падают обороты

Пашулис · 21.01.2012, 20:51

Не знал куда запостить тему, вопрос такой!
Падают обороты при включении карлсона или дальнего, падают так, чтоо уже кумарит, куда копать

, масса от аккума норм, провода норм что такое не пойму, неужели нужно перелапатить всю проводку на сопротивление.

**кук** · 21.01.2012, 20:54

А при чем тут сопротивление? Сколько у вас по физике?
ПыСы-вы лучше написали бы,хоть примерно,какие у мотора холостые?

Пашулис · 21.01.2012, 21:11

Цитата:

Сообщение от кук

А при чем тут сопротивление? Сколько у вас по физике?
ПыСы-вы лучше написали бы,хоть примерно,какие у мотора холостые?

Зачем так кричать... если есть просадка на проводах значит сопротивление, думал масса фиговая как проверить, все чистить наждаком

вот проф.тестер в руки и проверяй....
Проверил, клеммы до мотора + и - на предохранители короче все...
По поводу холостых оборотов, это понятие растяжимое, моторчик работает ровно не быстро, не трясет, наверное 800-900. Так как тахометра нет, хз...

**кук** · 21.01.2012, 21:20

Таки двоечник. Если бы понимали,то не писали бы про просадку всякое. Давать нагрузку на генератор/мотор может малое сопротивление нагрузки(большой ток) или короткое замыкание где-то,а не высокое сопротивлени,а плохие контакты,длинные провода,падения на них как раз такими и есть.
Обороты ХХ есть понятие конкретное,а не растяжимое.

Пашулис · 22.01.2012, 01:14

Цитата:

Сообщение от кук

Таки двоечник. Если бы понимали,то не писали бы про просадку всякое. Давать нагрузку на генератор/мотор может малое сопротивление нагрузки(большой ток) или короткое замыкание где-то,а не высокое сопротивлени,а плохие контакты,длинные провода,падения на них как раз такими и есть.
Обороты ХХ есть понятие конкретное,а не растяжимое.

Сказано обо всем и не о чем, по поводу двоечника - я не двоечник, у меня 2 высших образования

одно из них золотой диплом

, это равносильно если я попрошу тебя расчитать нагрузку на бетонное перекрытия при давлении 1т на 5.4м.кв или ветровую накрузку в различных регионах на стропильную систему крыши.

На то и форум, если спрашивают, занчит ожидаю ответ от людей у которых это уже было или ответ от специалиста электрика, а не переводить тему во флуд.

The_splinter · 22.01.2012, 01:20

Холостой сильно падает? Двигатель может ровно работать и на 700 об\мин. А при повышении нагрузки проседать до 600 и трусить. У меня так и происходит. Повысил холостые до 900-950 и все окей. Меньше проседает, не трусит.

Пашулис · 22.01.2012, 01:31

Цитата:

Сообщение от The_splinter

Холостой сильно падает? Двигатель может ровно работать и на 700 об\мин. А при повышении нагрузки проседать до 600 и трусить. У меня так и происходит. Повысил холостые до 900-950 и все окей. Меньше проседает, не трусит.

Фишка вот какая есть, при включении печки - датчик топлива показывает почти пустой бак при 1/2 бака, здесь что-то не чисто... 100%

The_splinter · 22.01.2012, 03:17

Цитата:

Сообщение от Пашулис

Фишка вот какая есть, при включении печки - датчик топлива показывает почти пустой бак при 1/2 бака, здесь что-то не чисто... 100%

У меня при повышении нагрузки слегка падает стрелка топлива и слегка подымается стрелка температуры. А падает именно из-за печки или вообще из-за повышения нагрузки?

**кук** · 22.01.2012, 09:44

Да хоть три диплома,но они не отменяют элементарного понимания,что увеличение сопротивления на переходах,плохих контактах равносильно уменьшению нагрузки на бортсеть,а не увеличению.
В вашем случае включение дополнительного потребителя,мощного, и просадка оборотов прямо говорит о нормальном состоянии проводки,нормальной работе генератора и скорее всего о недостаточных оборотах ХХ. Но этого вы упорно не хотите понять.

Пашулис · 22.01.2012, 10:59

Цитата:

Сообщение от кук

Да хоть три диплома,но они не отменяют элементарного понимания,что увеличение сопротивления на переходах,плохих контактах равносильно уменьшению нагрузки на бортсеть,а не увеличению.
В вашем случае включение дополнительного потребителя,мощного, и просадка оборотов прямо говорит о нормальном состоянии проводки,нормальной работе генератора и скорее всего о недостаточных оборотах ХХ. Но этого вы упорно не хотите понять.

Вот спасибо за разъяснение... значит ХХ подрегулирую у мастера.
А ведь так просто, ответить правильно без обучения...

Пашулис · 22.01.2012, 10:59

Цитата:

Сообщение от The_splinter

У меня при повышении нагрузки слегка падает стрелка топлива и слегка подымается стрелка температуры. А падает именно из-за печки или вообще из-за повышения нагрузки?

Падает стрелка из-за нагрузки, печка или карлсон.

**кук** · 22.01.2012, 11:15

Из-за плохого контакта...Приборы сделаны так,что малочувствительны они к напряжению,а вот если одна стрелка-вверх,вторая-вниз,ищите контакт.

Пашулис · 22.01.2012, 11:17

Цитата:

Сообщение от кук

Из-за плохого контакта...

буду еще смотреть, так как кажется, где то под торпедой, найду опишу причину.

Пашулис · 22.01.2012, 11:43

Цитата:

Сообщение от кук

Из-за плохого контакта...Приборы сделаны так,что малочувствительны они к напряжению,а вот если одна стрелка-вверх,вторая-вниз,ищите контакт.

Нашел под люком топливного бака 2 контакта-разъем, очень дохлые, поеду на рынок сейчас жменю возьму, буду садить на припой в термомуфту, КУК подскажи, под торпедой где искать массы, там ведь их штуки 4 должно быть точно, хочу привести крепления в порядок.
Завтра на работу мать ее, хочу спокойно ездить.

zhang1980 · 22.01.2012, 14:43

проверь массу под торпедой между рулем и печкой есть болт, на нем и смотри

Пашулис · 22.01.2012, 19:00

Цитата:

Сообщение от сергей славута 1.2

проверь массу под торпедой между рулем и печкой есть болт, на нем и смотри

И так, пока них не нашел, установил прикуриватель, есть положительные результаты, при включении прикуривателя все ок... ничего не падает. Будет ковырять дальше...

**Storag** · 23.01.2012, 14:41

Одна из масс на креплении корпуса печки. Там их не 4 а всего 2.

Пашулис · 23.01.2012, 21:33

Цитата:

Сообщение от Storag

Одна из масс на креплении корпуса печки. Там их не 4 а всего 2.

Сори за тупость, но на самой печке или на корпусе авто под торпедой в районе педали газа

zhang1980 · 23.01.2012, 21:35

на самой печке

Пашулис · 23.01.2012, 21:37

Цитата:

Сообщение от сергей славута 1.2

на самой печке

спасибо гляну завтра...

zhang1980 · 23.01.2012, 21:48

одна слева от руля над релюхами, а вторая - справа на ближнем болте печки, к рулю

Пашулис · 25.01.2012, 15:36

Цитата:

Сообщение от сергей славута 1.2

одна слева от руля над релюхами, а вторая - справа на ближнем болте печки, к рулю

Проверил почти все, сегодня аж нах... замерз... как печку снять, где на печке земля?

со своими 100 кг не думал что так свернусь в клубок и залезу под торпеду,

первые 10 мин нормально потом меня вытаскивал сосед, спина сцуко затекла, сосед ржал

Yurasvs · 25.01.2012, 15:57

Пеку снимать гемор, без особой необходимости не стОит. Поставьте хорошие свечи (например NGK BP6E) и настройте правильно холостой ход. Просадка будет всегда на карбе без МПСЗ, но если настроите, будет в допустимых пределах.

Пашулис · 25.01.2012, 16:06

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Пеку снимать гемор, без особой необходимости не стОит. Поставьте хорошие свечи (например NGK BP6E) и настройте правильно холостой ход. Просадка будет всегда на карбе без МПСЗ, но если настроите, будет в допустимых пределах.

Просадки на прикуривателе нет, а на дворник, свет фар, карлсон, вентилятор печки есть... надо думать... где и что...

Yurasvs · 25.01.2012, 16:09

То есть когда включаем печку, двиг начинает колбасить? Я правильно понял?

21.01.2012, 20:51	#1
Пашулис Очень давно не заходил Адрес: Киев Сообщений: 222 Машина: VOLVO S40 Fiat Scudo дизель Длина: 1580мкм Диаметр: 0мм	падают обороты Не знал куда запостить тему, вопрос такой! Падают обороты при включении карлсона или дальнего, падают так, чтоо уже кумарит, куда копать, масса от аккума норм, провода норм что такое не пойму, неужели нужно перелапатить всю проводку на сопротивление.

22.01.2012, 09:44	#9
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да хоть три диплома,но они не отменяют элементарного понимания,что увеличение сопротивления на переходах,плохих контактах равносильно уменьшению нагрузки на бортсеть,а не увеличению. В вашем случае включение дополнительного потребителя,мощного, и просадка оборотов прямо говорит о нормальном состоянии проводки,нормальной работе генератора и скорее всего о недостаточных оборотах ХХ. Но этого вы упорно не хотите понять. Последний раз редактировалось кук; 22.01.2012 в 09:50.

22.01.2012, 11:15	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Из-за плохого контакта...Приборы сделаны так,что малочувствительны они к напряжению,а вот если одна стрелка-вверх,вторая-вниз,ищите контакт. Последний раз редактировалось кук; 22.01.2012 в 11:17.

23.01.2012, 14:41	#17
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Одна из масс на креплении корпуса печки. Там их не 4 а всего 2. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

21.01.2012, 20:54	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А при чем тут сопротивление? Сколько у вас по физике? ПыСы-вы лучше написали бы,хоть примерно,какие у мотора холостые?

21.01.2012, 21:20	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Таки двоечник. Если бы понимали,то не писали бы про просадку всякое. Давать нагрузку на генератор/мотор может малое сопротивление нагрузки(большой ток) или короткое замыкание где-то,а не высокое сопротивлени,а плохие контакты,длинные провода,падения на них как раз такими и есть. Обороты ХХ есть понятие конкретное,а не растяжимое.

22.01.2012, 01:20	#6
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 36 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 34мм	Холостой сильно падает? Двигатель может ровно работать и на 700 об\мин. А при повышении нагрузки проседать до 600 и трусить. У меня так и происходит. Повысил холостые до 900-950 и все окей. Меньше проседает, не трусит.

22.01.2012, 14:43	#15
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 30мм	проверь массу под торпедой между рулем и печкой есть болт, на нем и смотри

23.01.2012, 21:35	#19
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 30мм	на самой печке

23.01.2012, 21:48	#21
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 30мм	одна слева от руля над релюхами, а вторая - справа на ближнем болте печки, к рулю

25.01.2012, 15:57	#23
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Пеку снимать гемор, без особой необходимости не стОит. Поставьте хорошие свечи (например NGK BP6E) и настройте правильно холостой ход. Просадка будет всегда на карбе без МПСЗ, но если настроите, будет в допустимых пределах.

25.01.2012, 16:09	#25
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	То есть когда включаем печку, двиг начинает колбасить? Я правильно понял?