Гбо 2-поколение на инжектор

[Buzyan]

Прошу высказать ваше мнение и отзывы по эксплуатации 2поколения на инжекторной Славуте. Перепрошивать на газ или ездить на бензиновой?

[Lambert]

перепрограммировать придется, или вариатор ставить - карту зажигания надо править

[Юрій Тернопіль]

я перепрошив - результат перевищив очікування

[Buzyan]

Юрий подробней пжлста.

[Юрій Тернопіль]

Для їзди на газі треба пізніше запалювання. І ще всяких інших налаштувань мікаса. Але тоді на бензі буде їхати гірше. Не дуже. :-)
Що конкретно тебе цікавить?

[Lambert]

Сообщение от Юрій Тернопіль

Для їзди на газі треба пізніше запалювання.

навпаки

[Юрій Тернопіль]

Сорі. Я не спец. Я юзаю. Але запалювання точно змінено. Став менший розхід і появився ривок. Майже,як на бензі.

[Igor_Slavuta]

Сообщение от Юрій Тернопіль

Для їзди на газі треба пізніше запалювання.

А так-же в возить в запасе новые выпускные клапана.

[Lambert]

Сообщение от Юрій Тернопіль

Сорі. Я не спец. Я юзаю. Але запалювання точно змінено. Став менший розхід і появився ривок. Майже,як на бензі.

так, тут все правильно. Лише з тим уточненням, що для пропану запалювання має бути ранішим

[Юрій Тернопіль]

Сообщение от Igor_Slavuta

А так-же в возить в запасе новые выпускные клапана.

І,якщо прогорять - то міняти їх серед дороги.

[Buzyan]

Зазор выпускных как на бензе? Каков УОЗ? Какими прибамбасами изменяют УОЗ на газе?

[Юрій Тернопіль]

Сообщение от Buzyan

Зазор выпускных как на бензе? Каков УОЗ? Какими прибамбасами изменяют УОЗ на газе?

Спеціально зазор не міняв. Не чув, навіть, що треба міняти. Випускні клапани прогоряють, через вищу температуру згоряння газу. І мотор через то гріється. Нічого не зробиш. На одному виграєш,а на іншому втрачаєш.
А що то за "УОЗ"? Управління Охорони Здоров"я? Як буде українською?

випускні клапана обгорають не через вищу температуру згоряння газу (газ згоряє з меншою температурою ніж бензин!)
а через довший час горіння.
і якщо УОЗ запалення буде таке як на бензин, то газ буде догоряти коли випускний клапан вже починає відкриватись на випуск. тобто обпалюючи його края.
для того і робиться раніше запалення на газ, щоб він раніше підпалювався, і за такт згоряння встигав догоріти в циліндрі, раніше ніж почне відкриватись випускний клапан.
оскільки октанове число газу вище (приблизно 105) то запалення можна робити раніше не викликаючи детонацію.
для пропану оптимально +9 градусів до заводських бензинових. для метану (він довше горить ніж пропан) це +12 градусів до бензинових.

доречі збіднена суміш газ/повітря ще довше горить ніж оптимальна.
через те при збідненій суміші, газ так само не встигає догоряти в циліндрі, і догорає на випуску. через що і небезпечність їзди на збідненій суміші без корекції УОЗ, так само погорять клапана.

УОЗ російською Угол Опережения Зажигания. українською буде КВЗ Кут Випередження Запалення

[Buzyan]

Теория понятна. А на практике с инжектором? Есть проги для Славутки 1.2 газ-бенз?

честноговря я даже не знаю какие у вас там мозги стоят :roll:
думаю что должно быть. на ТАЗы например на их Январи делают двухрежимные прошивки. двойная прошивка, одна с зашитыми градусами под бенз, вторая под газ. на какой работать прошивке выбирается по одному проводочку, в автомате как включится газовая установка.

а есть вариаторы. под разные системы зажигания. стоят они 30-70 Евро. как какой. есть вообще навороченые, настраиваются через компютер, есть 3-D график опережения по датчику разряжения и тп.

я вот себе сам спаял простенький. на микропроцессоре.
он при включении тупо добавляет +9 градусов от начала оборотов, и по спадающему графику до +0 с возрастанием оборотов.

а вообще, много народу нормально ездит и без коррекции зажигания. но надо следить чтоб смесь не была бедная, ну и расход газа выше.

[Buzyan]

Войтик интересно пишете. Ваш город? Согласен с вами что много народу так просто ездят на бенз проше говорят: Норма! А тык 50 наездят и привет клапанам. Машинку оставлю себе надолго и головных проблем не хочу.

я в Луцке живу.
не обязательно привет клапанам. могут и выжить

кто на газе постоянно ездит, то можна и трамблер вперед сдвинуть. на бензине будет детонировать если резко давить. но обычно все бензин используют только для прогрева и для докрабкаться к газовой заправки

ну а если трамблера нет, а только датчик коленвала и зубцы на маховике, ну тогда или прошивку править или покупать вариатор зажигания который для датчика положения коленвала.

[Buzyan]

Жаль далеко вы. Мне неинтересно трамплер двигать- у меня инж! :-) Наверно мой вариант ставить прошу газ-бенз. У нас 400гр!

[Pravoved]

более 60 тыков на газу. Полёт нормальный. Клапана в порядке. Правда при регулировке на одном из них зазор ушел в 0. Подрегулировали все - летаю дальше.

[Igor_Slavuta]

Сообщение от Voytik

я вот себе сам спаял простенький. на микропроцессоре.
он при включении тупо добавляет +9 градусов от начала оборотов, и по спадающему графику до +0 с возрастанием оборотов.

А где схему глянуть можна?

давай мыло, скину и схему и прошивку.

[Buzyan]

Сообщение от Pravoved

более 60 тыков на газу. Полёт нормальный. Клапана в порядке. Правда при регулировке на одном из них зазор ушел в 0. Подрегулировали все - летаю дальше.

Компресия там где зазор уходил в ноль? Клапан кирдык? Войтик и мне пжлста дайте прошивку в мыло gvm-01@yandex.ru хотя шить не умею и нечем надеюсь пригодится.

[Pravoved]

Сообщение от Buzyan

Клапан кирдык?

Клапана все в нормальном состоянии. Просто если б продолжал бы ездить, то был-бы кирдык. На бензе зазор увеличивается. Тута наоборот. Потому нужно немного чаще на регулировку заглядывать. Хотя... У меня туда последний раз на ТО 0 (2тыс км) заглядывали. ГБО2 стоит практически сразу (двиг. инж). уже 60 тыков, проблем (чтоб не сглазить) нет. Двиг. при внутреннем визуальном осмотре можно считать в идеальном состоянии.

[Соло]

Насколько знаю я двухрежимок под микас низя

[Buzyan]

Сообщение от Соло

Насколько знаю я двухрежимок под микас низя :(

Да ну ставили людям двухрежимки типо спорот-эконом на бензе. А туты газ разные углы зажигания. Ну выход какой-то должен быть.