проблема с карбюратором

24.10.2011, 10:00

заз 1102 93 г. поставил новый карб заводской машина клюет при трогании и при переходе на другие скоростя что может быть?

Yurasvs · 24.10.2011, 10:17

Настроить направление струй ускорительного насоса, холостой ход и момент зажигания.

24.10.2011, 10:27

заэигание выставлено холостой ход отличный а вот со струей может быть проблемы в новом карбе?

Ваванидзе · 24.10.2011, 10:57

там со всем могут біть проблемі

24.10.2011, 11:21

Моя история о зажигании:
Всё нормально ехало, но на прогретой машине при утоплении педали на 2/4-3/4 появлялась детонация. На холодной машине этого не наблюдалось.
Решил выставить - включил все расходники(обороты упали) и потихоньку начал двигать и "на слух" определять когда обороты подымутся... чем добился отличной работы на холостых.
Поехал - всё просто отлично, но когда машина прогрелась при утоплении педали на 3/4 стук стал четче и чаще. Огорчился.
Подвинул относительно того, что было изначально в другую сторону - почти пропала детонация, но обороты на холостых упали.
Вот вчера подвинул ещё на миллиметр - детонация пропала, вроде стало лучше тянуть на высоких(как для славуты) оборотах.
Мораль - исключительно на холостых, на моей машине выставить зажигание - просто нельзя.

Yurasvs · 24.10.2011, 11:29

Опять скажу сто раз повторенную истину, хотя рискую получить нагоняй от модераторов. Ставьте МПСЗ, будут и волки и овцы. Трамблер принципиально не может хорошо работать везде.

**Storag** · 24.10.2011, 11:30

Новый карб разбирается, из него удаляется стружка, удаляются остатки швов от литья (облой), все моется и собирается обратно. После устанавливается на машину и регулируется. А иначе ехать не будет. У меня на машинку завод поставил грязный карб. Оно то ехало но хреново. Только после карбюраторщика машина поехала как надо.

24.10.2011, 13:31

а может ли она клевать изза неправильно настроеного штока бенхонасоса

**Storag** · 24.10.2011, 15:06

Нет. Носом клюет бо ускорительный насос не работает - либо льет не туда либо шарик залип либо мусор там.

24.10.2011, 15:18

спасибо за подсказки буду пробывать

24.10.2011, 10:00	#1
vik0tor Гость Сообщений: n/a	проблема с карбюратором заз 1102 93 г. поставил новый карб заводской машина клюет при трогании и при переходе на другие скоростя что может быть?

24.10.2011, 10:57	#4
Ваванидзе ♂ Адрес: Винница, Кам-Под Сообщений: 3,199 Машина: пАтисон Длина: 6150мкм Диаметр: 29мм	там со всем могут біть проблемі __________________ завод ПРОФІЛЬ 0432 69 45 59, 098 578 99 53

24.10.2011, 11:30	#7
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Новый карб разбирается, из него удаляется стружка, удаляются остатки швов от литья (облой), все моется и собирается обратно. После устанавливается на машину и регулируется. А иначе ехать не будет. У меня на машинку завод поставил грязный карб. Оно то ехало но хреново. Только после карбюраторщика машина поехала как надо. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

24.10.2011, 15:06	#9
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Нет. Носом клюет бо ускорительный насос не работает - либо льет не туда либо шарик залип либо мусор там. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

24.10.2011, 10:17	#2
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Настроить направление струй ускорительного насоса, холостой ход и момент зажигания.

24.10.2011, 10:27	#3
vik0tor Гость Сообщений: n/a	заэигание выставлено холостой ход отличный а вот со струей может быть проблемы в новом карбе?

24.10.2011, 11:21	#5
Murdok@i Гость Сообщений: n/a	Моя история о зажигании: Всё нормально ехало, но на прогретой машине при утоплении педали на 2/4-3/4 появлялась детонация. На холодной машине этого не наблюдалось. Решил выставить - включил все расходники(обороты упали) и потихоньку начал двигать и "на слух" определять когда обороты подымутся... чем добился отличной работы на холостых. Поехал - всё просто отлично, но когда машина прогрелась при утоплении педали на 3/4 стук стал четче и чаще. Огорчился. Подвинул относительно того, что было изначально в другую сторону - почти пропала детонация, но обороты на холостых упали. Вот вчера подвинул ещё на миллиметр - детонация пропала, вроде стало лучше тянуть на высоких(как для славуты) оборотах. Мораль - исключительно на холостых, на моей машине выставить зажигание - просто нельзя.

24.10.2011, 11:29	#6
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Опять скажу сто раз повторенную истину, хотя рискую получить нагоняй от модераторов. Ставьте МПСЗ, будут и волки и овцы. Трамблер принципиально не может хорошо работать везде.

24.10.2011, 13:31	#8
vik0tor Гость Сообщений: n/a	а может ли она клевать изза неправильно настроеного штока бенхонасоса

24.10.2011, 15:18	#10
vik0tor Гость Сообщений: n/a	спасибо за подсказки буду пробывать