Двигатель ОКА (не заводится)

Добрый вечер.Друзья ,может поможете.
Имеется Ока ,пробег 29 тыков.В одно прекрасное утро отказалась заводиться.Схватывает и тут же через секунду глохнет.Короче ни в какую.Иногда "на обратке" пыхает дымом в карб(цилиндра 2, крутится в обратку)

Что проверялось мной:
1.Свечи-в норме.
2.Искра ,бьет без пропусков,зачетно пробивает зазор в 1см через штатные ВВ провода .(система без распределителя с катушкой на две свечи)Зажигание крутилось назад-вперед ,без результатов.
3.Подача бензина в норме.
4.Бензин в карбе присутствует,визуально чистый...малость продут..клапан ЭПХХ работает,жиклер чистый.Главный думаю насмерть засорится не может.
5.Напряжение на элементах электрооборудования в норме.
6.Фазы ГРМ - в норме.

Далее на сервисе меняли коммутатор,катушку зажигания...дули карб(со слов отца)... не завели.

Летом компрессия была около 13,сейчас на непрогретом, ессно ,движке в обоих цилиндрах около 9.
Вопросы:
1.Может фазы все же ушли и клапан закрывается позже ?(компрессия маленькая для свежего движка,зазоры ГРМ были в норме)
2.Может ли глючить по хитрому датчик Холла(импульсы вроде выдает постоянно)
3.Датчик зажигания,здесь не распределитель..здесь что может глючить?( чесстно не смотрел.холодно было)

Да ,на эфире работать тоже отказывается.

глянь в крышке трамблёра состояние уголька и бегунок. У меня были похожие симптомы - полечил заменой крышки трамблера и бегунка (погорели сопротивления).

Сообщение от Ahmed

глянь в крышке трамблёра состояние уголька и бегунок.

Система идентична таврической,но в датчике(трамблере) нет бегунка,катушка шьет сразу на две свечи,минуя распределитель.

[softm]

Сообщение от Рустик

Добрый вечер.Друзья ,может поможете.
Имеется Ока ,пробег 29 тыков.В одно прекрасное утро отказалась заводиться.Схватывает и тут же через секунду глохнет.Короче ни в какую.Иногда "на обратке" пыхает дымом в карб(цилиндра 2, крутится в обратку)

Что проверялось мной:
1.Свечи-в норме.
2.Искра ,бьет без пропусков,зачетно пробивает зазор в 1см через штатные ВВ провода .(система без распределителя с катушкой на две свечи)Зажигание крутилось назад-вперед ,без результатов.
3.Подача бензина в норме.
4.Бензин в карбе присутствует,визуально чистый...малость продут..клапан ЭПХХ работает,жиклер чистый.Главный думаю насмерть засорится не может.
5.Напряжение на элементах электрооборудования в норме.
6.Фазы ГРМ - в норме.

Далее на сервисе меняли коммутатор,катушку зажигания...дули карб(со слов отца)... не завели.

Летом компрессия была около 13,сейчас на непрогретом, ессно ,движке в обоих цилиндрах около 9.
Вопросы:
1.Может фазы все же ушли и клапан закрывается позже ?(компрессия маленькая для свежего движка,зазоры ГРМ были в норме)
2.Может ли глючить по хитрому датчик Холла(импульсы вроде выдает постоянно)
3.Датчик зажигания,здесь не распределитель..здесь что может глючить?( чесстно не смотрел.холодно было)

Да ,на эфире работать тоже отказывается.

Может выхлопная труба забита.
Любая электроника может вымахиваться.
Любые контакты могу убиваться.

Трубу первым делом смотрел,-чистая.
Что,ж будет время -будем пытать подследственного.

[SKcorp]

Датчик Холла. Ремень ГРМ.

[Zazotavr]

Сообщение от Рустик

Система идентична таврической,но в датчике(трамблере) нет бегунка,катушка шьет сразу на две свечи,минуя распределитель.

Там распределителя нет вообще, или какая-то электроника имеется? Вывод на свечу один или два?

Сообщение от Zazotavr

Там распределителя нет вообще, или какая-то электроника имеется? Вывод на свечу один или два?

Имеется Датчик момента искрообразования-тот-же "трамблер",только без распределителя высоковольтного тока-бегунка и крышки,в привычном для трамблера понимании.Коммутатор-восьмерочный(таврический),� �от катушка зажигания другая,с двумя высоковольтными выводами, выдает разряд сразу на две свечи,без распределителя.

Машина во втором сервисе, вторые сутки ...пока ничего.Если ничего не придумают,придется мне копать.

может здесь задать вопрос http://www.oka-club.ru/forumnew/
я бы что-нибть посоветывал, но даже не знаю сколько в оке цилиндров :oops:

Сообщение от Рустик

1.Может фазы все же ушли и клапан закрывается позже ?(компрессия маленькая для свежего движка,зазоры ГРМ были в норме)

Нашел в инете на одном из моторных форумов подтверждение этой теории-падение измеряемой компрессии из-за поздно закрывающегося клапана при наушении фаз.
Думаю может шпонку срезало на распредвале...это так предположения.А вот до датчика Холла жаль не добрался,новый хотел поставить...

[Zazotavr]

Ну, в таком случае, надо просмотреть всю механику (клапана) - это недолго и денег не требует. Далее - копать топливо и искру. ДХ тоже не есть эталон надёжности, можно другой попробовать поставить.
З.Ы. Странно, что на сервисе разобраться не могут. :?

[Zazotavr]

Сообщение от Koyda

даже не знаю сколько в оке цилиндров :oops:

Два.

Сообщение от Zazotavr

Ну, в таком случае, надо просмотреть всю механику (клапана) - это недолго и денег не требует.

Отец сегодня сказал что зазоры смотрели,а вот реальное соответствие фаз ,наверное-нет.

Сообщение от Zazotavr

ДХ тоже не есть эталон надёжности, можно другой попробовать поставить.
З.Ы. Странно, что на сервисе разобраться не могут. :?

Думаю все равно накопают..

Я сейчас с гриппом лежу.Сраный датчик Холла (как самый глючный элемент в системе...еще болезнь у окушек-катушка зажигания)был куплен,но не поставлен(срубило болезнью напрочь)

Вот сижу копаю...чтобы потом сразу победить.

даже не знаю сколько в оке цилиндров

Да вы что,это же прямой конкурент Таврии Если честно конкурента задолбался уже ремонтировать...

[Storag]

Иногда ока бывает с тавродвижком, тогда у нее 4 цилиндра

[Storag]

Всё же проверь метки, ремень может и перескочить. Причина перескакивания в большинстве случаев неизвестна, а когда известна - то срезаные зубья на ремне.

Сообщение от Storag

Всё же проверь метки, ремень может и перескочить. Причина перескакивания в большинстве случаев неизвестна, а когда известна - то срезаные зубья на ремне.

Проверялось в самую первую очередь(пока здоровье позволяло )
Там плюс еще метка в лючке сцепления на маховике( как на девятке)все точно.Что в реале-неизвестно.

Сообщение от Storag

Иногда ока бывает с тавродвижком, тогда у нее 4 цилиндра

Были ,очень мало,с четырехступкой с включением зеркальным.
В последнее время вроде китайский двиг ставили...

Зы:Будет очень смешно ,если вовсем повинен датчик Холла какой-нить...наука о контактах,блин,иногда так хитро глючит.

[Zazotavr]

Сообщение от Рустик

Я сейчас с гриппом лежу.Сраный датчик Холла (как самый глючный элемент в системе...еще болезнь у окушек-катушка зажигания)был куплен,но не поставлен(срубило болезнью напрочь)
Вот сижу копаю...чтобы потом сразу победить.

Поправляйтесь и пишите, что получилось!

[Storag]

Ты прав, ДХ исключать нельзя, иной раз он глючит так что фиг поймеш где что искать.

[Khrap2008]

Сообщение от Рустик

Свечи-в норме.

В норме - это когда сухие. А если столько времени маслали стартером, а они сухие, то вероятно бенз не поступает

В норме...ставятся на Тавру,с нее на Оку.(ну и комплект новых ,никто не отменял)Мокрнькие-да,а куды ж деваться?

[Khrap2008]

А если её с троса попробовать? Ничего прохого не должно произойти.

Есть еще один вопрос-выпускной тракт не забит ни чем? Машина где стоит?

Конкретно выхопная труба проверялась.Что-там в тракте могло так сильно отвалиться...все равно бы несколько секунд бы работало,а не одын.Стояла в гараже ,сейчас в сервисе в помещении.

На тросе за Тавром ЭТО каталось,просто не писал

[Khrap2008]

А как насчёт проверить момент образования искры? Типа поставить на метку МЗ (если есть) или ВМТ (должна быть по любому) и подвигать трамблёром на предмет возникновения искры? На таврии уплывание весьма реально (у меня так было). Очень похоже на несоответствие, особенно когда хлопает в карб

Что-то я не представляю как выставить зажигания без стробоскопа на неработающем движке.(метки имеются)
Трамблер двигался,симптомы не менялись-те же одиночные вспышки.

Зы:Посмотрим все таки ,что скажут в сервисе,может все таки накопают.