13.10.2015, 20:14 | #526 |
Нет, ничего не расточено, общий пробег 40тыс., кроме регулировки клапанов по двиглу ничего не делалось. Детонация часто проявляется на гарячем двигле особенно при полной загрузке салона пасажирами... (Чувствуется нагрузка с пасажирами особенно при наборе скорости и легкость машины без пассажиров)
Вот думаю, может прошивку заводскую вернуть... Если дело в прошивке, тогда почему на холодный двиг и на пустой автомобиль (без пассажиров) детонация не проявляется? Свечи стоят самые обычные БРИСК резисторные для инжа, зазор 1.0мм.. Вопросов больше чем ответов.. Последний раз редактировалось Ромео; 13.10.2015 в 20:17. |
|
13.10.2015, 21:15 | #527 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,714
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
А что сейчас за прошивка? Сравнивали с оригинальной? В чем отличия? Почему оригинальная не устраивала?
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
13.10.2015, 22:01 | #528 |
я сильно в тмких тонаостях не разбираюсь, взял прошивку у человека который сам пишет диагностические программы для Микасов, хорошо знаком с прошивками и сам разработал БК на Микас. Согласитесь, простому обывателю это не под силу.
Заводская прошивка Микас 10.3+ (в народе Микас 11), с момента выезда из салона мучала постоянным подвисанием оборотов, отсутстием плавности хода и прогазовками на нейтрали. Сейчас этого нет. Последний раз редактировалось Ромео; 13.10.2015 в 22:27. |
|
14.10.2015, 01:29 | #529 | |
Цитата:
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url |
||
04.12.2015, 12:38 | #530 |
Нород, купил термостат Metal-incar на 87С а он под усилием немного продувается, если налить в горловину воды, клапан по капле пропускает... Брак или можно устанавливать?
Последний раз редактировалось Ромео; 04.12.2015 в 12:43. |
|
04.12.2015, 13:50 | #531 |
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 37мм
|
По капле? Если нет других претензий к термостату, то смело устанавливайте.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників |
04.12.2015, 14:55 | #532 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,714
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
Более того,это сделано специально для облегчения изгнания воздушных пробок при заполнении системы.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
04.12.2015, 14:57 | #533 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,492
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
|
В импортных есть или мелкое отвестие в тарелке клапана, или простенький такой себе клапанчик с шариком, и ничего.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
04.12.2015, 15:11 | #534 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 29мм
|
А некоторые даже сами сверлят это отверстие, как мой батя на москале 412. Иначе иногда бывало так, что двиг прогрелся, а термостат еще не открылся. После просверления отверстия этой проблемы с тем термостатом нет уже больше 10 лет как. Но и прогрев дольше, он два мм сверлил(кажется, точно не помню), а это много....
|
04.12.2015, 17:40 | #535 |
Спасибо, успокоили а то я уже хотел продавцу претензии выставлять...
Может мне кто-то внятно объяснить, какой термостат ставили на заводе, 80 или 87? В интернете Википедия пишет что на Таврии ставили 87 а на Славуты 80... В общем полная неразбериха. На моем родном вообще маркировки нет, температура тоже не указана. |
|
04.12.2015, 17:53 | #536 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 29мм
|
У меня полностью сток славута(спасибо прошлому хозяину), и термик сток, и именно на 80. Недавно терморезистором проверил какую же температуру держит мой термик - оказалось 78-82 в зависимости от нагрузки и температуры на улице, в пробках даже 85, если выше 85 - значит уже набегающего потока не хватает, и скоро будет врубаться вентилятор.....
|
04.12.2015, 18:14 | #537 |
По книге Быков/Филипенко на инжы 1.2 термостат на 87С а на карбюраторную версию 1.2 термостат на 80С, хотя двигатели одинаковые только система подачи топлива разная... Не могу понять ход мысли авторов книги...
|
|
04.12.2015, 18:21 | #538 |
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 37мм
|
На моей Славуте 1,2К 2004-го, по идее, стоял 87С, потому что после того, как он заклинил и был выброшен с высокого бугра, я поставил MS на 87С и ничего не изменилось по сравнению со стоком. Потом поставил Метал инкар на 80С - по индикатору температура стала ниже и ехать стала, как не до конца прогретая. Поставил Метал инкар на 87С - снова все, как с завода. По сему делаю вывод, что в 2004-м на карбюраторный 1,2 ставили на 87С .
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників |
04.12.2015, 18:23 | #539 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 29мм
|
Хм. у меня шо на бензе, шо на газу расход мал. Что ж было бы, если б термик у меня на 87 стоял бы?
|
04.12.2015, 18:53 | #540 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,714
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
Инжу почти пофиг температура. Карбовый, если слишком горяч, детонирует. Чем холоднее воздух на впуске, тем больше моща, но если на улице мороз ниже -10, карб не успевает испарять топливо и требует перестановки кастрюли в зимнее положение (жертвуем мощностью ради устойчивости работы на малом газу). Также при повышенных температурах намного быстрее стареют резиновые и пластиковые детали (например шланги и изоляция проводов), а это чревато непредсказуемыми внезапными отказами в самых причудливых формах. Но лучше грет печка. Так что каждый выбирает сам, что ему важней.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
04.12.2015, 22:44 | #541 |
Это всё понятно. Заметил, на термостате 80С двигатель меньше стал чувствовать детонацию, это отчётливо видно по счётчику на бортовом компе. А вот как изменится расход на холодном термостате пока не знаю..
|
|
04.12.2015, 23:05 | #542 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,714
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
Нормально все будет с расходом.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
09.12.2015, 22:47 | #543 |
Забанен
Адрес: Львов
Возраст: 57
Сообщений: 140
Машина: ZAZ 1102 1.1л карб
Длина: 400мкм
Диаметр: 0мм
|
все плюсы температуры ДВС максимально до 90* : динамика ,мягкость работы, нет детонаций ,долговечность всех патрубков в том числе расширительного бачка, долговечность сальников клапанов, колен и распредвала ,чистота антифриза и сухой от того же антифриза правый лонжерон , эластичная вся проводка под капотом (не пересохшая) от времени ,более малый угар моторного масла ,вообщем если выдерживать температуру даже в жару до 90* максимум то ДВС будет дольше жить ,это уже проверено
|
10.12.2015, 10:09 | #544 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,492
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
|
Где-то я уже встречал эту любовь ко всяким звездочкам, показалось?
А насчет плюсов "максимально до 90*"- расскажите это конструкторам и теплофизикам.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
10.12.2015, 12:14 | #545 |
Очередной кло
|
|
10.12.2015, 13:00 | #546 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,492
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
|
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
10.12.2015, 13:20 | #547 |
Я не знаю, как работает эта схема, но скорее всего, Вы правы.
|
|
10.12.2015, 20:39 | #548 |
Забанен
Адрес: Львов
Возраст: 57
Сообщений: 140
Машина: ZAZ 1102 1.1л карб
Длина: 400мкм
Диаметр: 0мм
|
|
10.12.2015, 20:40 | #549 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,492
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
|
Да так, новичков, которые старое за новое выдают. А вас это задело, есть повод?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
10.12.2015, 21:02 | #550 |
Забанен
Адрес: Львов
Возраст: 57
Сообщений: 140
Машина: ZAZ 1102 1.1л карб
Длина: 400мкм
Диаметр: 0мм
|
|