Низкая компрессия в одном цилиндре

**vadozz** · 04.01.2011, 21:12

Машина не Таврия

Нубира 1.6 16 клапанная
Суть в чем.
Расточен блок, кольца поршни новые, голову собирали и притирали полностью на 402 заводе (направляющие, колпачки меняли, клапана старые)

Акум крути слабо, забрал домой заряжать...
Ради интереса померял компрессию: 6-6-2-6
Что везде 6 - хреново, но стабильно, но почему выбился 3 цилиндр?

Метки ГРМ проверял 10 раз, все на месте

Залил масла - те же 2 атмосферы.

Снял крышку, выставил РВ так, что все клапана 3го цилиндра ЗАКРЫТЫ, дунул компрессором внутрь 7-8 атмосфер - воздух травит во впускной коллектор (нехило дует, особенно когда открывал заслонку)

Снял РВ, вытащил гидрокомпенсаторы, вдруг приклинили, то есть клапана ни во что не упираются... Воздух травит во впускной.

Причем остальные цилиндры нормально, давишь воздухом - коленвал проворачивается.

Насколько я понимаю, если бы поршень травил - давило бы в картер, а так со щупа не дует.

Думал попало что(ерунда конечно, но все же), продувал компрессором 10 раз, результат ноль.

Снял голову, клапана ВРОДЕ нормально прилегают, отметин на поршне и на самих клапанах нет, то есть они не встречались сильно.
Осталось только керосином пролить...

В общем, шо за фигня и как лечить? Или диагноз после керосина?

гаврюха · 04.01.2011, 21:31

Цитата:

Сообщение от vadozz

Осталось только керосином пролить...

В общем, шо за фигня и как лечить? Или диагноз после керосина?

Конечно, а что остаётся?

**vadozz** · 04.01.2011, 21:34

Просто думаю, не может ли через поршень дуть так...
Да и клапана вроде ровно лежат...
Но дует нехило

гаврюха · 04.01.2011, 22:27

Цитата:

Сообщение от vadozz

Просто думаю, не может ли через поршень дуть так...
Да и клапана вроде ровно лежат...
Но дует нехило

ГБЦ снята, так что там изобретать. Попробуй проверить с керосином, бензином. Собственно, если клапана виноваты и "свистит" нехило, то хоть воду залей - мгновенно пройдёт. Тест с маслом в какой-то мере говорит о "грехе" именно клапанов или сёдел.

**vadozz** · 05.01.2011, 13:28

Робятки, а сколько голова должна держать керосин?

**кук** · 05.01.2011, 13:31

У Фучаджи есть.

**Buzyan** · 05.01.2011, 13:34

Цитата:

Сообщение от vadozz

Робятки, а сколько голова должна держать керосин?

Когда был у мотористов сделали головку с вечера залит керосин-утром должен быть.

**vadozz** · 05.01.2011, 13:35

Цитата:

Сообщение от кук

У Фучаджи есть.

Эээ, что, простите)

**Storag** · 05.01.2011, 13:36

Есои через полчаса вытечет - не страшно, клапана все равно потом при работе притираются. Главное шоб сразу не уходил.

**vadozz** · 05.01.2011, 13:40

Цитата:

Сообщение от Storag

Есои через полчаса вытечет - не страшно, клапана все равно потом при работе притираются. Главное шоб сразу не уходил.

Спасибо!
А почему тогда: "Снял крышку, выставил РВ так, что все клапана 3го цилиндра ЗАКРЫТЫ, дунул компрессором внутрь 7-8 атмосфер - воздух травит во впускной коллектор (нехило дует, особенно когда открывал заслонку)

Снял РВ, вытащил гидрокомпенсаторы, вдруг приклинили, то есть клапана ни во что не упираются... Воздух травит во впускной.

Причем остальные цилиндры нормально, давишь воздухом - коленвал проворачивается."

SergeySK · 05.01.2011, 14:38

Цитата:

Сообщение от Storag

Есои через полчаса вытечет - не страшно, клапана все равно потом при работе притираются. Главное шоб сразу не уходил.

Вы уверены в том что не страшно?Снять головку убедитса в том что не притертый клапан и оставить так как есть?Разобрать, собрать двигатель а потом ждать и надеятса что притретса, необижайтесь но это бред сивой кобылы!!!

гаврюха · 05.01.2011, 16:00

Цитата:

Сообщение от vadozz

...
А почему тогда: "Снял крышку, выставил РВ так, что все клапана 3го цилиндра ЗАКРЫТЫ, дунул компрессором внутрь 7-8 атмосфер - воздух травит во впускной коллектор (нехило дует, особенно когда открывал заслонку)

Снял РВ, вытащил гидрокомпенсаторы, вдруг приклинили, то есть клапана ни во что не упираются... Воздух травит во впускной.

Причем остальные цилиндры нормально, давишь воздухом - коленвал проворачивается."

А куда воздуху деваться? Либо через неплотности в кольцах идти в поддон - можно слышать через щуп , систему вентиляции... Либо через прогоревшие, непритёртые и т.д. клапана или ещё хуже сёдла -во впускной-выпускной тракты...Либо через "прохудившуюся" прокладку - в соседний цилиндр, СО и т.д. Заливай керосин или бензин и смотри.

**кук** · 05.01.2011, 16:04

,так а куда лить керасинус? И где его ожидать при неснятой голове?

SergeySK · 05.01.2011, 16:13

Цитата:

Сообщение от кук

,так а куда лить керасинус? И где его ожидать при неснятой голове?

При таком раскладе головку придетса снимать.

Out_law · 05.01.2011, 16:27

Цитата:

голову собирали и притирали полностью на 402 заводе

гарантию хоть дали?

**Buzyan** · 05.01.2011, 18:34

Цитата:

Сообщение от SergeySK

При таком раскладе головку придетса снимать.

При таком раскладе ее нефик ставить. Так где сифонит сгорит сразу!!! Если меняли седла то там перекос и не притрется оно.

**Buzyan** · 05.01.2011, 18:41

Цитата:

Сообщение от кук

,так а куда лить керасинус? И где его ожидать при неснятой голове?

Головку снять с моторчика свечи закрутить оставить свечи в голове и пружины. Камеры сгорания залитьи ждать. Если протекло сразу то не ждать. А если хлестает неуспевает наливать то не притирать клапана а брать шарошку и прирезать клапанное гнездо.

гаврюха · 05.01.2011, 18:50

Так вот же ТС написал...

Цитата:

Сообщение от vadozz

Снял голову, клапана ВРОДЕ нормально прилегают, отметин на поршне и на самих клапанах нет, то есть они не встречались сильно.
Осталось только керосином пролить...

softm · 05.01.2011, 20:07

Цитата:

Сообщение от кук

,так а куда лить керасинус? И где его ожидать при неснятой голове?

Машину надо вверх дном перевернуть, забыли просто написать.

**vadozz** · 05.01.2011, 21:37

Та все, а то дисскуссию развели))
Сегодня бошку на место поставил уже

Оказалось под один клапан попала какая то фигня... И прилипла так, что вомпрессором не выдувалась...
В общем, разобрали, притерли, проверили вакуумом и собрали.

Все

Сделали бесплатно. Вроде вина моя, хотя откуда грязь, не знаю. Все мыл Керхером, продувал перед установкой воздухом...

**кук** · 05.01.2011, 21:39

...развели...Так мы жеж переживали!

**Buzyan** · 05.01.2011, 21:45

Стружка либо окалина.

**Storag** · 06.01.2011, 16:24

Цитата:

Сообщение от SergeySK

Вы уверены в том что не страшно?Снять головку убедитса в том что не притертый клапан и оставить так как есть?Разобрать, собрать двигатель а потом ждать и надеятса что притретса, необижайтесь но это бред сивой кобылы!!!

Полчаса вытекать керосину - это очень хорошая плотность. Керосин ведь очень текучий, любую щель найдет, компрессия при таком раскладе ничем не будет отличаться от компрессии при клапанах настолько притертых что керосин за сутки не вытекает весь. Ты кстати когда нибудь пробовал проливать клапана на только что снятой головке с проработавшего пару лет двигателя?

Out_law · 06.01.2011, 16:27

Цитата:

Сообщение от Storag

Ты кстати когда нибудь пробовал проливать клапана на только что снятой головке с проработавшего пару лет двигателя?

и какой результат?

**Buzyan** · 06.01.2011, 16:32

Цитата:

Сообщение от Out_law

и какой результат?

А как попадет через раз получается клапанная втулка гуляет.

04.01.2011, 21:12	#1
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 43мм	Низкая компрессия в одном цилиндре Машина не Таврия Нубира 1.6 16 клапанная Суть в чем. Расточен блок, кольца поршни новые, голову собирали и притирали полностью на 402 заводе (направляющие, колпачки меняли, клапана старые) Акум крути слабо, забрал домой заряжать... Ради интереса померял компрессию: 6-6-2-6 Что везде 6 - хреново, но стабильно, но почему выбился 3 цилиндр? Метки ГРМ проверял 10 раз, все на месте Залил масла - те же 2 атмосферы. Снял крышку, выставил РВ так, что все клапана 3го цилиндра ЗАКРЫТЫ, дунул компрессором внутрь 7-8 атмосфер - воздух травит во впускной коллектор (нехило дует, особенно когда открывал заслонку) Снял РВ, вытащил гидрокомпенсаторы, вдруг приклинили, то есть клапана ни во что не упираются... Воздух травит во впускной. Причем остальные цилиндры нормально, давишь воздухом - коленвал проворачивается. Насколько я понимаю, если бы поршень травил - давило бы в картер, а так со щупа не дует. Думал попало что(ерунда конечно, но все же), продувал компрессором 10 раз, результат ноль. Снял голову, клапана ВРОДЕ нормально прилегают, отметин на поршне и на самих клапанах нет, то есть они не встречались сильно. Осталось только керосином пролить... В общем, шо за фигня и как лечить? Или диагноз после керосина?

05.01.2011, 13:36	#9
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Есои через полчаса вытечет - не страшно, клапана все равно потом при работе притираются. Главное шоб сразу не уходил. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

05.01.2011, 21:45	#22
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	Стружка либо окалина. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

04.01.2011, 21:34	#3
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 43мм	Просто думаю, не может ли через поршень дуть так... Да и клапана вроде ровно лежат... Но дует нехило

05.01.2011, 13:28	#5
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 43мм	Робятки, а сколько голова должна держать керосин?

05.01.2011, 13:31	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	У Фучаджи есть.

05.01.2011, 16:04	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	,так а куда лить керасинус? И где его ожидать при неснятой голове?

05.01.2011, 21:37	#20
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 43мм	Та все, а то дисскуссию развели)) Сегодня бошку на место поставил уже Оказалось под один клапан попала какая то фигня... И прилипла так, что вомпрессором не выдувалась... В общем, разобрали, притерли, проверили вакуумом и собрали. Все Сделали бесплатно. Вроде вина моя, хотя откуда грязь, не знаю. Все мыл Керхером, продувал перед установкой воздухом...

05.01.2011, 21:39	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	...развели...Так мы жеж переживали!