Переделка впускного коллектора

Kvarz · 11.12.2012, 19:52

Почитал, прозрел:
http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=6561
Кто может прокомментировать?
Думается, что эта беда у всех карбюраторных. По крайней мере все моторы что я щупал, имели беду 2-3 свечи.
Помнится, пытались такое лечить подачей доп. воздуха. Но эта идея больше нравится. По мозгую чуток и решусь на такое.

**кук** · 11.12.2012, 20:06

А на что- "на такое"?

Kvarz · 11.12.2012, 20:13

Нарезать резьбу в 2-3 патрубке и вкрутить болтики на 12.

Kontra · 11.12.2012, 22:36

Шаманство, однако. Подпишемся, послушаем.

Johni · 11.12.2012, 22:45

Тож интересно. Ведь идея правильная: если в канал поступает смеси больше чем надо, то сечение каналов можно изменить.
Kvarz: пробуй, впускные коллектора еще есть.

BALD · 06.03.2013, 02:55

тут думаешь как расширить каналы, а оно вот что

Michurin · 06.03.2013, 11:05

Цитата:

Сообщение от BALD

тут думаешь как расширить каналы, а оно вот что

Каналы расширяют гонщеГи.

Greep · 11.12.2012, 22:57

Тема годовалой давности примерно. Еще была, если не помнит кто, тема с жиклерами в коллекторе, по описанию - тоже "отбеливало" свечи во 2м, 3м цилиндрах.... тоже подпишусь...

Kontra · 11.12.2012, 23:05

Kvarz · 12.12.2012, 07:19

Цитата:

Сообщение от Kontra

Дык, ХОЛОДНО уже

. Было бы лето, уже побежал бы сверлить. А так прогноз неутешительный. Может на выходных отчаюсь.

Leonsev · 12.12.2012, 19:37

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Дык, ХОЛОДНО уже

. Было бы лето, уже побежал бы сверлить. А так прогноз неутешительный. Может на выходных отчаюсь.

Дык , не забудь лопасти под карбюратор , магнитики на топливные шланги , с бубном обязательно два раза обежать вокруг машины !!!

Yurasvs · 11.12.2012, 23:15

Инжектор надо ставить, инфа 100%. Много зайцев убивается сразу.

Greep · 11.12.2012, 23:31

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Инжектор надо ставить, инфа 100%. Много зайцев убивается сразу.

Угу, а потом не знаешь что с этими дохлыми (убитыми) зайцами делать....

Yurasvs · 11.12.2012, 23:37

Ну не знаю, мой заяц пока живой, быстрый и не прожорливый, забот требует гораздо меньше чем карб.

Greep · 11.12.2012, 23:41

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Ну не знаю, мой заяц пока живой, быстрый и не прожорливый, забот требует гораздо меньше чем карб.

Даже не представляешь как я счастлив за тебя

Не сарказм...

Kontra · 11.12.2012, 23:58

Цитата:

Сообщение от Greep

Даже не представляешь как я счастлив за тебя

Не сарказм...

При такой операции важно предохраниться от стружки. Чем и как -варики?

Greep · 12.12.2012, 00:05

Цитата:

Сообщение от Kontra

При такой операции важно предохраниться от стружки. Чем и как -варики?

Тампоны, епть, тряпку в коллектор и всего делов... перед извлечением тряпки (после сверлежа конечно) либо компрессор, либо порохотяг...

Kvarz · 12.12.2012, 21:05

Leonsev, я думал вы объективно критикуете. А это извините бред. Я как бы уже не мальчик, выслушивать такую критику. Жду вашего взгляда по существу.
Кстати, общался с байкерами, на Днепрах таким макаром выравнивают кривые двигатели. Там неравномерность более пагубно отражается - два котла опозитных.

Leonsev · 13.12.2012, 20:58

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Жду вашего взгляда по существу. .

Ну , как бы , коллектор изначально сделан неправильно .
Самый простой ( и на мой взгляд , лучший ) способ - как тут уже говорили - инжектор . Стоит сейчас не дорого ( б/у ) , решает сразу КУЧУ проблем .

Если у Вас дух настоящего американца ! ( любителей карбюраторов ) , то путь один - изготовить полностью другой впускной коллектор ( равнодлинный , что-то подобное " бараних рогов " .

Танцевать с бубном вокруг таврийского коллектора - извините, мазохизм .

Johni · 15.12.2012, 17:28

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Если у Вас дух настоящего американца ! ( любителей карбюраторов ) , то путь один - изготовить полностью другой впускной коллектор ( равнодлинный , что-то подобное " бараних рогов " .

Гениально: инжересивер + карбюратор!!!
З.Ы.2Kvarz.Ну свершылось!!! будем посмотреть чо ,да как.

ArtemSaratov · 12.12.2012, 21:53

бояну года 3-4..только раньше дыры сверлили...теперь в эти же дыры резьбу режут и болты заворачивают))

Kvarz · 12.12.2012, 22:27

ArtemSaratov, вы понимаете разницу в подаче дополнительного воздуха и в увеличении
сопротивления во 2-3 цилиндрах?
Конструктив, товарищи, а не пустой треп.
Для себе решил, делать буду. У меня стоит лямбда контроль и по нему четко видно, как 1-беднит, 3-богатит, 4-беднит, 2-богатит. Отражается это в вибрациях и тупой ездой на холодную. Теперь собираю материалы и ловлю погоду.
Хочется объективного мнения. Теоретики призываются!

СБорисов · 13.12.2012, 07:28

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Конструктив, товарищи, а не пустой треп.
Для себе решил, делать буду. У меня стоит лямбда контроль
Хочется объективного мнения. Теоретики призываются!

Поставьте газ, забудете о многих проблемах, у Вас Фсе есть, дело осталось за малым.

ArtemSaratov · 13.12.2012, 11:58

Цитата:

Сообщение от Kvarz

ArtemSaratov, вы понимаете разницу в подаче дополнительного воздуха и в увеличении
сопротивления во 2-3 цилиндрах?
Конструктив, товарищи, а не пустой треп.

в данном случае нет ))и то и другое попытка "локально" забеднить смесь.
Причем если в случае с дырками колличество заряда не менялось (менялось его качество),то в случае с болтами пытаются крутить именно колличество..

Конструктив..ЛУчше продлите старую ветку, чтобы не плодились они )

ABublik · 12.12.2012, 22:51

Kvarz,пробуйте,если не будет эфекта,всегда сможете спилить болты на толщину стенок коллектора и ими же загушить отверствия
PS:не все открытия были сделаны после бесконечных,занудных расчетов,а некоторые методом "тыка",в любом случае лучше что-то делать,чем впустую содрогать воздух

11.12.2012, 19:52	#1
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 63мм	Переделка впускного коллектора Почитал, прозрел: http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=6561 Кто может прокомментировать? Думается, что эта беда у всех карбюраторных. По крайней мере все моторы что я щупал, имели беду 2-3 свечи. Помнится, пытались такое лечить подачей доп. воздуха. Но эта идея больше нравится. По мозгую чуток и решусь на такое.

11.12.2012, 20:06	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	А на что- "на такое"? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

11.12.2012, 22:36	#4
Kontra ♂ Адрес: Славутич Возраст: 56 Сообщений: 11,172 Машина: Зеленый жжип Длина: 272470мкм Диаметр: 50мм	Шаманство, однако. Подпишемся, послушаем. __________________ «Могущество России может быть подорвано только отделением от неё Украины… необходимо не только оторвать, но и противопоставить Украину России, стравить две части единого народа и наблюдать, как брат будет убивать брата. Для этого нужно только найти и взрастить предателей среди национальной элиты и с их помощью изменить самосознание одной части великого народа до такой степени, что он будет ненавидеть всё русское, ненавидеть свой род, не осознавая этого. Всё остальное — дело времени». Отто Эдуард Леопольд фон Бисмарк-Шёнхаузен

11.12.2012, 23:05	#9
Kontra ♂ Адрес: Славутич Возраст: 56 Сообщений: 11,172 Машина: Зеленый жжип Длина: 272470мкм Диаметр: 50мм	__________________ «Могущество России может быть подорвано только отделением от неё Украины… необходимо не только оторвать, но и противопоставить Украину России, стравить две части единого народа и наблюдать, как брат будет убивать брата. Для этого нужно только найти и взрастить предателей среди национальной элиты и с их помощью изменить самосознание одной части великого народа до такой степени, что он будет ненавидеть всё русское, ненавидеть свой род, не осознавая этого. Всё остальное — дело времени». Отто Эдуард Леопольд фон Бисмарк-Шёнхаузен

12.12.2012, 21:53	#21
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	бояну года 3-4..только раньше дыры сверлили...теперь в эти же дыры резьбу режут и болты заворачивают)) __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

11.12.2012, 20:13	#3
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 63мм	Нарезать резьбу в 2-3 патрубке и вкрутить болтики на 12.

11.12.2012, 22:45	#5
Johni Адрес: Киев.Татарка Возраст: 34 Сообщений: 1,560 Машина: ЗАЗ1105-57-42(ушла легенда). Прикальнючий китайский газель.Scenic conquest Длина: 7880мкм Диаметр: 26мм	Тож интересно. Ведь идея правильная: если в канал поступает смеси больше чем надо, то сечение каналов можно изменить. Kvarz: пробуй, впускные коллектора еще есть.

06.03.2013, 02:55	#6
BALD ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 1,352 Машина: Dana Длина: 34680мкм Диаметр: 27мм	тут думаешь как расширить каналы, а оно вот что

11.12.2012, 22:57	#8
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 45 Сообщений: 28,852 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008 Длина: 1085620мкм Диаметр: 84мм	Тема годовалой давности примерно. Еще была, если не помнит кто, тема с жиклерами в коллекторе, по описанию - тоже "отбеливало" свечи во 2м, 3м цилиндрах.... тоже подпишусь...

11.12.2012, 23:15	#12
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Инжектор надо ставить, инфа 100%. Много зайцев убивается сразу.

11.12.2012, 23:37	#14
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Ну не знаю, мой заяц пока живой, быстрый и не прожорливый, забот требует гораздо меньше чем карб.

12.12.2012, 21:05	#18
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 63мм	Leonsev, я думал вы объективно критикуете. А это извините бред. Я как бы уже не мальчик, выслушивать такую критику. Жду вашего взгляда по существу. Кстати, общался с байкерами, на Днепрах таким макаром выравнивают кривые двигатели. Там неравномерность более пагубно отражается - два котла опозитных.

12.12.2012, 22:27	#22
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 63мм	ArtemSaratov, вы понимаете разницу в подаче дополнительного воздуха и в увеличении сопротивления во 2-3 цилиндрах? Конструктив, товарищи, а не пустой треп. Для себе решил, делать буду. У меня стоит лямбда контроль и по нему четко видно, как 1-беднит, 3-богатит, 4-беднит, 2-богатит. Отражается это в вибрациях и тупой ездой на холодную. Теперь собираю материалы и ловлю погоду. Хочется объективного мнения. Теоретики призываются!

12.12.2012, 22:51	#25
ABublik ♂ Адрес: Винница Возраст: 40 Сообщений: 591 Машина: ТАВРИЯ 1.2 L ГБО2 Длина: 11560мкм Диаметр: 27мм	Kvarz,пробуйте,если не будет эфекта,всегда сможете спилить болты на толщину стенок коллектора и ими же загушить отверствия PS:не все открытия были сделаны после бесконечных,занудных расчетов,а некоторые методом "тыка",в любом случае лучше что-то делать,чем впустую содрогать воздух

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид