Глюк. Но не знаю чого.

**ZoZo** · 21.02.2012, 12:16

Суть проблеми: іноді перестає працювати на газу. Буває на ходу, буває при запуску двигуна як коли. На відео не віидно нічого, але чути як веде себе перемикач газ-бензин. Після 30-ї секунди газ ввімкнувся. але після переходу на "0" знов був збой в роботі. Власне питання просте - що це може бути? Очевидно, що це або сам перемикач, або клапана. Буду вдячний за поради.

http://youtu.be/WUa3Z3QguI0

**Buzyan** · 21.02.2012, 14:52

Ели слышно щелчки электроклапана то глюки электрической части. Если по-тихому проверить газомагистраль чтоб хорошо пер газ с пол иинуты.

**ZoZo** · 21.02.2012, 15:43

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Ели слышно щелчки электроклапана то глюки электрической части. Если по-тихому проверить газомагистраль чтоб хорошо пер газ с пол иинуты.

Там з 30-ї секунди звук чути. Може кнопка?

VDM · 21.02.2012, 15:16

Цитата:

Сообщение от ZoZo-Vogel

Суть проблеми: іноді перестає працювати на газу. Буває на ходу, буває при запуску двигуна як коли. На відео не віидно нічого, але чути як веде себе перемикач газ-бензин. Після 30-ї секунди газ ввімкнувся. але після переходу на "0" знов був збой в роботі. Власне питання просте - що це може бути? Очевидно, що це або сам перемикач, або клапана. Буду вдячний за поради.

http://youtu.be/WUa3Z3QguI0

Не имею наушников, немогу слушать.
А что за ГБО стоит?

**ZoZo** · 21.02.2012, 15:43

Стоїть саме просте - Т АТ, врезка

VDM · 21.02.2012, 16:42

Цитата:

Сообщение от ZoZo-Vogel

Стоїть саме просте - Т АТ, врезка

Ищи контакт!

qwert1 · 21.02.2012, 16:34

у меня было такое. оказалось - проблема с клапаном, вернее с контактом клапана. Причем визуально - все ок, контакт в порядке, а периодически чего-то там отходило...

$4ebyr$ · 21.02.2012, 17:22

у меня такие симптомы были. Перечистил все контакты - не помогало. В итоге заменил кнопку - и все ок. Кстати, та гллюкнувшая кнопка газ-бенз при работе очень нагревалась.

**ZoZo** · 21.02.2012, 17:25

Дякую, хлопці. Я зараз зняв редуктор, міняю РК. При зборці прочищу контакти. А кнопка не гріється - вона просто "жужит"

$4ebyr$ · 21.02.2012, 17:51

может ошибаюсь, но жужжать по идеи она не должна, должна только щелкать при переключчении.
а при пропадании газа светодиодик "газ" светиться?

**ZoZo** · 21.02.2012, 19:10

ні, не світиться.

TOXAT · 21.02.2012, 20:38

Звук наверное идет со стороны кнопки? Если так, тогда скорее всего его издает реле в кнопке, а следовательно нет на нем надежного контакта и работать на газе не будет.

**ZoZo** · 21.02.2012, 21:31

Цитата:

Сообщение от TOXAT

Звук наверное идет со стороны кнопки? Если так, тогда скорее всего его издает реле в кнопке, а следовательно нет на нем надежного контакта и работать на газе не будет.

Саме так. Лікується, чи міняється?

**Buzyan** · 21.02.2012, 23:05

Черній провод хорощо замаситровать и усе пройдет и станет хорошо. По схеме черній провод с кнопкм иего идет на минус клемму редуктора и его еще кинунуть с клеммы - редуктора на массу авто. И кнопка звенеть не будет.

TOXAT · 21.02.2012, 23:13

Все правильно говорят, для начала проверь надежность контактов черного провода и красного с кнопки, а потом на всякий случай и на клапанах.

**Buzyan** · 21.02.2012, 23:17

Цитата:

Сообщение от TOXAT

Все правильно говорят, для начала проверь надежность контактов черного провода и красного с кнопки, а потом на всякий случай и на клапанах.

Черный провод с кнопки идет на минус электроклапана редуктора и с клеммы - электроклапана редуктора кинуть минус на корпус редуктора. Черный провод с кнопки на электоро бензоклапан проводить не нужно.

TOXAT · 22.02.2012, 20:09

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Черный провод с кнопки идет на минус электроклапана редуктора и с клеммы - электроклапана редуктора кинуть минус на корпус редуктора. Черный провод с кнопки на электоро бензоклапан проводить не нужно.

Сам понял что написал? Пунктуацию никто не отменял.

**Buzyan** · 22.02.2012, 22:00

Цитата:

Сообщение от TOXAT

Сам понял что написал? Пунктуацию никто не отменял.

Читай по строчкам и если есть голова то поймешь. Если головы нет чти пост 16.

TOXAT · 22.02.2012, 22:29

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Читай по строчкам и если есть голова то поймешь. Если головы нет чти пост 16.

Не правильно говоришь, писать нужно так, чтоб было понятно после первого прочтения. А так как написал ты - это каламбур, так что есть ли голова нужно спрашивать у автора поста №16.

Лучше скажи по подключению коричневого (управляющего) провода от кнопки Stag-2w: наверное я его подключил не правильно (намотал 10 витков на высоковольтный), его скорее нужно подключать к контакту катушки зажигания от ЭБУ. Правильно? Если есть желание помочь, загляни в соседний форум по соответствующей теме.

**ZoZo** · 22.02.2012, 15:50

Зранку зібрав все, правда не запускався - сів аккум. Глюкнув знов - знайшов масу (вона на клапані після фільтра) - затягнув - маю щастя! Лишилося запустити-прогріти-відрегулювати-зрубати тему)))

СБорисов · 22.02.2012, 17:32

Пока Вы будете греть и т. д, расскажу свои наблюдения: Про контакты на разъемах понятно, массы тоже. Сами кнопки (переключатели) как правило внутри имеют электронную схему, так уже имею пару кнопок в резерве после того как их заменили хозяева, банально в авто тряска, а пайка обычная, тяжелые детали растрясают олово и пропайка спасает положение. Искать места дефектов иногда мешает парафин которым заливают плату чтобы не гнила.

СБорисов · 22.02.2012, 23:08

ХАРОШ ругаться, посмотрите лучше тут:

**Buzyan** · 22.02.2012, 23:28

СБорисов так проверьте на катушке зажигания + может быть с двух сторон....в определенных случаях на карбовой машине. Человек не может воспринять информацию. Вчерась менял редуктор вакуумныйна электронный и кнопку пришлось заменить. Так вот взять тестер и промерить напряжения на контактаз катушки зажигания в момент кручения стартером (при вкл зажигания) С одной стороны + постоянный а с другой "мерцает" Вот на мерцание и коричневый провод и втулить.

СБорисов · 22.02.2012, 23:57

А что мне проверять, если кнопка для электронного редуктора ГБО-1 и вакуумного по идее разные.
Посмотрите на рисунок выше, там черным по коричневому написано: *Рекомендуемое подключение: Коричневый провод подключается к "-" катушки зажигания. ИМХО: Вариант с намоткой проводка на ВВ провод для ленивых и в случае установки ГБО-1 на инжекторную машину.
А при включенном зажигании "+" с обеих сторон катушки.

**Buzyan** · 23.02.2012, 00:08

Цитата:

Сообщение от СБорисов

А что мне проверять, если кнопка для электронного редуктора ГБО-1 и вакуумного по идее разные.
Посмотрите на рисунок выше, там черным по коричневому написано: *Рекомендуемое подключение: Коричневый провод подключается к "-" катушки зажигания. ИМХО: Вариант с намоткой проводка на ВВ провод для ленивых и в случае установки ГБО-1 на инжекторную машину.
А при включенном зажигании "+" с обеих сторон катушки.

Ну так ото ж то. Работает то редуктор при правильном подключении на одном плюсе из двух. А рисуночек-то вы скинули для карбовой авто а у чела инж. У меня инж и провод коричневый нигде не намотан.

21.02.2012, 12:16	#1
ZoZo ♂ Адрес: бомж Возраст: 40 Сообщений: 1,842 Машина: Renault Megane Длина: 14580мкм Диаметр: 30мм	Глюк. Но не знаю чого. Суть проблеми: іноді перестає працювати на газу. Буває на ходу, буває при запуску двигуна як коли. На відео не віидно нічого, але чути як веде себе перемикач газ-бензин. Після 30-ї секунди газ ввімкнувся. але після переходу на "0" знов був збой в роботі. Власне питання просте - що це може бути? Очевидно, що це або сам перемикач, або клапана. Буду вдячний за поради. http://youtu.be/WUa3Z3QguI0

21.02.2012, 14:52	#2
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,601 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 35мм	Ели слышно щелчки электроклапана то глюки электрической части. Если по-тихому проверить газомагистраль чтоб хорошо пер газ с пол иинуты. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

21.02.2012, 23:05	#14
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,601 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 35мм	Черній провод хорощо замаситровать и усе пройдет и станет хорошо. По схеме черній провод с кнопкм иего идет на минус клемму редуктора и его еще кинунуть с клеммы - редуктора на массу авто. И кнопка звенеть не будет. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

22.02.2012, 23:28	#23
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,601 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 35мм	СБорисов так проверьте на катушке зажигания + может быть с двух сторон....в определенных случаях на карбовой машине. Человек не может воспринять информацию. Вчерась менял редуктор вакуумныйна электронный и кнопку пришлось заменить. Так вот взять тестер и промерить напряжения на контактаз катушки зажигания в момент кручения стартером (при вкл зажигания) С одной стороны + постоянный а с другой "мерцает" Вот на мерцание и коричневый провод и втулить. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

21.02.2012, 15:43	#5
ZoZo ♂ Адрес: бомж Возраст: 40 Сообщений: 1,842 Машина: Renault Megane Длина: 14580мкм Диаметр: 30мм	Стоїть саме просте - Т АТ, врезка

21.02.2012, 16:34	#7
qwert1 ♂ Адрес: Киев Сообщений: 1,462 Машина: Renault Sandero Stepway II, 1,5 dci Длина: 19710мкм Диаметр: 31мм	у меня было такое. оказалось - проблема с клапаном, вернее с контактом клапана. Причем визуально - все ок, контакт в порядке, а периодически чего-то там отходило...

21.02.2012, 17:22	#8
$4ebyr$ Очень давно не заходил Адрес: Харьков, Барабашова Сообщений: 1,703 Машина: Tavria 1.2l ГБО Длина: 5420мкм Диаметр: 0мм	у меня такие симптомы были. Перечистил все контакты - не помогало. В итоге заменил кнопку - и все ок. Кстати, та гллюкнувшая кнопка газ-бенз при работе очень нагревалась.

21.02.2012, 17:25	#9
ZoZo ♂ Адрес: бомж Возраст: 40 Сообщений: 1,842 Машина: Renault Megane Длина: 14580мкм Диаметр: 30мм	Дякую, хлопці. Я зараз зняв редуктор, міняю РК. При зборці прочищу контакти. А кнопка не гріється - вона просто "жужит"

21.02.2012, 17:51	#10
$4ebyr$ Очень давно не заходил Адрес: Харьков, Барабашова Сообщений: 1,703 Машина: Tavria 1.2l ГБО Длина: 5420мкм Диаметр: 0мм	может ошибаюсь, но жужжать по идеи она не должна, должна только щелкать при переключчении. а при пропадании газа светодиодик "газ" светиться?

21.02.2012, 19:10	#11
ZoZo ♂ Адрес: бомж Возраст: 40 Сообщений: 1,842 Машина: Renault Megane Длина: 14580мкм Диаметр: 30мм	ні, не світиться.

21.02.2012, 20:38	#12
TOXAT ♂ Адрес: г. Бердянск Возраст: 42 Сообщений: 539 Машина: Славута 1.2 инж. 2007 Длина: 2560мкм Диаметр: 25мм	Звук наверное идет со стороны кнопки? Если так, тогда скорее всего его издает реле в кнопке, а следовательно нет на нем надежного контакта и работать на газе не будет.

21.02.2012, 23:13	#15
TOXAT ♂ Адрес: г. Бердянск Возраст: 42 Сообщений: 539 Машина: Славута 1.2 инж. 2007 Длина: 2560мкм Диаметр: 25мм	Все правильно говорят, для начала проверь надежность контактов черного провода и красного с кнопки, а потом на всякий случай и на клапанах.

22.02.2012, 15:50	#20
ZoZo ♂ Адрес: бомж Возраст: 40 Сообщений: 1,842 Машина: Renault Megane Длина: 14580мкм Диаметр: 30мм	Зранку зібрав все, правда не запускався - сів аккум. Глюкнув знов - знайшов масу (вона на клапані після фільтра) - затягнув - маю щастя! Лишилося запустити-прогріти-відрегулювати-зрубати тему)))

22.02.2012, 17:32	#21
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Пока Вы будете греть и т. д, расскажу свои наблюдения: Про контакты на разъемах понятно, массы тоже. Сами кнопки (переключатели) как правило внутри имеют электронную схему, так уже имею пару кнопок в резерве после того как их заменили хозяева, банально в авто тряска, а пайка обычная, тяжелые детали растрясают олово и пропайка спасает положение. Искать места дефектов иногда мешает парафин которым заливают плату чтобы не гнила.

22.02.2012, 23:08	#22
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	ХАРОШ ругаться, посмотрите лучше тут:

22.02.2012, 23:57	#24
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	А что мне проверять, если кнопка для электронного редуктора ГБО-1 и вакуумного по идее разные. Посмотрите на рисунок выше, там черным по коричневому написано: *Рекомендуемое подключение: Коричневый провод подключается к "-" катушки зажигания. ИМХО: Вариант с намоткой проводка на ВВ провод для ленивых и в случае установки ГБО-1 на инжекторную машину. А при включенном зажигании "+" с обеих сторон катушки.