... замена патрубков охладительной системы...

... при осмотре машины выявил потресканные трубки по которым течет тосол и решил заменить. Подскажите, плз., что еще за одно необходимо заменить (проверить), чтобы дважды не разбирать сисмтему? Какие трубки покупать? как проверить качество? Заранее спасибо за подсказки.

[Digger]

А вот все что снимаешь, все и смотри.
Тройник, если стоит пластмассовый поменяй на силуминовый.

[rival28]

а вот кто-нить встречал патрубки красивые, например синего, как писялки , цвета В "тюнинге автомобилей" почти у всех синие и в рекламе там много всяких рекламируют, типа силиконовых. прямые понятно покупаем и режем а вот есть там несколько фигурных - их где взять?

[Digger]

Круче всего я когда то читал о патрубках прозрачных!
Они там супер стойкие, в России на оборонку идут.
Вот это реально прикольно.

А еще если прозрачную крышку распределителя зажегания поставить... :shock:

[rival28]

у меня всю зиму простоял прозрачный шланг подачи топлива - действительено есть на что посмотреть Но не фига не практично - они дубеют и получаются одноразовыми.

[Digger]

Так в том то и прикол, что те не дубеют.
Но где такие взять я даже и не знаю.

[Сергей]

Сообщение от Digger

Круче всего я когда то читал о патрубках прозрачных!

И что ты увидишь, ржавый тосол? :shock:

[rival28]

а если в расширительный бачок сверхмощный светодиод забабахать? на подобие светодилда в омыватель

[Digger]

Сообщение от Сергей

И что ты увидишь, ржавый тосол? :shock:

А нефиг тосол до такого состояния доводить.
А кроме того бульбачки всякие... :shock:

А как оценить качество патрубков при покупке? в какой ценовой категории разумно покупать патрубки?

[Сонтехнег]

Менял себе патрубки. Перед установкой обмотал тряпичной изолентой - тока ставить тяжело. А прямые трубки - сразу можна купить с покрытием (они в 2 раза дороже) по метражу. Интереса ради очистил один патрубок от изоленты через полгода - нет сеточки трещинок. Посмотрим что будет через год

Сообщение от MakNik

А как оценить качество патрубков при покупке? в какой ценовой категории разумно покупать патрубки?

обычно чем дороже тем лучше, закон рынка

Сообщение от karasik

обычно чем дороже тем лучше, закон рынка

А как же твой пост в теме "система охлаждения-цепная рекция? ?

Сообщение от karasik

та отож тасол у нас 12грн за литр, нужно 7, итого 84 грн, с учетом того что уже вложил после покупки в нее 200у.е (замена подшибников, масла в коробке и моторе, и много чего другого) жена уже смотрит косо, говорит ты ей покупаешь (машине) больше чем мне

[afa14]

Тему ф курилку!

Сообщение от fair

А как же твой пост в теме "система охлаждения-цепная рекция? ?

так правильно, автор темы спросил КАКИЕ ПАТРУБКИ ЛУЧШЕ, а покупать дорогие или нет, его дело, я Тосол всетаки взял дорогой (несамый дорогой конечно) но как для моего кармана то дорого.

Подниму тему, т.к. свою создать нельзя пока.
Я не специалист, прошу отвечать по-проще.
Таврия ЗАЗ 1102
Закипел двигатель. Вроде бы термостат ( тройник на патрубках). Заменен.
Машина через 10-15 минут холостого хода с подгазовкой - закипает, тосол выходит пеной. На темп.датчике на панели зеленая шкала. Все патрубки горячие. Радиатор горячий. В салон идет воздух но он теплый, не горячий.
И не запускается вентилятор. Подключение вентилятора напрямую к аккумулятору - вентилятор работает.
Замыкание проводов на темп.датчике в радиаторе - вентилятор не крутится в большенстве случаев (иногда (редко) непонятно от чего может закрутится), и слышен щелчек реле (где оно находится?).

Подскажите что смотреть?

[ivg]

Сообщение от AlexandrM

Подниму тему, т.к. свою создать нельзя пока.
Я не специалист, прошу отвечать по-проще.
Таврия ЗАЗ 1102
Закипел двигатель. Вроде бы термостат ( тройник на патрубках). Заменен.
Машина через 10-15 минут холостого хода с подгазовкой - закипает, тосол выходит пеной. На темп.датчике на панели зеленая шкала. Все патрубки горячие. Радиатор горячий. В салон идет воздух но он теплый, не горячий.
И не запускается вентилятор. Подключение вентилятора напрямую к аккумулятору - вентилятор работает.
Замыкание проводов на темп.датчике в радиаторе - вентилятор не крутится в большенстве случаев (иногда (редко) непонятно от чего может закрутится), и слышен щелчек реле (где оно находится?).

Подскажите что смотреть?

У меня нету реле. Наверно потому что у меня таврия стара.
А ты на выключеном двигле замыкай контакты датчика и в тишине слушай где щелкает. Если не получается - по очереди вытаскивай реле и лови момент када перестанет щелкать. Там их под капотом немного

[Leonsev]

Для начала нужно смотреть предохранители . Реле на вентилятор завод не ставит (хотя я бы рекомендовал ) . Под капотом заводских реле нет ( если таврия не инжекторная ). Реле в салоне с левой стороны под лобовым стеклом (под панелью) и под рулевой колонкой (замка зажигания).

Машина через 10-15 минут холостого хода с подгазовкой - закипает, тосол выходит пеной. На темп.датчике на панели зеленая шкала. Все патрубки горячие. Радиатор горячий. В салон идет воздух но он теплый, не горячий.

Прокладка не пробита?В расширительном бачке булькает?( в норме никаких бульков)
С какого года не помню... завод (в Калуге?) перешел на датчики нового образца,расчитанные на большой коммутационный ток ,в 16 ампер по-моему.Отличие- прямоугольничек на пластмасске.

Наше реле. Оно находилось впереди возле радиатора, чуть выше термодатчика на радиаторе за катушкой.
Реле разобрал, окислилось соединение. Реле хоть и щелколо но контакта не было.

[Vadim_k]

Сообщение от Leonsev

Под капотом заводских реле нет ( если таврия не инжекторная ).

Я бы не был таким категоричным в высказываниях. Возможно в Вашем случае нет, но это не значит что у всех так. У меня Таврия 1992 г.в., я первый и единственный хозяин, под капотом (справа от радиатора, по ходу автомобиля) 2 реле. Одно в пластиковом корпусе, второе в металлическом.

[Leonsev]

Согласен - на старых моделях под катушкой в пластиковом корпусе реле вентилятора ( зря убрали ) в металлическом -реле контроля заряда АКБ.

Ремонт реле не помогло . Теперь при замыкуании контактов темп.датчика на радиаторе вентилятор запускается. Но при нагреве радиатора (темп.датчик на радиаторе пальцами тотронутся можно но держать нет). Реле не щелкает.

Думаю проблема в темп.датчик на радиаторе?

Датчик горячий так что руку долго не продержишь?Меняй

Советские датчики -расходник