Импульс 310

12.09.2012, 19:24

Скажите кто пользовался этой штукой, она работает или просто игрушка?

http://compoff24.ru/impul-s-310.html

**кук** · 12.09.2012, 20:02

Названий у них-мильен.Если работает- вещь неплохая и полезная. Как минимум- коррекция под разные бензины -удобно.

13.09.2012, 19:38

ну может кто пользовался отпишитесь плиз...

**кук** · 13.09.2012, 19:45

Вам точно таким, или аналогом?

13.09.2012, 20:03

можно аналогом

**кук** · 13.09.2012, 20:04

Подключение или работу?
Подключается просто:
один на массу, один на питание после ЗЗ и два в разрыв провода сигнального с датчика Холла.
Зажигание при нулевом положении регулятора ставится ранним,затем по бензину и уровню детонации регулятором устранить ее.

13.09.2012, 20:18

а в работе как лучше чем просто датчик холла?

Ж_е_н_я · 14.09.2012, 00:27

У меня такой стоял лет 15 назад на москвиче работал нормально но такие деньги я не плотил бы за него

Андрейко · 14.09.2012, 00:36

Цитата:

Сообщение от Ж_е_н_я

У меня такой стоял лет 15 назад на москвиче работал нормально но такие деньги я не плотил бы за него

За какие деньги? Он не так и дорого стоит.
но мне очень вот что понравилось "..ОКТАН-КОРРЕКТОР Импульс 310 С многоискровым сервисным режимом для автомобилей с датчиком Холла для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 21081, ВАЗ 21083, ВАЗ 21086, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 21096, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ЗАЗ 1101, ЗАЗ 1105 (С ОДНОКАНАЛЬНЫМ КОММУТАТОРОМ)

**кук** · 14.09.2012, 07:06

100 грн- не такие и деньги.Эффект есть,польза тоже.
На Москвичах,копейках и проч. применялся ПОДОБНЫЙ, для контактных систем зажигания.
Ну, а читать все,что написано в проспекте вредно-крыша поедет от аписек. ЗАЗ 1101 вас смутил, а слова после 1105 нет? Чем 1105 отличается от остальных?
В работе ДХ он НЕ ЗАМЕНЯЕТ, он дистанционно изменяет УОЗ,не надо вертеть трамблер под разный бензин.

Yurasvs · 14.09.2012, 10:29

Ну еще неизвестно как там схема реализована. В старые времена обычно был тупой одновибратор с регулируемым временем задержки. Задержка отключалась совсем выше определенных оборотов. Такой корректор можно настроить только на определенный узкий диапазон оборотов, выше и ниже которого становится только хуже. Потом с появлением дешевых микроконтроллеров (а также известной схемы "вариатора фазы" на NE555) появилась возможность регулировать действительно УГОЛ, а не отвлеченную "задержку". То есть вращение ручки в салоне стало полностью равносильно повороту трамблера под капотом, что несомненно удобно. Как сделано конкретно в этом устройстве не знаю, производитель умалчивает. Лучше не экспериментировать и поставить 1й вариант МПСЗ, да, дороже, но результат на порядок лучше.

12.09.2012, 19:24	#1
sergemat Гость Сообщений: n/a	Импульс 310 Скажите кто пользовался этой штукой, она работает или просто игрушка? http://compoff24.ru/impul-s-310.html

12.09.2012, 20:02	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Названий у них-мильен.Если работает- вещь неплохая и полезная. Как минимум- коррекция под разные бензины -удобно. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

13.09.2012, 19:45	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Вам точно таким, или аналогом? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

13.09.2012, 20:04	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Подключение или работу? Подключается просто: один на массу, один на питание после ЗЗ и два в разрыв провода сигнального с датчика Холла. Зажигание при нулевом положении регулятора ставится ранним,затем по бензину и уровню детонации регулятором устранить ее. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 13.09.2012 в 20:09.

14.09.2012, 07:06	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	100 грн- не такие и деньги.Эффект есть,польза тоже. На Москвичах,копейках и проч. применялся ПОДОБНЫЙ, для контактных систем зажигания. Ну, а читать все,что написано в проспекте вредно-крыша поедет от аписек. ЗАЗ 1101 вас смутил, а слова после 1105 нет? Чем 1105 отличается от остальных? В работе ДХ он НЕ ЗАМЕНЯЕТ, он дистанционно изменяет УОЗ,не надо вертеть трамблер под разный бензин. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

13.09.2012, 19:38	#3
sergemat Гость Сообщений: n/a	ну может кто пользовался отпишитесь плиз...

13.09.2012, 20:03	#5
sergemat Гость Сообщений: n/a	можно аналогом

13.09.2012, 20:18	#7
sergemat Гость Сообщений: n/a	а в работе как лучше чем просто датчик холла?

14.09.2012, 00:27	#8
Ж_е_н_я Адрес: Днепропетровск Сообщений: 18 Машина: Спавута Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	У меня такой стоял лет 15 назад на москвиче работал нормально но такие деньги я не плотил бы за него

14.09.2012, 10:29	#11
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,712 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	Ну еще неизвестно как там схема реализована. В старые времена обычно был тупой одновибратор с регулируемым временем задержки. Задержка отключалась совсем выше определенных оборотов. Такой корректор можно настроить только на определенный узкий диапазон оборотов, выше и ниже которого становится только хуже. Потом с появлением дешевых микроконтроллеров (а также известной схемы "вариатора фазы" на NE555) появилась возможность регулировать действительно УГОЛ, а не отвлеченную "задержку". То есть вращение ручки в салоне стало полностью равносильно повороту трамблера под капотом, что несомненно удобно. Как сделано конкретно в этом устройстве не знаю, производитель умалчивает. Лучше не экспериментировать и поставить 1й вариант МПСЗ, да, дороже, но результат на порядок лучше.