Как правильно ставится шатун?

[OLEG SENS]

Ребята подскажите как правильно должен стоять шатун.С одной стороны шатуна есть каталожный номер и бобышка на крышке.Куда надпись и бобышка должна смотреть? В сторону ГРМ или на моховик?

[ПЕТР]

Если на шатуне нет писюнчика ему все равно как стоять

[OLEG SENS]

Сообщение от ПЕТР

Если на шатуне нет писюнчика ему все равно как стоять

Спасибо. Развеяли мои сомнения. Значить на мемз 317 нет качественных поршней ,одни кооперативные .Вот двигатель который прошёл 200км после капремонта.
А поршням всё по барабану как новые.

[OLEG SENS]

Сообщение от ПЕТР

Если на шатуне нет писюнчика ему все равно как стоять

Спасибо.Развеяли мои сомнения. Вот что сделали качественные поршня с блоком цилиндров мемз 317 за 200км после капремонта.

[kudrik]

Если ты спрашиваешь, как правильно поставить шатун -- то что ты можешь судить про качество(или некачество) поршней ???

И где чёткие фото снятого поршня, чтобы делать дальнейшие рассуждения...

Мотор ехал эти 200 км - на бензине, или на газе ?

[OLEG SENS]

Сообщение от kudrik

Если ты спрашиваешь, как правильно поставить шатун -- то что ты можешь судить про качество(или некачество) поршней ???

И где чёткие фото снятого поршня, чтобы делать дальнейшие рассуждения...

Мотор ехал эти 200 км - на бензине, или на газе ?

В поршнях не правильное смещение бобышек под пальцы.В старых стандартных поршнях смешение по отношению к центру 1,5мм, а у новых ,ремонтных 0,75мм. А вы знаете как правильно шатуны ставить? В книжке написано что цифры нумерации цилиндров должны смотреть в сторону масленого фильтра, а на моём двигателе с завода они стоят на оборот.

[ПЕТР]

Поршня должны стоять правильнл. А шатунвм без писюна побоку. Еще не доказано влияние расположкгие замков вкладышей на ходимость мотора

[кук]

Сообщение от OLEG SENS

Спасибо. Развеяли мои сомнения. Значить на мемз 317 нет качественных поршней ,одни кооперативные .Вот двигатель который прошёл 200км после капремонта.
А поршням всё по барабану как новые.

1- для начала заполните нормально профиль- модель, версия комплектации, год выпуска и проч. полезности.
2- это капремонт такой, а не з/ч. Нет нормальных поршней и проч. ? Есть, только экономить хочется всем.

[kudrik]

Сообщение от OLEG SENS

.... как правильно шатуны ставить? ..

Как правильно уже сказали выше, первым ориентиром для шатуна может быть отверстие-брызгалка. Или заводские литые пиптики-выступы.

Если отверстия нет, или нет на теле и крышке каких-либо пиптиков-выступов "к переду" -- то обычно говорят "пофиг как ставить шатун"

НО, Правильнее использовать старое правило установки шатуна, для рядников правого вращения.

Если смотреть на мотор сверху , то замки на шатунах - должны быть слева(по ходу мотора). Это сделано с одной лишь целью, чтобы замок самого нагруженного верхнего вкладыша - был по ходу вращения шат. шейки.
Кат. Номер литья(для заза) тоже должен совпадать с передом мотора. Но такое обычно только на гостовских шатунах. Поэтому номер литья не есть точный ориентир.

Что, собственно - мы и наблюдаем, на оригинальном(заводском) шатуне заз.
Номер литья, и пиптик на крышке -- к переду мотора. Замки вклад. слева(по ходу мотора)
Замок втулки шатуна тоже слева(по ходу мотора)



https://avtozapchasti-zaz.uaprom.net...n-tavriya.html

[kudrik]

Сообщение от kudrik

Мотор ехал эти 200 км - на бензине, или на газе ?

Ты так и не ответил...

Спрашиваю не из вредности.
Следы-"залысины" на цилиндрах -- могут быть признаком переобогащения топлива(в первые километры обкатки) - и смыва масляной плёнки....

[OLEG SENS]

Сообщение от kudrik

Ты так и не ответил...

Спрашиваю не из вредности. Следы-"залысины" на цилиндрах могут быть признаком перелива топлива и смытия масляной плёнки....

Первых 40км на бензине дальше на газу. Через 40км на резьбовой части свечи появились следы масла. На ХХ двигатель работал бес стуков ,а при добавлении оборотов ,появлялся стук, похожей на стук деревянных ложек.В процессе эксплуатации было замеченный дым из выхлопа , свечи в масле и при ускорении стук.Вот здесь покупал поршня http://www.kharkov.info/place/4451/site

[кук]

Сообщение от OLEG SENS

Первых 40км на бензине дальше на газу. Через 40км на резьбовой части свечи появились следы масла. На ХХ двигатель работал бес стуков ,а при добавлении оборотов ,появлялся стук, похожей на стук деревянных ложек.В процессе эксплуатации было замеченный дым из выхлопа , свечи в масле и при ускорении стук.Вот здесь покупал поршня http://www.kharkov.info/place/4451/site

Второе китайское предупреждение- ПРОФИЛЬ!

[kudrik]

Сообщение от OLEG SENS

В поршнях не правильное смещение бобышек под пальцы..... у новых ,ремонтных 0,75мм. ..

Это вполне допустимая величина. Для сенсо-ланоса 1,3 - 1,5 л мануал допускает разбежку смещения пальца 0,50 - 0,75 мм
Поэтому 0,75мм -- НИКАК не может вызвать стук , и расход масла.

Причина зарыта в чём-то другом:

-- дефектный поршень, сильно конусный по высоте. Занижение диаметра днища, к юбке - больше, чем 0,50 - 0,60 мм
-- большой зазор поршень-цилиндр
-- неправильная-грубая хонинговка цилиндра
-- неправильно собрано наборное мас/съёмное кольцо

[OLEG SENS]

Сообщение от kudrik

Это вполне допустимая величина. Для сенсо-ланоса 1,3 - 1,5 л мануал допускает разбежку смещения пальца 0,50 - 0,75 мм
Поэтому 0,75мм -- НИКАК не может вызвать стук , и расход масла.

Причина зарыта в чём-то другом:

-- дефектный поршень, сильно конусный по высоте. Занижение диаметра днища, к юбке - больше, чем 0,50 - 0,60 мм
-- большой зазор поршень-цилиндр
-- неправильная-грубая хонинговка цилиндра
-- неправильно собрано наборное мас/съёмное кольцо

Так на стоковых поршнях смещение от центра 1,5мм ,а на ремонтных в два раза меньше,0,75мм. Блок шлифовал ,мастер с 30 летнем стажем,не верю что может быть его косяк. Хотя он сказал,поршня вторсортные ,но ездить будут.Был у меня москвич, три жигуля, всегда сам капремонт двигателя делал и было всё нормально. На одном жигуле двигатель после капремонта прошёл 220т.км.и наверное ещё ездит.Как можно не правильно собрать мас/съёмные кольца?

[кук]

Значит, производитель поршней посчитал такое смещение центра оси правильным для этого поршня, что тут не так? Вы же не заводской поршень взяли, не?
Как маслосъемное поставить неправильно? Легко- перевернуть на 180 град, а аргумент про ХХ лет стажа далеко не всегда работает, тут уже было и про стаж, и про остальное. Если шлифовалось и хонинговалось правильно, что слизало зеркало такими залысинами при таком пробеге?

[OLEG SENS]

А что на мемз 317 есть заводские поршня? Проехались мне по ушам ,а я поверил ,что это заводские поршня АВТРАМАТ.

[кук]

Нормально! Что на заводе идет на сборку? А не проще было для начала пройтись по рынку, а не базару?

[OLEG SENS]

Вы наверно не знаете что мемз317 собирался 2007-2008 году.А возможно вы тот человек ,который мне в Одессе предлагал оригинальные поршня за 5800грн. и кольца 1600грн. Если это не так ,тогда прошу прощения.

[кук]

Просите- я только сегодня, с боем и матом узнал, что вы из Одессы, что -авто ваше 2007-2008-го года- минуту назад, и я никогда и никому не предлагал поршня. Не моя парафия.

[kudrik]

Васильевич, у нас же ТУТ(на форуме) есть кто ещё может прелагать оригинальные запчасти...

Масл/съём кольцо наборное. Можно собрать его неправильно...

OLEG SENS,
==Какой зазор поршень-цилиндр сделал расточник?
== Какая разница в диаметрах днище-юбка поршня?
Цифры в студию, пожалуйста...


З.Ы. Похоже на то, что ТС чем-то недоволен, какие советы ему тут дают. Если он считает, что все работы сделаны идеально, и косяк только в смещении пальца(неправильно отверстие) - то флаг ему в руки.

Пусть купит "правильные поршни" и соберёт всё опять правильно, заново. Потом расскажет результат работы...

[OLEG SENS]

Зазор между поршнем-цилиндром не измерял. Зазор в замках колец 0,2-0,25. Двигатель собранный на других ,не правильных поршня, та как правильных нет. Свечи сухие,масло не берёт,после 1500км при запуске холодного двигателя слышен стук поршней,по мере прогрева стук уходит. Говорить о вторых поршнях бесполезно так как они работают в испорченом блоке.

[kudrik]

Сообщение от OLEG SENS

.... Блок шлифовал ,мастер с 30 летнем стажем, не верю что может быть его косяк.....

"У вас тут , на Плюке - всё ржавое" (с)


Это же Заз. Тут всё кривое.... и плоскость поддона в т.ч.
такие кривулины-блоки правильно растачивают на скалке

Посмотри на залысину в цил. №2. Там физически(под самым верхом) да ещё вдоль оси к/вала --- не может быть касания АПРОРИ. .....

Значит :
--- или расточили криво цилиндр, не перпендикулярно оси кол/вала
--- или кривой шатун
--- или криво сделано отверстие в поршн. пальце
-- или криво расточили втулку в шатуне, если меняли

[kudrik]

Сообщение от OLEG SENS

... Зазор в замках колец 0,2-0,25.....

Для колец 77,5 мм зазор не менее 0,30 мм, по мануалу.

[OLEG SENS]

По мануэлу СЕНС 1.3 ЛАНОС 1,4 компрессионные 0,25-0,50мм маслосъёмные 0,20-0,80мм

[OLEG SENS]

Сейчас стоят вот такие поршня со смещением 0,65мм