Подошва карбюратора повело что делать ???

grivan · 07.12.2011, 09:12

Помогите советом ! \Тавруха периодически чихает а свечи в 3,2 цилиндре черные карб новый прошол 2000км снял карб повело подошву что делать ???

виталий22 · 07.12.2011, 10:39

шлифовать!

ivg · 07.12.2011, 12:21

Если сильно повело (больше 1 мм) - то можно ОЧЕНЬ АККУРАТНО подрихтовать молотком чтобы привести в вышеуказанный диапазон.
А дальше брать самый большой плоский напильник и пилить

Алексчук · 07.12.2011, 13:47

Цитата:

Сообщение от grivan

Помогите советом ! \Тавруха периодически чихает а свечи в 3,2 цилиндре черные карб новый прошол 2000км снял карб повело подошву что делать ???

Не шлифовать и не стучать молоточком, в теме Система питания и зажигания
http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=802
http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=803

Чем больше шлифуешь, тем сильнее гнется фланец (он становиться тоньше).
Лучше поставить больше мягких прокладок, если изгиб не сильно велик и не тянуть до одурения (только пальчиками).

виталий22 · 07.12.2011, 15:15

не затягивать сильно и не снимать с прогретой машины ,на счет прокладок не согласен лучше не много шлифонуть

djslem · 08.12.2011, 21:20

шлифовать лутше на шлиф-плите. И ровнее и акуратнее будет.

тавролог · 08.12.2011, 21:45

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Не шлифовать и не стучать молоточком, в теме Система питания и зажигания
http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=802
http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=803

Чем больше шлифуешь, тем сильнее гнется фланец (он становиться тоньше).
Лучше поставить больше мягких прокладок, если изгиб не сильно велик и не тянуть до одурения (только пальчиками).

...И за счет усадки прокладок подошва еще сильнее изогнется.. ну-ну... Методика таже , что и для бензонасоса.. Ищите и обрящите.. Шлифовать, батенька, шлифовать...

СБорисов · 09.12.2011, 17:54

В прошлом году рихтовал по методам вот этим:
http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=802
http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=803
На днях разобрал опять на 1,0 мм плиту повело, не шлифовать, не в коем случае, надо крепить его сверху, тогда вести не будет.

VDM · 09.12.2011, 18:15

Блин только вчера шлифанул повело одну сторону. И вот наткнулся на тему..
Шлифовал на железной плите 80-м наждаком за минут 30 вышлифовал. Потом 240м
А как крепить его сверху? Что имеется ввиду?

СБорисов · 09.12.2011, 18:50

Я писал уже об этом на иномарках старых так шпильки крепления карба длинные и гайки сверху стоят стягивая весь карбюратор.

виталий22 · 09.12.2011, 19:18

как я понял на длинные шпильки надевается карб потом кастрюля фильтра и кастрюлей прижимается карб?

Antonyo · 09.12.2011, 19:32

Цитата:

Сообщение от виталий22

как я понял на длинные шпильки надевается карб потом кастрюля фильтра и кастрюлей прижимается карб?

на нашем так не получется надо как то переколхаживать

СБорисов · 09.12.2011, 19:38

Ну что Вы все тупаки собрались здеся, при чем кастрюля, крепить карбюратор надо за верх. Конечно не получается, колхозить кронштейны надо, но по 2 камере проще там место есть, а по 1 хреново, особенно если газ стоит.

СБорисов · 10.12.2011, 01:22

Я конечно извиняюсь.
Когда делал первый раз рихтовку, то заметил что самый большой изгиб постели находится около оси заслонки 2-й камеры, примерно заметил что может тянуть таким образом постель: вариант один: пружина которая педаль тянет вверх, это единственная пружина которая нагружает ось заслонки 1-й камеры, тросик тянет в обратную сторону.
Возможно не со шпильками надо бороться, а с пружиной?
А по поводу шлифовки, если постель ни чем не грызли и плоскость ровная то лучше конечно порихтовать, а не точить. Так как встречалась информация такого плана.

СБорисов · 10.12.2011, 01:35

http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=128
А тут описаны последствия шлифовки.

виталий22 · 10.12.2011, 10:48

шлифовать можно только аккуратно,мои знакомые шлифовали некоторые и не один раз ,шлифовали не всю подошву а только углы

VDM · 12.12.2011, 09:54

Цитата:

Сообщение от виталий22

шлифовать можно только аккуратно,мои знакомые шлифовали некоторые и не один раз ,шлифовали не всю подошву а только углы

А оно так и есть когда шлифуеш то углы и шлифуються, как только коснулось всей подошвы шлифовка окончена.

СБорисов · 12.12.2011, 23:35

Цитата:

Сообщение от VDM

А оно так и есть когда шлифуеш то углы и шлифуються, как только коснулось всей подошвы шлифовка окончена.

Все равно тупак. когда дошлифуете до втулок, узнаете по чем карбюраторы.

07.12.2011, 09:12	#1
grivan Очень давно не заходил Сообщений: 1 Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	Подошва карбюратора повело что делать ??? Помогите советом ! \Тавруха периодически чихает а свечи в 3,2 цилиндре черные карб новый прошол 2000км снял карб повело подошву что делать ???

08.12.2011, 21:20	#6
djslem Адрес: західна Україна, Івано-Франківськ Возраст: 48 Сообщений: 494 Машина: ТН 1,2L; VW Caddy Длина: 1610мкм Диаметр: 30мм	шлифовать лутше на шлиф-плите. И ровнее и акуратнее будет. __________________ "Свобода - це не те, що вам дали. Це - те, що у вас не можна відняти." Вольтер

07.12.2011, 10:39	#2
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 25мм	шлифовать!

07.12.2011, 12:21	#3
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 40 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 32мм	Если сильно повело (больше 1 мм) - то можно ОЧЕНЬ АККУРАТНО подрихтовать молотком чтобы привести в вышеуказанный диапазон. А дальше брать самый большой плоский напильник и пилить

07.12.2011, 15:15	#5
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 25мм	не затягивать сильно и не снимать с прогретой машины ,на счет прокладок не согласен лучше не много шлифонуть

09.12.2011, 17:54	#8
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	В прошлом году рихтовал по методам вот этим: http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=802 http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=803 На днях разобрал опять на 1,0 мм плиту повело, не шлифовать, не в коем случае, надо крепить его сверху, тогда вести не будет.

09.12.2011, 18:15	#9
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 43 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 35мм	Блин только вчера шлифанул повело одну сторону. И вот наткнулся на тему.. Шлифовал на железной плите 80-м наждаком за минут 30 вышлифовал. Потом 240м А как крепить его сверху? Что имеется ввиду?

09.12.2011, 18:50	#10
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Я писал уже об этом на иномарках старых так шпильки крепления карба длинные и гайки сверху стоят стягивая весь карбюратор.

09.12.2011, 19:18	#11
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 25мм	как я понял на длинные шпильки надевается карб потом кастрюля фильтра и кастрюлей прижимается карб?

09.12.2011, 19:38	#13
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну что Вы все тупаки собрались здеся, при чем кастрюля, крепить карбюратор надо за верх. Конечно не получается, колхозить кронштейны надо, но по 2 камере проще там место есть, а по 1 хреново, особенно если газ стоит.

10.12.2011, 01:22	#14
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Я конечно извиняюсь. Когда делал первый раз рихтовку, то заметил что самый большой изгиб постели находится около оси заслонки 2-й камеры, примерно заметил что может тянуть таким образом постель: вариант один: пружина которая педаль тянет вверх, это единственная пружина которая нагружает ось заслонки 1-й камеры, тросик тянет в обратную сторону. Возможно не со шпильками надо бороться, а с пружиной? А по поводу шлифовки, если постель ни чем не грызли и плоскость ровная то лучше конечно порихтовать, а не точить. Так как встречалась информация такого плана.

10.12.2011, 01:35	#15
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=128 А тут описаны последствия шлифовки.

10.12.2011, 10:48	#16
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 25мм	шлифовать можно только аккуратно,мои знакомые шлифовали некоторые и не один раз ,шлифовали не всю подошву а только углы