Неизвестная деталь обнаружена в КПП.

[TOXAT]

Голову уже сломал, но так и не понял: обломок чего нашел в КПП (все шайбы целые).


А так же лопнула пружинка фиксации механизма переключения передач в нейтральном положении.


Все шестерни без сколов, все красиво. Подшипники в идеале.

И еще, замерил толщину диска сцепления (фередо), составляет 8 мм (каждвя накладка по 4 мм), менять или еще норм.? Не буксует.

[Johni]

Мож шото потерял раньше в коробке? Сцепу менять, по книге мин толщина диска 7,6 мм.

[Алексчук]

Сообщение от TOXAT

Голову уже сломал, но так и не понял: обломок чего нашел в КПП (все шайбы целые).

Обе стороны отшлифованы?

Сообщение от TOXAT

А так же лопнула пружинка фиксации механизма переключения передач в нейтральном положении.

Это где? на какой вилке?

[TOXAT]

Сообщение от Алексчук

Обе стороны отшлифованы?

Да, но уже в голове не укладывается что это может быть. Похоже на кусок шайбы, но где остальные части??
А что сцепа реально минимум 7,9...7,4? А какая толщина нового диска?

Сообщение от Алексчук

Это где? на какой вилке?

Это в механизме переключения передач, на вилках свои фиксаторы.

[Алексчук]

Сообщение от TOXAT

Да, но уже в голове не укладывается что это может быть. Похоже на кусок шайбы, но где остальные части??

Присмотритесь не откололось ли напыление с вилок, бывает шелушится.

Сообщение от TOXAT

Это в механизме переключения передач, на вилках свои фиксаторы.

В механизме переключения передач 4 пружины. Одна на вилке задней передачи и по одной для фиксации положений штоков и каждая может фиксироваться как в положении нейтрали, так и в рабочем.

Может обломок оттуда, где сломана пружина.

[кук]

не пугайте! В книге,нормальной- 7,4...7,9 мм.

[Johni]

Если снял кпп на 100т.км, лучше поменять. чтоб не снимать через 3 т.км.

[Алексчук]

Сообщение от кук

не пугайте! В книге,нормальной- 7,4...7,9 мм.

Это ведь размер нового?

[кук]

Если за 100 т.к. не стерлось, за 3 т.к. только сдуру можно.Притерлась пара,чего трогать? Пружины демпферные живые,не гуляют,нет попыток выпасть? Пусть служит.

[кук]

Я не знаю- новый,старый, написано у Фучаджи в двух местах- 7,4...7,9 мм,а вы думайте что хочите...

[Алексчук]

Сообщение от кук

Я не знаю- новый,старый, написано у Фучаджи в двух местах- 7,4...7,9 мм,а вы думайте что хочите...

В моей мурзилке написано, что это толщина диска после установки новых накладок.

Сообщение от TOXAT

А что сцепа реально минимум 7,9...7,4? А какая толщина нового диска?

В гараже проверил толщину диска, который нормально еще работал и она составила 6,5мм.

Имхо: Работа сцепления определяется парой диск и корзина.

[TOXAT]

В общем не выдержал и еще раз сходил в гараж... "успешно", нашел откуда открошился осколок.

Сообщение от Алексчук

В механизме переключения передач 4 пружины. Одна на вилке задней передачи и по одной для фиксации положений штоков и каждая может фиксироваться как в положении нейтрали, так и в рабочем.

Пружина вот отсюда:

[Алексчук]

Сообщение от TOXAT

В общем не выдержал и еще раз сходил в гараж... "успешно", нашел откуда открошился осколок.

Это уже радует, одной головной болью меньше.

Сообщение от TOXAT

Пружина вот отсюда:

Пружина и шарик должны быть под вилкой, как смог нарисовал.

[TOXAT]

Сообщение от Алексчук

Пружина и шарик должны быть под вилкой, как смог нарисовал.

Нет, пружина и шарик вставляются в отверстие в той детали, которая обозначена красной стрелкой на фото и фиксируются штифтом (на фтото видно отверстие для него) так понял что на тавриях до какого-то года этого небыло, но стояла пружина на тяге кулисы.

Ах да, кусочек над которым долго ломал голову вот отсюда:

Как бы не пришлось из-за шайбы покупать набор сателитов (если он с шайбами) или вообще дифференциал.

[Алексчук]

Сообщение от TOXAT

Ах да, кусочек над которым долго ломал голову вот отсюда:

Кто то до Вас поставил регулировочную шайбу, первый раз вижу такое, но рекомендую выровнять по окружности вровень с выщербленным участком.

Сообщение от TOXAT

Нет, пружина и шарик вставляются в отверстие в той детали, которая обозначена красной стрелкой на фото и фиксируются штифтом (на фтото видно отверстие для него) так понял что на тавриях до какого-то года этого небыло, но стояла пружина на тяге кулисы.

[TOXAT]

Сообщение от Алексчук

Кто то до Вас поставил регулировочную шайбу, первый раз вижу такое, но рекомендую выровнять по окружности вровень с выщербленным участком.

Шайбы стоят на двух больших сателлитах и одном маленьком. Без шайб осевой люфт больших сателлитов примерно 1 мм каждого.

А по поводу шарика и пружинки не спорьте. Осмыслите первую картинку выложенную Вами (разрез А-А): 31 вал переключения передач, на него крепится поводок 37 (на фото его противоположная от вала часть имеет форму цилиндра). Теперь подумайте, если поводок имеет форму цилиндра и деталь на фото так же имеет форму цилиндра, то как оно будет работать.
Изображения выложенные Вами корректны для КПП старого образца. В новых были небольшие изменения.

[yrii]

на счет корпуса дифференциала,я на днях разбирал кпп,и в корпусе,под малыми сателитами была выработка,по мм 1,5 примерно,засунул туда с каждой стороны по 3!!! шайбы.под большими выработки нет,были только полоски от трения,под них шайбы не ставил.ходить будет?

[TOXAT]

Сообщение от yrii

на счет корпуса дифференциала,я на днях разбирал кпп,и в корпусе,под малыми сателитами была выработка,по мм 1,5 примерно,засунул туда с каждой стороны по 3!!! шайбы.под большими выработки нет,были только полоски от трения,под них шайбы не ставил.ходить будет?

Нужно было по одной шайбе под малые и под большие саттелиты и посмотреть на осевые люфты.

[yrii]

Сообщение от TOXAT

Нужно было по одной шайбе под малые и под большие саттелиты и посмотреть на осевые люфты.

по одной люфтило очень сильно,там выработка под малыми шестернями большая