МеМЗ 2457+Garett 1549

29.12.2010, 21:10

Вообщем решил написать о своем маленьком проекте!
Низ: колено стандарт, шатун стандарт облегченный, поршень Завод(75.0)(зазор 4 сотки),кольца тоже, колено отбалансировано с маховиком, маховик под сцепление ВАЗ 2108.
ГБЦ: пиленные каналы, седла Ваз 2108, клапана Классика обрезаны в диаметре, облегченные, распредвал 317.
Выпускной коллектор 1.4+переходная плита под Garett 15.Впускной сенсовский, ДПКВ перенесен на шкив коленвала.
ПО январь 7.2.
Форсунки Волга, за насос пока не решил!
Мотор собран стоит на машине, коробка пока муляж, жду интеркуллер и разводку!
Жаль фоток нету сборки мотора...
Завтра сфоткаю всборе...
Кто что думает??
Может кто что посоветует??
Может кто посоветует на чем лучше на ДМРВ или ДАД?

*OMAR* · 30.12.2010, 08:21

ДАД

Илья Лавр · 30.12.2010, 08:38

Цитата:

Сообщение от OMAR

ДАД

Начни с ДМРВ...т.к. система более предрасположена к доработкам и прочее...

ДМРВ спокойно измеряет до 200сил...
единственное что надо ДМРВ - это перепускание воздуха обратно на вход в турбину...поэтому используем только Байпасс, блоу-офф нам не пойдет...

потом...4 сотки лично в моем понимании проблему - это нишенский зазор...либо долгая и нудная обкатка...либо я не знаю...пожет у вас какой-то мего поршень со стальными противорасширительными кольцами...
у меня были с противорасширительными кольцами и зазор 7 соток...

по поводу форсунок...200 кубов для настройки маловато...опять же это мое понимание проблемы...хотя смотря скока дуть будешь...если 0,4 то должно хватить...

но вообще на настройку лучше на всякий случай иметь форсы побольше...

теперь возвращаюсь к началу поста...поршень стандарт 75...колено стандарт...это недоход 3,5мм - степень какая получилась????

Насос ГАЗель тебе подойдет...

А так молодца...буду ждать спеки по расходу воздуха...

30.12.2010, 09:28

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

Начни с ДМРВ...т.к. система более предрасположена к доработкам и прочее...

ДМРВ спокойно измеряет до 200сил...
единственное что надо ДМРВ - это перепускание воздуха обратно на вход в турбину...поэтому используем только Байпасс, блоу-офф нам не пойдет...

потом...4 сотки лично в моем понимании проблему - это нишенский зазор...либо долгая и нудная обкатка...либо я не знаю...пожет у вас какой-то мего поршень со стальными противорасширительными кольцами...

у меня были с противорасширительными кольцами и зазор 7 соток...

по поводу форсунок...200 кубов для настройки маловато...опять же это мое понимание проблемы...хотя смотря скока дуть будешь...если 0,4 то должно хватить...

бы хватить, если ДМРВ хватит!

но вообще на настройку лучше на всякий случай иметь форсы побольше...

теперь возвращаюсь к началу поста...поршень стандарт 75...колено стандарт...это недоход 3,5мм - степень какая получилась????

Насос ГАЗель тебе подойдет...

А так молодца...буду ждать спеки по расходу воздуха...

Вот так мне и говорили люди!, а хотелось бы конечно блоу-офф, можно и блоу-офф но расход болеше будет вроде?

Дуть думаю 0.4 на А-92 и 0,8 на А-98.Ну как бы форсов должно бы хватить, если ДМРВ хватит!

Есть 340 кубов, но зачем они там это 200 иза 200 сил!

Недоход 0,1мм, Степень 8,6 на обычной прокладке!

Вот и я думаю выносной!!!

Если все пойдет хорошо то весной будем отсраивать!!

Илья Лавр · 30.12.2010, 18:53

Цитата:

Сообщение от sharip

Недоход 0,1мм, Степень 8,6 на обычной прокладке!

дай бог чтобы расчеты были верны...это раз и второе...

будем вместе следить скока прокладка отходит...и поршня с зазором 4 сотки

30.12.2010, 18:57

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

дай бог чтобы расчеты были верны...это раз и второе...

будем вместе следить скока прокладка отходит...и поршня с зазором 4 сотки

А вы на какой прокладке ГБЦ собирали?

Я мотор уже заводил!, но не дул так как в холодную часть погнало масло!, вроде все исправил жду интеркулер!

Leonsev · 30.12.2010, 08:59

Цитата:

Сообщение от sharip

Завтра сфоткаю всборе...
Кто что думает??

Может кто посоветует на чем лучше на ДМРВ или ДАД?

Очень интересный проект ! Колено стандарт - это 1.1 или 1.2 ( 67 или 73 ) ?
Очень интересны фотки !!! Где проходит рулёвка , полуось , выхлоп , вход и выход турбины , масляный фильтр , подвод и слив масла ?

Настраивать можно и на ДАДе , но с широкополосником . Самое главное - в режиме он-лайн ( садиш спеца с ноутом рядом - и вперёд катать )

30.12.2010, 18:44

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Очень интересный проект ! Колено стандарт - это 1.1 или 1.2 ( 67 или 73 ) ?
Очень интересны фотки !!! Где проходит рулёвка , полуось , выхлоп , вход и выход турбины , масляный фильтр , подвод и слив масла ?

Настраивать можно и на ДАДе , но с широкополосником . Самое главное - в режиме он-лайн ( садиш спеца с ноутом рядом - и вперёд катать )

Колено 73.
Настраивать полюблму по широкополоснику!

30.12.2010, 18:49

Вот и фото!!!

Leonsev · 30.12.2010, 21:06

Интересно , куда думаеш интеркулер ставить , как пайпы вести ?
Мне кажется , без влоу оффа хренова-то будет ...

Плохо видно масляный фильтр , и как расположен слив масла ( полуоси не мешает ? ).

Илья Лавр · 31.12.2010, 11:52

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Интересно , куда думаеш интеркулер ставить , как пайпы вести ?
Мне кажется , без влоу оффа хренова-то будет ...

Плохо видно масляный фильтр , и как расположен слив масла ( полуоси не мешает ? ).

кулер вперед...

пайпы понизу...под АКБ...

и почему же без блоу-офф хренова будет???

кулер так намана...?

и пайпы так можно?

31.12.2010, 12:53

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

кулер вперед...

пайпы понизу...под АКБ...

и почему же без блоу-офф хренова будет???

кулер так намана...?

и пайпы так можно?

Кулер будет 28х5.5х2.75, хочу поствать там где решетка радиатор!
Пайпы потом уже будет видно!
Все приедет 15 числа!

31.12.2010, 12:50

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Интересно , куда думаеш интеркулер ставить , как пайпы вести ?
Мне кажется , без влоу оффа хренова-то будет ...

Плохо видно масляный фильтр , и как расположен слив масла ( полуоси не мешает ? ).

Интеркулур ище не решил есть два места!, первое как у Ильи или там где решетка радитора!
Полуось пока не стоит!
Масл.фильтр сфоткаю и выложу, он с переходником!

Илья Лавр · 31.12.2010, 11:56

а если по теме...то Sharip...я бы посоветовал завалить мотор вперед....сделать это не сложно...а выгодя получишь столько что будешь благодарен сам себе за это...

31.12.2010, 12:54

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

а если по теме...то Sharip...я бы посоветовал завалить мотор вперед....сделать это не сложно...а выгодя получишь столько что будешь благодарен сам себе за это...

А поподробней пожалуйста...

Илья Лавр · 31.12.2010, 16:09

Цитата:

Сообщение от sharip

А поподробней пожалуйста...

ну а куда подробнее...под заднюю подушку подложить с двух сторон...под боковую подложить...спереди под лыжу подложить...

31.12.2010, 18:46

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

ну а куда подробнее...под заднюю подушку подложить с двух сторон...под боковую подложить...спереди под лыжу подложить...

Может я чтото не понимаю, не пойму смысла!?!Вот если перенести вперед тогда намного лучше будет!

Илья Лавр · 31.12.2010, 19:33

Цитата:

Сообщение от sharip

Может я чтото не понимаю, не пойму смысла!?!Вот если перенести вперед тогда намного лучше будет!

ну а я что не тоже самое говорю...завалить мотор вперед...

Илья Лавр · 31.12.2010, 12:06

Ребят...ВСЕХ с НОВЫМ ГОДОМ!!!!
всем большого буста по жизни!!!!!!

Kulibin1102 · 31.12.2010, 12:11

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

Ребят...ВСЕХ с НОВЫМ ГОДОМ!!!!
всем большого буста по жизни!!!!!!

Хорошее поздравление.))))
А я смотрю вы на компрессоре ездите? Просто тоже собираю запчасти для установки компрессора. А сколько проездит Тавромотор с давляком 0.5-0.8кг? Разжатый конечно.

Илья Лавр · 31.12.2010, 17:20

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Хорошее поздравление.))))
А я смотрю вы на компрессоре ездите? Просто тоже собираю запчасти для установки компрессора. А сколько проездит Тавромотор с давляком 0.5-0.8кг? Разжатый конечно.

встречный вопрос...как будите ограничивать давление на 0.4 бара????

Kulibin1102 · 31.12.2010, 17:53

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

встречный вопрос...как будите ограничивать давление на 0.4 бара????

Зачем ограничивать на 0.4бара? Я собираюсь дуть порядка 0.7-0.8 бара. Насколько знаю вы дули 0.9бара.

Илья Лавр · 31.12.2010, 19:31

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Зачем ограничивать на 0.4бара? Я собираюсь дуть порядка 0.7-0.8 бара. Насколько знаю вы дули 0.9бара.

вот мне и интересно как ты собираешься дуть 0,7-0,8...????

я дул 0,9...потому что дулось 0.9...дулось бы 1,5 дул бы 1,5...

michelzaz · 31.12.2010, 17:09

да и для спорта мал зазор поршень гильза в 4сотки ,хоть я и не спец по авто но на моте при форсе,знаю чем это вылазит.и без улутшения охлаждения не обойтись

основные механические потери мощности как раз на плотном порше.

igor 99 · 31.12.2010, 18:30

под такой мотор нужно-бы ходовку нормальную и тормоза

29.12.2010, 21:10	#1
sharip Гость Сообщений: n/a	МеМЗ 2457+Garett 1549 Вообщем решил написать о своем маленьком проекте! Низ: колено стандарт, шатун стандарт облегченный, поршень Завод(75.0)(зазор 4 сотки),кольца тоже, колено отбалансировано с маховиком, маховик под сцепление ВАЗ 2108. ГБЦ: пиленные каналы, седла Ваз 2108, клапана Классика обрезаны в диаметре, облегченные, распредвал 317. Выпускной коллектор 1.4+переходная плита под Garett 15.Впускной сенсовский, ДПКВ перенесен на шкив коленвала. ПО январь 7.2. Форсунки Волга, за насос пока не решил! Мотор собран стоит на машине, коробка пока муляж, жду интеркуллер и разводку! Жаль фоток нету сборки мотора... Завтра сфоткаю всборе... Кто что думает?? Может кто что посоветует?? Может кто посоветует на чем лучше на ДМРВ или ДАД?

31.12.2010, 11:56	#14
Илья Лавр Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная Сообщений: 1,580 Длина: 1880мкм Диаметр: 34мм	а если по теме...то Sharip...я бы посоветовал завалить мотор вперед....сделать это не сложно...а выгодя получишь столько что будешь благодарен сам себе за это... __________________ Даёшь каждой Тавре по турбине Можете высказать все лично...474-951-780

31.12.2010, 12:06	#19
Илья Лавр Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная Сообщений: 1,580 Длина: 1880мкм Диаметр: 34мм	Ребят...ВСЕХ с НОВЫМ ГОДОМ!!!! всем большого буста по жизни!!!!!! __________________ Даёшь каждой Тавре по турбине Можете высказать все лично...474-951-780

30.12.2010, 08:21	#2
OMAR Проходил мимо Адрес: Житомир моб. 096-125-96-8Ч Сообщений: 2,048 Длина: 1240мкм Диаметр: 35мм	ДАД

30.12.2010, 21:06	#10
Leonsev Забанен Адрес: Севастополь Сообщений: 2,068 Длина: 5530мкм Диаметр: 0мм	Интересно , куда думаеш интеркулер ставить , как пайпы вести ? Мне кажется , без влоу оффа хренова-то будет ... Плохо видно масляный фильтр , и как расположен слив масла ( полуоси не мешает ? ).

31.12.2010, 17:09	#24
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 45 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 30мм	да и для спорта мал зазор поршень гильза в 4сотки ,хоть я и не спец по авто но на моте при форсе,знаю чем это вылазит.и без улутшения охлаждения не обойтись основные механические потери мощности как раз на плотном порше.

31.12.2010, 18:30	#25
igor 99 ♂ Сообщений: 496 Машина: заз 11020635 Длина: 1940мкм Диаметр: 31мм	под такой мотор нужно-бы ходовку нормальную и тормоза