Нагнетатель воздуха в карбюратор.

[krim4ak]

Когда у меня был зазик 968,я ему соорудил на выходе из корбюратора нагнетатель воздуха.Этот нагнетатель работал по принцепу,Чем выше скорость тем выше скорасть его вращения.Вращается он сам по себе и не требует внимания.Установка его элементарна.Правда я не чем не измерял коэфициент эго эфективности но знаю что он был,так как переходник на который он крепится был отполирован до блеска,Хотя ранее просто серый как и все крабы.Если кто желает я могу подробно описать как его сделать.На любой вопрос дам исчерпыввающий ответ.

[maximooos]

а нука поподробней! чем он приводится в действие?

[yfon]

Сообщение от maximooos

а нука поподробней! чем он приводится в действие?

а чем оно смазывается? шоб не клинило

[yfon]

высокие технологии!

[NightWish]

Сообщение от krim4ak

....Этот нагнетатель работал по принцепу,Чем выше скорость тем выше скорасть его вращения.Вращается он сам по себе и не требует внимания....

чет я не пойму тогда а смысл его в чем?штобы преграждать поток воздуха, я так понимаю что смысл нагнетателя в том чтобы он заганял больше воздуха мотор, чем он засасет или как-то так, а сам по себе крутится от входного потока, это ара-тюнинг какой-то

[krim4ak]

Ну правда это старые технологии.Как Вы знаете в двигатиль всасывается через карбюратор воздух-поток воздуха.И после карба стаит вращающейся винт.Который разбивает бензин на очень мелкие фракции.Ему не нужна смазка,над этим вопросом я долго ломал голову,но решение нашёл,

Мой кум на шестерке, поставил два кулера сверху на карбешнег) Говорит разница ощущается.

[Mobilom]

Сообщение от Messershmitt bf 109

Мой кум на шестерке, поставил два кулера сверху на карбешнег) Говорит разница ощущается.

бывает болтик закрутишь новый и кажется что +20 км добавилось ))) вспоминаем физику и считаем скока мотор потребляет воздуха ... а не то что бы 2 кулера ставить )))

[maximooos]

Сообщение от Messershmitt bf 109

Мой кум на шестерке, поставил два кулера сверху на карбешнег) Говорит разница ощущается.

они скорее всего работают как генераторы преграждая путь воздуху. да и дуть в карб бессмысленно. в карбе нужно разряжение, чтоб высасивать бензин из диффузоров. а давление делает всё совсем наоборот.

Сообщение от krim4ak bf 109

Ну правда это старые технологии.Как Вы знаете в двигатиль всасывается через карбюратор воздух-поток воздуха.И после карба стаит вращающейся винт.Который разбивает бензин на очень мелкие фракции.Ему не нужна смазка,над этим вопросом я долго ломал голову,но решение нашёл,

в таком случае противодействие воздушному потоку из карба в коллектор раза в 2 больше чем энергия, этого же воздушного потока, потраченная на раскручивание сего чуда. а для впускной системы это катастрофа!

[krim4ak]

Вообще иногда простые люди ломают стерио взгляды Может кулер и не добавил сил но заставил машинку идти мягко как бы веселее.Товарищ грелку положил в бардачёк и шланг с иглой и вставил в карб.Вода быстро пропадала её приходилась доливать,на ночь он закрывал краник,

[maximooos]

у папы на кране была такая система. говорит что не знает зачем она и что она дает, но все в гараже делали и он сделал

[krim4ak]

Этот винт работает после карба.И не как не мешает поступлению потоку воздуха.в противном случае не был бы отполирован колектор.И улучшаетКачество смеси.Я не кого не заставляю я предлагаю.Кто хочет тому я рсскажу подробности установки.

[maximooos]

а можно нарисовать? мы ж не принципиально гнобим все новое. мы делимся выводами и соображениями. может сейчас окажется что мы все ошибаемся и не о том думаем. может щас даже найтвишь, да что там найтвиш- кук побежит себе такое же делать

[krim4ak]

Так не какой нагрузки винт не затрачиваетон вращается от малейшего дуновения. вопрос ко всем критикам.как в карбе установить винт.Как закрепить, и как смазывать?

[maximooos]

Сообщение от krim4ak

Так не какой нагрузки винт не затрачиваетон вращается от малейшего дуновения. вопрос ко всем критикам.как в карбе установить винт.Как закрепить, и как смазывать?

а как же закон сохранения энергии?

можешь в пеинте нарисовать как приметрно это выглядит?

я не хочу открыть Омерику или вдохновить водителей шестерок, но если бы не работало, кум бы нафиг убрал куллера)))))))

[yfon]

Сообщение от Messershmitt bf 109

я не хочу открыть Омерику или вдохновить водителей шестерок, но если бы не работало, кум бы нафиг убрал куллера)))))))

может это самовнушение?

[виталий22]

вот

[yfon]

Сообщение от виталий22

вот

а мона тыкнуть пальцем де шо и для чего?

[Tavrolyot]

Сообщение от Messershmitt bf 109

но если бы не работало, кум бы нафиг убрал куллера)))))))

Я тоже хочу поставить летом кулер на кастрюлю. Пусть помогает преодолевать сопротивление фильтра))) А что, вдруг проканает? За 15 грн какая-никакая, но ТУРБИНА

[Michurin]

Сообщение от Tavrolyot

Я тоже хочу поставить летом кулер на кастрюлю. Пусть помогает преодолевать сопротивление фильтра))) А что, вдруг проканает? За 15 грн какая-никакая, но ТУРБИНА

Хорошо, попробую обьяснить так: представте себе моторную яхту, которая может ходить и под парусом. Пусть скорость ветра 10 узлов. Скажите, яхта под парусом может плыть быстрее ветра, то есть, быстрее 10 узлов? Нет! Дальше, заводим мотор. На моторном ходу без паруса яхта может развивать 20 узлов. Если теперь поднять парус, он будет помогать движению? Нет, конечно, наоборот, будет создавать сопротивление. Вот так и ваши кулеры будут создавать сопротивление, если скорость потока воздуха, засасываемого двигателем, будет больше, чем скорость, которую может создать кулер. А для комповых кулеров это будет уже на ХХ.

[maximooos]

естественно. вы же знаете как работает подсос? закрывается заслонка над диффузором, затрудняется подача воздуха, создается разряжение и через диффузор вытягивается больше топлива. точно так же куллер создает преграду на пути воздуха, опять же разряжение и подсос топлива через диффузоры.

[виталий22]

это фото с нета

[виталий22]

почитайте книжку тюнинг автомобильных двигателей там очень хорошо написано

[yfon]

Сообщение от виталий22

почитайте книжку тюнинг автомобильных двигателей там очень хорошо написано

пасибо!