Дроссельное распыливание

[Storag]

Народ, а никто себе сию байду не делал? Если делали, то как впечатления? На сайте Верша лежит.

[Rambo]

А чем будет отличаться наличие дырки от приоткрытой немного больше заслонки?

[Storag]

В количестве воздуха и методе распыления. Топливо распыляется на краях отверстия и дополнительно "разбавляется" воздухом, поступившим мимо заслонки, что улучшает его испарение. В исходном виде распыляется и испаряется топливо, стекшее по стенке диффузора.

Сообщение от wersh

улучшается равномерность состава смеси по циллиндрам на режиме холостого хода

Каким образом? Даже если и смесь лучше подготовлена, но на распределение это, как по мне - никак не влияет.

Сообщение от wersh

Расход топлива в дорожных условиях...

Наверно было бы правильнее сказать, в городских, поскольку ХХ там используется гораздо чаще, чем в дорожных.

Сообщение от wersh

...снижается в пределах 1...2%

Хм... можно ли заметить-почувствовать такой уровень?

Сообщение от Storag

В исходном виде распыляется и испаряется топливо, стекшее по стенке диффузора.

Ну все-таки не топливо, а воздушно-топливная эмульсия.

В принципе, такая доработка должна несколько изменить распределение потока топливной эмульсии и, по-сути, увеличить ее подачу за счет подсасывания через отверстие из задроссельногро пространства, и несколько разбавить ее, за счет постоянного притока воздуха. Что-то похожее было в виде винта качества со сквозным отверстием.
Вот интересно, если просто прикрыть немного "качество" и приоткрыть "количество" такой же эффект можно получить?

Кстати, рисунок на сайте несколько не точен. В реале возле кромки все-таки вертикальное щелевое отверстие, позволяющее регулировать подачу смеси во время малого открытия заслонки.


Тем не менее, было бы интересно услышать практические отзывы о такой доработке

Я себе катое делал, когда снимал карбюратор. Отверстие сверлил на 1,5 мм напротив щелевого отверстия в карбюраторе. После сборки холостые были немного больше - убрал винтом количества. При дальнейшей эксплуатации разницы не заметил. Делал это в надежде, что свечи во 2 и 3 цилиндрах виравняются по цвету с 1 и 4, но пока эфекта нет.

я делал в первичной камере, но не там просверлил. Карбюратор перестал регулироватся. Или большой хх или плавал- бензин кап-кап, обороты дрдддрдд. пришлось новый карб куптиь из-за новой дрослельной заслонки. стало теперь хорошо.

[SanchO]

ИМХО, этими отверстиями будем сильно обеднять смесь :? и для нормализаци нормального ХХ нужно будет лезть крутить качество, в итоге имеем более повышенный забор топлива на ХХ... А где тут экономия?! :oops:

Коллеги ! а зачем сверлить отверстия сомнительного назначения?
А никто не задумывался, что в баке кроме собсно
бенза имеются готовые пары бензина, которые тупо уходят в атмосферу!
Итого: подаем в карбюратор
дополнительно эти самые пары бензина и вот оно, - счастие... есть положительные эффекты, но
непрогретый двиг ессно тянет не ахти... подсос убирается гораздо раньше, обороты ровнее...
Про перенастройку карбюратора не упоминаю - все не так однозначно.

[SanchO]

Сообщение от Winfer27

Коллеги ! а зачем сверлить отверстия сомнительного назначения?
А никто не задумывался, что в баке кроме собсно
бенза имеются готовые пары бензина, которые тупо уходят в атмосферу!
Итого: подаем в карбюратор
дополнительно эти самые пары бензина и вот оно, - счастие... есть положительные эффекты, но
непрогретый двиг ессно тянет не ахти... подсос убирается гораздо раньше, обороты ровнее...
Про перенастройку карбюратора не упоминаю - все не так однозначно.

непогана мысль!!!! :wink: вопрос каким макаром эти пары закачать в карб...... :roll:

[DamonZ]

Сообщение от SanchO

непогана мысль!!!! :wink: вопрос каким макаром эти пары закачать в карб...... :roll:

Особенно если ездиешь на газу и бак пустой. :twisted:

[quote="DamonZ"]

Сообщение от SanchO

Особенно если ездиешь на газу и бак пустой. :twisted:

Способ для ленивых :-) : глушим обратку на карбе (у меня игла Юникар год уже - пока доволен, не переливает не растворяется). - патрубок обратки излишков в бак освобождается - трубку с него нахлобучиваем на штуцер картерных газов на карбе и смотрим что получилось. Вернуть все на место - 5 минут! :-)

А по-хорошему есть пластиковые проставки под газ для ОЗОНов мейд by Беларусь под солекс ставятся легко - проблема только в регулировании подачи смеси. :?

[shurken]

Сообщение от Winfer27

глушим обратку на карбе (у меня игла Юникар год уже - пока доволен, не переливает не растворяется).

Это не есть гуд, обратка предназначеда для охлаждения бензонасоса, а игла здесь не причем.

Сообщение от Winfer27

патрубок обратки излишков в бак освобождается - трубку с него нахлобучиваем на штуцер картерных газов на карбе и смотрим что получилось. Вернуть все на место - 5 минут! :-)

штуцер картерных газов предназначен не для этого.

Сообщение от Winfer27

А по-хорошему есть пластиковые проставки под газ для ОЗОНов мейд by Беларусь под солекс ставятся легко - проблема только в регулировании подачи смеси. :?

А тут самое интерестное - в баке создаеться разряжение и через вентиляцию бака, в бак, а из бака в двигатель засасывается кака. Можно конечно бензиновый фильтр поставить, но он же не воздушный да и постоянно лазить под бампер его менять нецікаво.

штуцер картерных газов предназначен не для этого.

- конечно не для этого, мы же про эксперимент говорим. у меня тройничок стоит поэтому и картерные газы и из бака пары все на штуцер завязано.

Сообщение от Winfer27

А по-хорошему есть пластиковые проставки под газ для ОЗОНов мейд by Беларусь под солекс ставятся легко - проблема только в регулировании подачи смеси. :?

А тут самое интерестное - в баке создаеться разряжение и через вентиляцию бака, в бак, а из бака в двигатель засасывается кака. Можно конечно бензиновый фильтр поставить, но он же не воздушный да и постоянно лазить под бампер его менять нецікаво.[/quote]

ничего интересного - просто взял расколупал бензофильтр - элемент с него четко подходит на дренажный патрубок под бампером, только снять сначала штатную заглушку с отверстиями, а то через крышку бензобака подсасывает воздух.

Сообщение от Winfer27

штуцер картерных газов предназначен не для этого.

- конечно не для этого, мы же про эксперимент говорим. у меня тройничок стоит поэтому и картерные газы и из бака пары все на штуцер завязано.

А тут самое интерестное - в баке создаеться разряжение и через вентиляцию бака, в бак, а из бака в двигатель засасывается кака. Можно конечно бензиновый фильтр поставить, но он же не воздушный да и постоянно лазить под бампер его менять нецікаво.

ничего интересного - просто взял расколупал бензофильтр - элемент с него четко подходит на дренажный патрубок под бампером, только снять сначала штатную заглушку с отверстиями, а то через крышку бензобака подсасывает воздух.[/quote]

теперь все по порядку,медленно(для ленивых)
можно и фото в студию...
какие запчасти,инструменты и чего еще надо......
ждемс!

теперь все по порядку,медленно(для ленивых)
можно и фото в студию...
какие запчасти,инструменты и чего еще надо......
ждемс!

фотки на днях поделаю, хотя особо смотреть не на что.

кстати эта переделка-недоделка позволяет передвигаться даже при неработающем бензонасосе как ни странно 8) максимум 50км/ч по ровной местности, в гору не проверял.[/quote]

[Sashok]

Кто-то пробывал подводить патрубок или нестоит даже заморачиваться над этим ???Ато уж больно реально описано особенно в жару бенз с бака норм испаряется .

[cvetocheck]

я видел как "глухие" баки на инжекторах сплющивает в блин!!! - связь должна быть
для снятия паров юзают адсорбер - он их собирает и возвращает обратно в систему в жидком виде, - реальный способ (небольшой) экономии - затулить любой адсорбер в систему питания (желательно близкого по обьему двигла\расходу, го на разборки - там шара), как ставить - в любом мануале на инжектор.
если пары гнать в карб - надо регулировать поток в зависимости от температуры окружающей среды и характера движения, срать когда попало в смесь - тупо.
картерные послать в атмосферу, а дырку в кастрюле можно заюзать как разрядник давления\разрежения воздуха в топливной системе после адсорбера...
вот такое вот технологически осмысленное ИМХО получается..

[Sashok]

Решил я всетаки попробывать сделать, купил новую топливную трубку подвел в бак сделал тройник чтоб бак не сплющило ,купил дизельный топлинный фильтр чтоб песка и пыли нетянуло. Купил корпус старого воздушного фильтра (большое спасибо kybik за человеческую цену) обрезал края получилось типа нулевика и больше забор воздуха.Начал испытывать и был удивлен машина начала работать ровно на холостых оборотах 540-600 хоть до этого немог такого добится детонация шла .Прогрев удивил после ночи машина завелась без подсоса и без него работала .Дальше на разгон идет резвее .На максималку неуспел норм проверить дядьки в кепках с визиром помешали .За расход незнаю посмотрю отпишу.

Итог расходы:
1. трубка топливная металическая -40грн
2. кусок резинового шланга - 10грн
3. хомуты - 8штк -4 грн
4. фильтр топливный дизель - 7грн
5. корпус фильтра метал - 25грн
6. Штраф за превышение скорости -260грн
/ 346грн

[ivg]

А если собьются метки грм и хлопок пойдет в карб? А в трубках у тебя не чистые пары бензина, а скорее всего с воздухом. Какова вероятность что что пламя пойдет по твоей трубке и бак взорвется?

[Sashok]

ого ну и напугал это каким нада быть чайником чтоб ездить со сбитым зажиганием и хлопками в карб и сколько должно быть бенза в карбе чтоб было норм пламя??? а во вторых карб тянет внутрь тоесть пары с трубки вытягиваются и их там нестолько много чтоб до бака дошол огонь, ато еслибы бенз так интенсивно испарялся то тыб запарился заправляться .

[Серега GTi]

ivg
если на то пошло 7грн обратный клапан!

[primuss]

Купил новую заслонку, просверлил отверстие для задроссельного распыливания, уже хотел при следующем снятии карба ставить, но вот теперь задумался - а стоит ли?

Хотя в какой-то книжке умной читал, что, мол, СО снижается немного, холостые более устойчивые.

ЗЫ все равно поставлю при первом же случае. Примус жеж экспериментатор, ептыть.

[SLIVKA]

Сообщение от Storag

Народ, а никто себе сию байду не делал? Если делали, то как впечатления? На сайте Верша лежит.

файл відсутній, киньте знову бо незнаю про шо темка?