Как я устанавливал ГБО 4го поколения.

[ParSer]

вобщем начало истории здесь .
Пердупреждение: я в ГБО чайник, по этому не пытайтесь делать как я. Это может быть опасно. Поэтому если будет очень страшно, намекните-я добровольно деинсталлирую тему.
Поехали.
Главное разместить газовые штуцера как можно ближе к родным форсункам.

[ParSer]

Задача не из легких, да и наверно самая сложная в 4м поколении.
Крутил-вертел, и таки выбрал оптимальное расположение, чтобы и штуцера ничему на мешали и направление и место было максимально приближено к родной форсунке. В виду особенности конструкции штуцера, этот вариант как -бы и не единственно возможный-для штуцера нужна толщина стенки 8мм.

[ParSer]

Силумин достаточно мягкий материал, просверлить не представляет труда. Но просверлить ровно, чтобы никуда не увело, надо напрячься и попотеть.

[ParSer]

Ну а дальше - проще, метчиком резьбу, переточеным обломком сверла- запорный конус.
И вот что получилось.

[Ветал]

На каком-то гбо-шном сайте говорили, что ОЧЕНЬ желательно штуцера посадить на спец герметик.

[ParSer]

Сообщение от Ветал

На каком-то гбо-шном сайте говорили, что ОЧЕНЬ желательно штуцера посадить на спец герметик.

Я было фум ленту схватил. Выкрутил штуцер, а смотрю силумин под давлением конуса штуцера такой блестящей полоской уплотнился, что бензин отказался через соединение течь... :shock:

[kkk]

спец не спец, а на холодную сварку - вполне бы... имхо

Кстати.... огласите бюджет переделки. 4е поколение - оно ж дорогое ппц :shock:

[ParSer]

Сообщение от kkk

спец не спец, а на холодную сварку - вполне бы... имхо

Кстати.... огласите бюджет переделки. 4е поколение - оно ж дорогое ппц :shock:

2700 грн уже запалил. Куплены кажись все железяки. Может конечно еще вылезти какая-нибудь мелочевка.
PS балон стако 20 л.

ParSer, можно такое же сделать на матиз ? но там у меня 3 цилиндра.
цена оборудования меня устраивает вполне

[Ветал]

Сообщение от Ihor

ParSer, можно такое же сделать на матиз ? но там у меня 3 цилиндра.
цена оборудования меня устраивает вполне

тебе скорее придется ставить моновпрыск, т.е. одна форсунка на входе коллектора.

Я влітку встановив четверте покоління на десятку за 4950 грн. (залізяки плюс робота). Встановлював на Мрія-імпекс

[S@ver]

Пусть автор меня извенит, но я его немного поправлю по подписи в последнем фото коллектора. На фото коллектор с топливными форсунками и врезанными штуцерами для подвода газа от газовых форсунок (а не газовые форсунки). Рампу с газовыми форсунками автор установит(л) отдельно, думаю проблем с этим не возникнет (поближе к точкам врезки). Врезка выполнена очень качественно, улучшайзеры типа герметиков думаю это лишнее.
У меня возникает только один вопрос регулировки? На 4-м поколениий ставится отдельно БУ (свой мозги) и под него своё ПО, обращаться типа на сервис к установщикам или ПО дают?

[ParSer]

Сообщение от Ветал

тебе скорее придется ставить моновпрыск, т.е. одна форсунка на входе коллектора.

Да, скорей всего моновпрыск, мозга на 3 цилиндра не встречал.

[ParSer]

Сообщение от S@ver

Пусть автор меня извенит, но я его немного поправлю по подписи в последнем фото коллектора. На фото коллектор с топливными форсунками и врезанными штуцерами для подвода газа от газовых форсунок (а не газовые форсунки).

Вы правы, штуцера с калиброванными отверстиями именно в газовой рампе. В коллекторе просто штуцера и пропускные отверстия в них раза в 2 больше.

Сообщение от S@ver

У меня возникает только один вопрос регулировки? На 4-м поколениий ставится отдельно БУ (свой мозги) и под него своё ПО, обращаться типа на сервис к установщикам или ПО дают?

Мозк сначала хотел DIGITRONIC STAG-300 (Поляцкий), но на рынке его не обнаружил, ибо конкуренты из той же польши вывели на рынок более навернутый мозк ZENIT. Вобщем у них гонка. Возможно через пол года STAG вырвется вперед. ПО что те, что те выкладывают в инете+ постоянные обновления программы мозга.
Зы Итальянские бренды весьма отстали в навороченности мозгов-почивают на лаврах...
Зы Зы ПО в ZENITe заказное пишут итальянцы....

[ParSer]

Сообщение от S@ver

Врезка выполнена очень качественно,

Да, Все красиво, все правильно, но оно вышло оччень не технологично.
То форсунки в трубки упираются, приходится милиметры ловить, то вообще не собирается этот кубик-рубика. Последнее с чем воевал - штуцера не дают прикрутить впускной коллектор- пришлось подрезать гайки и изобретать спец ключи. Из этого у меня одно умозаключение, никакие установщики не будут так париться. Сделают врезку повыше, где удобно и под 90 градусов к потоку и все.
А вообще очень нагруженный узел получился. И теперь я понимаю, почему на Ланосах 1.4 С заводским ГБО нифига не распределенный впрыск( Хотя денег берут как за 4е поколение). Мне теперь , после инсталляции, чтобы открыть клапанную крышку, чтобы порулить зазоры в клапанах, надо снимать рессивер и газовую рампу.
Вообщем не легко дается распределенный впрыск на МЕМЗе. А вот на всяких 16 клапанниках, где выпуск и впуск по разные стороны блока-то что доктор прописал.

[S@ver]

Сообщение от ParSer

Вообщем не легко дается распределенный впрыск на МЕМЗе. А вот на всяких 16 клапанниках, где выпуск и впуск по разные стороны блока-то что доктор прописал.

Да я изначально подумал о том, что штуцера сильно близко стоят к форсункам (это конечно +), но нет ли проблем с фиксацией подводимых шлангов и размещение газовой рампы с форсунками?...
Так как делаеш сам то хоть и гиморно но сделаеш аккуратно и нормально, на сервисе точно ни кто возится не будет.
Я видел установку на машинке где коллекторы естественно с разных сторон, да и в такой ситуации врезку штуцеров делают перед топливными форсунками на расстоянии порядка 5 см.
Есть ещё пару вопросиков:
1) Температурный даччик для автоматического переключения бенз->газ и обратно будет ставится ближе к редуктору?
2) Если есть сылки на сайт производителя мозгов кинь пожалуйста, а то шот не могу сыскать.

[S@ver]

Ну и фотке конечно если есть возможность, как расположены и закрелены форсунки.

[ParSer]

Сообщение от S@ver

1) Температурный даччик для автоматического переключения бенз->газ и обратно будет ставится ближе к редуктору?

Он вмонтирован в редуктор. На газовой рампе еще один.... :shock:
Наверно для более точного расчета дозы.

Сообщение от S@ver

2) Если есть сылки на сайт производителя мозгов кинь пожалуйста, а то шот не могу сыскать.

Харьковский представитель-продавец:
http://www.kostagas.ru/ustanovshik.php?page=3
Производитель:
http://www.agcentrum.pl/en/zenit.php

[ParSer]

Сообщение от S@ver

Ну и фотке конечно если есть возможность, как расположены и закрелены форсунки.

Как закреплю, так сразу сфоткаю....

[S@ver]

Сообщение от ParSer

Харьковский представитель-продавец:
http://www.kostagas.ru/ustanovshik.php?page=3
Производитель:
http://www.agcentrum.pl/en/zenit.php

Да ПО есть нормальное под контролер.
Насколько я понимаю должно работать через K-line адаптер не привязанный к производителю?

[ParSer]

Сообщение от S@ver

Насколько я понимаю должно работать через K-line адаптер не привязанный к производителю?

Там не K-line.
Там немного проще. Тупо прием-передача TTL уровнями.

[ParSer]

Сообщение от S@ver

Насколько я понимаю должно работать через K-line адаптер не привязанный к производителю?

Там не K-line.
Там немного проще. Тупо прием-передача TTL уровнями. Но это не мешает ломить за него 125грн.
Из-за этого нужна необходимая осторожность. Сначала соединяем интерфейсы, только потом втыкаем комп и монитор в розетку(выключатель на компе не спасает). Иначе интерфейс в мозке выносит на раз. В принципе это касается и K-line.

[S@ver]

Сообщение от ParSer

Там не K-line.
Там немного проще. Тупо прием-передача TTL уровнями. Но это не мешает ломить за него 125грн.

На сайте производителя я видел типа комплекты с ПО, работающие через COM, USB вот и подумал про K-line, если через COM то должен быть какой то интерфейс через RS232 и т.д.

[Алекс Шульц]

Сообщение от ParSer

Да, скорей всего моновпрыск, мозга на 3 цилиндра не встречал.

ОКА - 3 цилиндра и СРВТ.

[ParSer]

Сообщение от Алекс Шульц

ОКА - 3 цилиндра и СРВТ.

Мы тут про газовый мозк.