Новая магистраль, капает

PSIX · 06.02.2011, 21:38

Купил новый главный тормозной цилиндр закрутил в него новые магистарли.
Закрутил гайки. Жидкость выступает и со временем начинает капать. Капец я ничего не могу поделать, подскажите!!! Как закручивать что делать, поможет ли герметик, шпакля итд. "Жидкость медленно выступает"..... супустя два дня в бачке разницу не заметил. Но нажимая на тормоз видно как наченает мокреть соединение. В местах где тормозные шланги к магистрали вкручиваются все нормально... как быть.. = (????? Я реально замучался.

P.S. И нормально прокачать не получается, капает из 4х отверстий. (Тоесть всех)

Alex_avz · 06.02.2011, 22:49

Герметик и шпакля не помогут. Если использовал все методы, то:
1. Находишь тонкий свинец (оплетка от телефонных кабелей;
2. Сверлишь (пробиваешь, прокручиваешь, отверстие) по внутреннему диаметру тормозной трубки и на шлифовываешь на наждачном кругу( напильником) ;
3. Вырезаешь по наружному диаметру (чтобы свободно вошел в отверстие тормозного);
4. Вставляешь в отверстие тормозного и чем нибудь подходящим по диаметру прижимаешь к дондышку.
5. Вставляешь штуцер в тормозной и закручиваешь пальцами, чуть-чуть дотягиваешь ключом (не переусердствуй, иначе отверстие которое ты сделал в свинцовой шайбе в результате деформации может перекрыться).
6. Ездишь и получаешь удовольствие - при последующих разборках сплошное удовольствие (главное п ункт 5).
7. Метод сам использовал в таких случаях., увиден и взят на вооружение в 80-х на KOMATSU

ivg · 06.02.2011, 22:54

Я делал шайбы из пластиковой канистры из-под масла. Но рекомендуют отожженную медь

PSIX · 06.02.2011, 23:29

Цитата:

Сообщение от Alex_avz

Герметик и шпакля не помогут. Если использовал все методы, то:
1. Находишь тонкий свинец (оплетка от телефонных кабелей;
2. Сверлишь (пробиваешь, прокручиваешь, отверстие) по внутреннему диаметру тормозной трубки и на шлифовываешь на наждачном кругу( напильником) ;
3. Вырезаешь по наружному диаметру (чтобы свободно вошел в отверстие тормозного);
4. Вставляешь в отверстие тормозного и чем нибудь подходящим по диаметру прижимаешь к дондышку.
5. Вставляешь штуцер в тормозной и закручиваешь пальцами, чуть-чуть дотягиваешь ключом (не переусердствуй, иначе отверстие которое ты сделал в свинцовой шайбе в результате деформации может перекрыться).
6. Ездишь и получаешь удовольствие - при последующих разборках сплошное удовольствие (главное п ункт 5).
7. Метод сам использовал в таких случаях., увиден и взят на вооружение в 80-х на KOMATSU

Буду пробовать. Спасибо. Отлично, че я сам не допер-то!!!

PSIX · 06.02.2011, 23:30

Цитата:

Сообщение от ivg

Я делал шайбы из пластиковой канистры из-под масла. Но рекомендуют отожженную медь

Думаю шайбу не смастерю. Что бы плотоно по краям получилось.

Дачник · 06.02.2011, 23:52

Надеюсь ты не рожковым ключиком закручивал?

Alex_avz · 06.02.2011, 23:58

А там и не надо плотно по краям. Шайба работает центральной частью. Там при закручивании сама трубка упирается в шайбу, чеме и обепечивается герметичность, а штуцер который ты закручиваешь только обеспечивает усилие прижима трубки к шайбе. Главное не пережми, чтоб отверстие не закрылось. С отожженой меди тоже не плохо должно получитьсЯ.

Alex_avz · 07.02.2011, 00:00

Для Дачника - рожковым поджимал. Я ж писал видел на КОМАТСУ карьерном.

SergeySK · 07.02.2011, 00:01

Цитата:

Сообщение от Дачник

Надеюсь ты не рожковым ключиком закручивал?

Если из всех четырех пдтекает то скорее всего пытались зажать рожковым ключом а это не всегда получается

SergeySK · 07.02.2011, 00:04

Цитата:

Сообщение от Alex_avz

Для Дачника - рожковым поджимал. Я ж писал видел на КОМАТСУ карьерном.

это смотря в каком состоянии грани

PSIX · 07.02.2011, 00:04

А если не рожковым то чем надо? Я не знаю чем можно умудрится там закрутить.

Alex_avz · 07.02.2011, 00:14

Если нормально сделал и закрутил пальцами уже течь не должно. Рожковым подтягиваешь чисто для очистки совести и то взяв ключ не за край а ближе к рожку, одетому на штуцер.

SergeySK · 07.02.2011, 00:26

Цитата:

Сообщение от Alex_avz

А там и не надо плотно по краям. Шайба работает центральной частью. Там при закручивании сама трубка упирается в шайбу, чеме и обепечивается герметичность, а штуцер который ты закручиваешь только обеспечивает усилие прижима трубки к шайбе. Главное не пережми, чтоб отверстие не закрылось. С отожженой меди тоже не плохо должно получитьсЯ.

А как вы определите что подложенная шайба не уменьшила отверстие дайте ответ на такой простой вопрос Я бы этого не делал в плоть до того что вернул гтц если в нем причина если нет то менял бы трубки и Вы не равняйте точность посадочного места у Японцев и у наших ребят вот по этому для нормального зажатия штуцера может ключ и помочь

Alex_avz · 07.02.2011, 00:47

если бы сам не делал не советовал. Свинец в принципе сам раздастся под грибком тормозной трубки. Будешь прокачивать тормоза увидишь как идет жидкость. Далее выезжаешь при гололеде на дорогу при 60-ти оттормаживешься и если не снесет до полной остановки - все гуд-это моя проверка. Каждый выбирает для себя тот вариант, который он считает приемлемым. Со свинцом это гарантированное прекращение течи, легкое отвинчивание и в принцмпе легкое исполнение. Хотя получилось не сразу. Если есть сомнения следуйте совету от IVG - отожженая медь. Тут можно и рассверлиться хорошо и подогнать хорошо и не бояться перетянуть-тоже очень хороший вариант на мой взгляд.

Alex_avz · 07.02.2011, 00:50

Да и еще вариант. Сам не делал, но рассказывали. Кончик трубки обпаивали мягким оловом. Говорят тоже помогло.

SergeySK · 07.02.2011, 01:02

Цитата:

Сообщение от Alex_avz

Да и еще вариант. Сам не делал, но рассказывали. Кончик трубки обпаивали мягким оловом. Говорят тоже помогло.

Да это вариант но для того чтобы правильно и аккуратно на лудить нужно ее снять а если мучатся снимать и ставить то лучше новые кинуть.

**кук** · 07.02.2011, 09:10

Рассказывали...Олово мягким не бывает,в принципе.
А может вернуться к началу,взять глаза в руки и сравнить сопрягаемые поверхности на корпусе и на трубке,примерить длины,а потом решать? Только не надо это решать ни свинцом,ни оловом,ни пластиками разными,если вам нужны тормоза,а тем более-паклей,это не унитаз! Или мягкие медные, алюминиевые шайбы.

PSIX · 07.02.2011, 11:31

Это не унитаз, ахахахха.

PSIX · 07.02.2011, 23:36

Цитата:

Сообщение от Alex_avz

Герметик и шпакля не помогут. Если использовал все методы, то:
1. Находишь тонкий свинец (оплетка от телефонных кабелей;
2. Сверлишь (пробиваешь, прокручиваешь, отверстие) по внутреннему диаметру тормозной трубки и на шлифовываешь на наждачном кругу( напильником) ;
3. Вырезаешь по наружному диаметру (чтобы свободно вошел в отверстие тормозного);
4. Вставляешь в отверстие тормозного и чем нибудь подходящим по диаметру прижимаешь к дондышку.
5. Вставляешь штуцер в тормозной и закручиваешь пальцами, чуть-чуть дотягиваешь ключом (не переусердствуй, иначе отверстие которое ты сделал в свинцовой шайбе в результате деформации может перекрыться).
6. Ездишь и получаешь удовольствие - при последующих разборках сплошное удовольствие (главное п ункт 5).
7. Метод сам использовал в таких случаях., увиден и взят на вооружение в 80-х на KOMATSU

Я сделал шайбу из свенца. Не могу понять что получилось. Вроде нормально все.. но трубка влажная. И в месте стыка если туалетную бумагу приложить след остается. Через раз. Затянул сильно. блин бред... Но не капает, оставил на ночь посмотрю что с утра будет. Если течет не знаю что делать. Может я слабо затягиваю? у меня гайки слизыватся начали. Наверно ключ стоит норм купить.

HarleyDavidson · 08.02.2011, 01:57

да не надо сильно затягивать! ты раздавишь ту свиновую прокладку еахрен
скомкается и уйдет в магистраль, буш менять еще раз

ivg · 08.02.2011, 10:22

Цитата:

Сообщение от PSIX

Я сделал шайбу из свенца. Не могу понять что получилось. Вроде нормально все.. но трубка влажная. И в месте стыка если туалетную бумагу приложить след остается. Через раз. Затянул сильно. блин бред... Но не капает, оставил на ночь посмотрю что с утра будет. Если течет не знаю что делать. Может я слабо затягиваю? у меня гайки слизыватся начали. Наверно ключ стоит норм купить.

Есть такой ключ для тормозных трубок, у него болтик есть для стягивания, стоит 15 грн, очень рекомендую.

А такой не бери - полное гуано

по утечке - попробуй дотянуть, но обязательно проверь чтоб все колеса тормозили

Denver · 08.02.2011, 10:47

У меня такое было. Сделал шайбы из крышек, которыми консервируют уже 2 года. И ремкоплект главного менял, а шайбы до сих пор стоят и все хорошо.

PSIX · 08.02.2011, 13:16

Цитата:

Сообщение от Denver

У меня такое было. Сделал шайбы из крышек, которыми консервируют уже 2 года. И ремкоплект главного менял, а шайбы до сих пор стоят и все хорошо.

Из крышки тоже хотел сделать)

PSIX · 08.02.2011, 13:17

Цитата:

Сообщение от ivg

Есть такой ключ для тормозных трубок, у него болтик есть для стягивания, стоит 15 грн, очень рекомендую.

А такой не бери - полное гуано

по утечке - попробуй дотянуть, но обязательно проверь чтоб все колеса тормозили

Да, ключи крутые. Только две гайки нафиг слизанные уже. Я их самозажимным ключом завернул. Сегодня посмотрю на результат. Может за ночь стекло))

Дачник · 08.02.2011, 13:39

Цитата:

Сообщение от Alex_avz

Для Дачника - рожковым поджимал. Я ж писал видел на КОМАТСУ карьерном.

Вы батенька лучше КАМАСУТРУ почитали бы, полезней однако, да и резиной можно ограничиться.

06.02.2011, 21:38	#1
PSIX Очень давно не заходил Сообщений: 287 Длина: 1350мкм Диаметр: 0мм	Новая магистраль, капает Купил новый главный тормозной цилиндр закрутил в него новые магистарли. Закрутил гайки. Жидкость выступает и со временем начинает капать. Капец я ничего не могу поделать, подскажите!!! Как закручивать что делать, поможет ли герметик, шпакля итд. "Жидкость медленно выступает"..... супустя два дня в бачке разницу не заметил. Но нажимая на тормоз видно как наченает мокреть соединение. В местах где тормозные шланги к магистрали вкручиваются все нормально... как быть.. = (????? Я реально замучался. P.S. И нормально прокачать не получается, капает из 4х отверстий. (Тоесть всех) Последний раз редактировалось PSIX; 06.02.2011 в 21:42.

08.02.2011, 01:57	#20
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 36мм	да не надо сильно затягивать! ты раздавишь ту свиновую прокладку еахрен скомкается и уйдет в магистраль, буш менять еще раз __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

06.02.2011, 22:49	#2
Alex_avz Адрес: Константиновка, Донецкая Возраст: 61 Сообщений: 129 Машина: Тавр 1.1 1994 Длина: 1180мкм Диаметр: 0мм	Герметик и шпакля не помогут. Если использовал все методы, то: 1. Находишь тонкий свинец (оплетка от телефонных кабелей; 2. Сверлишь (пробиваешь, прокручиваешь, отверстие) по внутреннему диаметру тормозной трубки и на шлифовываешь на наждачном кругу( напильником) ; 3. Вырезаешь по наружному диаметру (чтобы свободно вошел в отверстие тормозного); 4. Вставляешь в отверстие тормозного и чем нибудь подходящим по диаметру прижимаешь к дондышку. 5. Вставляешь штуцер в тормозной и закручиваешь пальцами, чуть-чуть дотягиваешь ключом (не переусердствуй, иначе отверстие которое ты сделал в свинцовой шайбе в результате деформации может перекрыться). 6. Ездишь и получаешь удовольствие - при последующих разборках сплошное удовольствие (главное п ункт 5). 7. Метод сам использовал в таких случаях., увиден и взят на вооружение в 80-х на KOMATSU

06.02.2011, 22:54	#3
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 41 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 33мм	Я делал шайбы из пластиковой канистры из-под масла. Но рекомендуют отожженную медь

06.02.2011, 23:52	#6
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Надеюсь ты не рожковым ключиком закручивал?

06.02.2011, 23:58	#7
Alex_avz Адрес: Константиновка, Донецкая Возраст: 61 Сообщений: 129 Машина: Тавр 1.1 1994 Длина: 1180мкм Диаметр: 0мм	А там и не надо плотно по краям. Шайба работает центральной частью. Там при закручивании сама трубка упирается в шайбу, чеме и обепечивается герметичность, а штуцер который ты закручиваешь только обеспечивает усилие прижима трубки к шайбе. Главное не пережми, чтоб отверстие не закрылось. С отожженой меди тоже не плохо должно получитьсЯ.

07.02.2011, 00:00	#8
Alex_avz Адрес: Константиновка, Донецкая Возраст: 61 Сообщений: 129 Машина: Тавр 1.1 1994 Длина: 1180мкм Диаметр: 0мм	Для Дачника - рожковым поджимал. Я ж писал видел на КОМАТСУ карьерном.

07.02.2011, 00:04	#11
PSIX Очень давно не заходил Сообщений: 287 Длина: 1350мкм Диаметр: 0мм	А если не рожковым то чем надо? Я не знаю чем можно умудрится там закрутить.

07.02.2011, 00:14	#12
Alex_avz Адрес: Константиновка, Донецкая Возраст: 61 Сообщений: 129 Машина: Тавр 1.1 1994 Длина: 1180мкм Диаметр: 0мм	Если нормально сделал и закрутил пальцами уже течь не должно. Рожковым подтягиваешь чисто для очистки совести и то взяв ключ не за край а ближе к рожку, одетому на штуцер.

07.02.2011, 00:47	#14
Alex_avz Адрес: Константиновка, Донецкая Возраст: 61 Сообщений: 129 Машина: Тавр 1.1 1994 Длина: 1180мкм Диаметр: 0мм	если бы сам не делал не советовал. Свинец в принципе сам раздастся под грибком тормозной трубки. Будешь прокачивать тормоза увидишь как идет жидкость. Далее выезжаешь при гололеде на дорогу при 60-ти оттормаживешься и если не снесет до полной остановки - все гуд-это моя проверка. Каждый выбирает для себя тот вариант, который он считает приемлемым. Со свинцом это гарантированное прекращение течи, легкое отвинчивание и в принцмпе легкое исполнение. Хотя получилось не сразу. Если есть сомнения следуйте совету от IVG - отожженая медь. Тут можно и рассверлиться хорошо и подогнать хорошо и не бояться перетянуть-тоже очень хороший вариант на мой взгляд.

07.02.2011, 00:50	#15
Alex_avz Адрес: Константиновка, Донецкая Возраст: 61 Сообщений: 129 Машина: Тавр 1.1 1994 Длина: 1180мкм Диаметр: 0мм	Да и еще вариант. Сам не делал, но рассказывали. Кончик трубки обпаивали мягким оловом. Говорят тоже помогло.

07.02.2011, 09:10	#17
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Рассказывали...Олово мягким не бывает,в принципе. А может вернуться к началу,взять глаза в руки и сравнить сопрягаемые поверхности на корпусе и на трубке,примерить длины,а потом решать? Только не надо это решать ни свинцом,ни оловом,ни пластиками разными,если вам нужны тормоза,а тем более-паклей,это не унитаз! Или мягкие медные, алюминиевые шайбы.

07.02.2011, 11:31	#18
PSIX Очень давно не заходил Сообщений: 287 Длина: 1350мкм Диаметр: 0мм	Это не унитаз, ахахахха.

08.02.2011, 10:47	#22
Denver ♂ Адрес: Харьков Возраст: 41 Сообщений: 367 Машина: Sens Длина: 3010мкм Диаметр: 34мм	У меня такое было. Сделал шайбы из крышек, которыми консервируют уже 2 года. И ремкоплект главного менял, а шайбы до сих пор стоят и все хорошо.