затик на обертах

*OMAR* · 12.10.2011, 23:36

Недавно різко зявилась проблемка
до 2700 машина впринципі їде нормально
з 2700 до 3000 дуже великий затик. Газ в пол - не реагує. Може стрельнути у впуск.
після 3000 знов починає їхати нормально
редктор перебирав. НІчо не змінилось
мєткі ГРМ на місці
запалення виставлено

хто що думає?
є підозра на комутатор
що він входить в якийсь резонанс на певній частоті...

13.10.2011, 00:11

на бензині як, тесаме?

PavelZT · 13.10.2011, 00:23

Нема в нього бензину на жаль, тільки газ.

**Buzyan** · 13.10.2011, 08:01

Профиля не вижу. Если машина инж то есть предположение.

VDM · 13.10.2011, 08:57

Цитата:

Сообщение от OMAR

Недавно різко зявилась проблемка
до 2700 машина впринципі їде нормально
з 2700 до 3000 дуже великий затик. Газ в пол - не реагує. Може стрельнути у впуск.
після 3000 знов починає їхати нормально
редктор перебирав. НІчо не змінилось
мєткі ГРМ на місці
запалення виставлено

хто що думає?
є підозра на комутатор
що він входить в якийсь резонанс на певній частоті...

Я бы сначала исключил зажигание, подкинуть другой коммутатор...

PavelZT · 13.10.2011, 12:38

И инжектора тоже нету у него. Согласен с VDM, сначала мутатор.

*OMAR* · 13.10.2011, 16:23

проблема вирішилась
неясно яким чином, але початковий кут УОЗ втік на 10 градусів.....
трамбльор закручений жостко, ремінь на місці..... хм...

**Buzyan** · 13.10.2011, 17:44

Строчил с мобилы про графики и про уоз ща смотрю того поста нету.... Теперь следующий момент: а валик прерывателя впорядке? В смысле диск прерывателя не сместился? Если прерыватель прикручен жестко и пометкам вопросов нет.

*OMAR* · 13.10.2011, 18:44

у мене не тавро))
там інша конструкція

**Buzyan** · 13.10.2011, 19:05

Цитата:

Сообщение от OMAR

у мене не тавро))
там інша конструкція

Выложите плз инфу интересный случай куда ж сдвинулся УОЗ и способ решения вопроса.

*OMAR* · 13.10.2011, 21:00

спосіб вирішення простий - трамбльор трохи покрутив
через що трапилось - поки розбираюсь

СБорисов · 14.10.2011, 23:49

Цитата:

Сообщение от OMAR

спосіб вирішення простий - трамбльор трохи покрутив
через що трапилось - поки розбираюсь

Чтоб больше не мешал трамблер, поставьте МПСЗ, и страшные сны прекратятся. И ваша подпись начнет себя оправдывать.

*OMAR* · 15.10.2011, 08:25

якби мпсз і 5 циліндрів не дружить без трамбльора....
а ставити 5 катушок не хочеться

**Buzyan** · 15.10.2011, 10:25

Цитата:

Сообщение от OMAR

якби мпсз і 5 циліндрів не дружить без трамбльора....
а ставити 5 катушок не хочеться

Шо ж это за дракон?

*OMAR* · 16.10.2011, 20:13

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Шо ж это за дракон?

СБорисов · 15.10.2011, 10:29

Цитата:

Сообщение от OMAR

якби мпсз і 5 циліндрів не дружить без трамбльора....
а ставити 5 катушок не хочеться

Все дружить нормальной разработки, ВВ раздача с трамблера да, а от датчика который в трамблере избавиться надо однозначно: цепь или ремень дают погрешность не большую (1-2 градуса), шестерни и шлицы еще добавляют 2-5 градусов, вот и набегает туды-сюды до 10-15 по коленвалу.
До установки сего девайса скакало у меня в авто не возможно было по стробоскопу УОЗ поставить, сейчас качания 0-5 градусов. Скоро перейду на 60-2 и тогда будет видно все.

СБорисов · 16.10.2011, 21:55

Толково.
Крышка с бегунком это датчик фаз, а остальное делает МПСЗ, в частности Слава Запорожский.
Есть еще тема. Это самое доступное, можно по упираться, если руки не из ж...ы растут и сделать самому.

12.10.2011, 23:36	#1
OMAR Проходил мимо Адрес: Житомир моб. 096-125-96-8Ч Сообщений: 2,048 Длина: 1240мкм Диаметр: 35мм	затик на обертах Недавно різко зявилась проблемка до 2700 машина впринципі їде нормально з 2700 до 3000 дуже великий затик. Газ в пол - не реагує. Може стрельнути у впуск. після 3000 знов починає їхати нормально редктор перебирав. НІчо не змінилось мєткі ГРМ на місці запалення виставлено хто що думає? є підозра на комутатор що він входить в якийсь резонанс на певній частоті...

13.10.2011, 08:01	#4
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,601 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 35мм	Профиля не вижу. Если машина инж то есть предположение. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

13.10.2011, 17:44	#8
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,601 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 35мм	Строчил с мобилы про графики и про уоз ща смотрю того поста нету.... Теперь следующий момент: а валик прерывателя впорядке? В смысле диск прерывателя не сместился? Если прерыватель прикручен жестко и пометкам вопросов нет. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

13.10.2011, 00:11	#2
Voytik Гость Сообщений: n/a	на бензині як, тесаме?

13.10.2011, 00:23	#3
PavelZT ♂ Адрес: Житомир Возраст: 41 Сообщений: 1,295 Машина: Geely MK, 4 пок, Tegas Длина: 8330мкм Диаметр: 31мм	Нема в нього бензину на жаль, тільки газ.

13.10.2011, 12:38	#6
PavelZT ♂ Адрес: Житомир Возраст: 41 Сообщений: 1,295 Машина: Geely MK, 4 пок, Tegas Длина: 8330мкм Диаметр: 31мм	И инжектора тоже нету у него. Согласен с VDM, сначала мутатор.

13.10.2011, 16:23	#7
OMAR Проходил мимо Адрес: Житомир моб. 096-125-96-8Ч Сообщений: 2,048 Длина: 1240мкм Диаметр: 35мм	проблема вирішилась неясно яким чином, але початковий кут УОЗ втік на 10 градусів..... трамбльор закручений жостко, ремінь на місці..... хм...

13.10.2011, 18:44	#9
OMAR Проходил мимо Адрес: Житомир моб. 096-125-96-8Ч Сообщений: 2,048 Длина: 1240мкм Диаметр: 35мм	у мене не тавро)) там інша конструкція

13.10.2011, 21:00	#11
OMAR Проходил мимо Адрес: Житомир моб. 096-125-96-8Ч Сообщений: 2,048 Длина: 1240мкм Диаметр: 35мм	спосіб вирішення простий - трамбльор трохи покрутив через що трапилось - поки розбираюсь

15.10.2011, 08:25	#13
OMAR Проходил мимо Адрес: Житомир моб. 096-125-96-8Ч Сообщений: 2,048 Длина: 1240мкм Диаметр: 35мм	якби мпсз і 5 циліндрів не дружить без трамбльора.... а ставити 5 катушок не хочеться

16.10.2011, 21:55	#17
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Толково. Крышка с бегунком это датчик фаз, а остальное делает МПСЗ, в частности Слава Запорожский. Есть еще тема. Это самое доступное, можно по упираться, если руки не из ж...ы растут и сделать самому.