск или в инструкцию к компрессометру.
просто померить компрессию - мало. залить масло проверить еще раз = будет приблизительн диагноз

[--RacerMan--]

Сообщение от garikttt

просто померить компрессию - мало. залить масло проверить еще раз = будет приблизительн диагноз

Хотелось бы добавить - если "на сухую" компрессия низкая и разная, а с маслом - более-менее в норме - то смотреть кольца, если и масло не помогло - клапана...

[art_em83]

У меня когда делали капиталку (двигатель переделали под 1.2), компресия была везде 13, двигатель был на столько тугой что когда заводили стартер не выдержал. потом все нормально, проехал уже 30 тыс после этого, интересно счас померять. Ну машинка была резвой до 100км/ч (когда трогался резину не палил), за 13-14 сек, ну думаю можно было и улучшить результат.

[The_splinter]

У меня Сволотка прошла 23000 за 6 лет.Часто стояла в гараже по 6-8 месяцев.Сейчас компрессия 9,9,9,8.5.Износ колец маловероятен,а вот закоксовка скорее всего.Кто знает наиболее легкий способ разкоксовки колец?

[The_splinter]

Неужели никто не знает? :shock:

[ParSer]

Сообщение от The_splinter

У меня Сволотка прошла 23000 за 6 лет.Часто стояла в гараже по 6-8 месяцев.Сейчас компрессия 9,9,9,8.5.Износ колец маловероятен,а вот закоксовка скорее всего.Кто знает наиболее легкий способ разкоксовки колец?

Хороший бензин, трасса, тапок в пол. И так километров 100

[Lexa]

Сообщение от The_splinter

Неужели никто не знает? :shock:

а поиском пользоваться нынче не модно?

[The_splinter]

ParSer
По трассе больше 120 на ней езддили раза 2-3,а так 100-110 в среднем.Бензин 95 ТНК.Или я тебя неправильно понял.Ты это написал изза чего проблемы или как разкоксовать?
Lexa
Ну вроде вопрос как раз именно в этот топик.

Попробуй лаврушку / ЛАВР / . На 130 ЗИЛе пробовал перед продажей / тоже долго простаивал / . Компресия выровнялась и поднялась на 1,2 еденици.

[ZSN]

Сообщение от The_splinter

Неужели никто не знает? :shock:

:shock: А чего на встрече не спросил?

Раскоксовка:
(В магазинчиках на заправках продается средство очистки топливной ReDex кажется так пишется, например на кольце проспекта Октябрьского и Ленина (заправка та что оранжевая) по 50, 200, 500 и 1000мл.)

- на прогретом до рабочей температуры двигателе выкручиваем свечи, заливаем по 40-50мл. в каждый цилиндр, закручиваем свечи от руки и оставляем на 40 минут.
- выкручиваем свечи, прикладываем тряпку и крутим стартером для удаления остатков жидкости или 20 кубовым шприцом с трубочкой 15см. от капельницы отбираем остатки жидкости если она там осталась. Цилиндры двигателя имеют наклон назад, поэтому отбирать нужно от дальней стенки.
Зы: я даже как-то опускал в цилиндр маленькую лампочку от приборки - посмотреть
- вкручиваем свечи и заводимся - усе.

Сию процедуру рекомендуют проводить перед заменой масла.
Если будеш крутить стартером желатльно высоковольтный кабель с катушки замкнуть на массу. ( я например стартером обычно не продуваю, так как шприцом нормально отбирается )
Собраную жидкость можно отстоять/отфильтровать и добавлять в бензин 1 мл на 1 литр.

На писал не в личке а в теме. Может еще кому пригодится.

[ZSN]

:shock:

[The_splinter]

Спасибо за совет!Обязательно попробую.Только я не понял этот пункт

от капельницы отбираем остатки жидкости если она там осталась

Можно поподробней?

[ZSN]

Ну вон она в уголочке лежит - Эта чудо приспособа

PS: Если не лень в Октябрьское Тащится приезжай - покажу.

[The_splinter]

У меня как раз в багажнике валяется такая трубочка длинная,обрежу и сделаю :wink: