МеМЗ 2457+Garett 1549

[Leonsev]

Сообщение от Nitron

есть люди которые уже давно турбировали моторы...)

Где же эти люди , которые турбировали МЕМЗы ??? Почему молчат ???

К ним ооочень много вопросов !!!

Сообщение от Leonsev

ШО !?? Апять ис тюрмы !??

нет..чего это...это было давно и прошло..а ты че ржош гонсчег

[michelzaz]

вчера прокатили на шкоде 1,8 турбо

да разница в динамике есть но не сильно заметная,
и начинает валить после 4000об,низы как в стоке шкода

да не плохо но маловато как для шкоды и по моим меркам, да и авто не дешовое.

за мемз турбо самопал и говорить не очем,реально и можно но жыть будет не долко,
косяки завода от турбы в дв по вылазят.


да давно на форуме но на тонкости которые очень важны ни кто не обращает внимания и нет обсуждения этих проблем,
а их так много.
и по этому мы отстаем от европы,и терпим не удачи.

лично я уверен что мемз можно довести до ума и снять нормальные показатели,
хоть они и так нормальные,за малые деньги.

[Leonsev]

Сообщение от palm

нет..чего это...это было давно и прошло..а ты че ржош гонсчег

Уж и пошутить нельзя ! Где ты был целый год ? Как там мерикосовский мотор на заднеприводной таврии ? Или всё уже в металлоломе ???

[vadozz]

На драйве есть его видео)
Тавра заднеприводная.. и оно ездит...

[Leonsev]

Сообщение от vadozz

На драйве есть его видео)

Ааа , зазнался ... ни фоток , ни описаний ... ( на таврофоруме )

[Kulibin1102]

Автор,куда пропал? Как там дела продвигаются?

[Gilya]

Сообщение от vadozz

На драйве есть его видео)
Тавра заднеприводная.. и оно ездит...

дык сылку дай интересно посмотреть на тавро монстра Palmа

Сообщение от Gilya

дык сылку дай интересно посмотреть на тавро монстра Palmа

вот

Сообщение от Kulibin1102

Автор,куда пропал? Как там дела продвигаются?

Пока никак!Жду интеркулер..Да и над Серой Мышой работа пошла.)
Как токо начну сразу отпишусь.

блин.вот народ...неужели нельзяпоискать провернееные решения наддува..
будет гт15 фен??не лучше ли поставить к14(или 03 с геометрией??
ты сместиш 15 феном спул вверх,а на мемзе его лучше жасть снизу..т.е. шоб она валила уже с 2000,а не с 4к..
п.с. (соори за оф) да я пол европы обкалесил......не до этого было)))все норм...живем потиху..
Леонсев-без обид,сам понимаеш)

Сообщение от michelzaz

в заводской сборке мемз всё окей,и думаю можно дунуть даже сток,

а от после капиталки дв кривыми мастерами турбу опасно ставить и тем более если детали кооперати типа поршня болгария,

сколько знаю у многих после капиталки все жалуются на потери в мощности в сравнении с заводом.
и основная беда это что поршень не завод,в свое время по не опитности натерпелся от кооператива ,пока не сравнил с заводом и тогда понял в чём прикол,

.

Поделитесь опытом, в чем разница Болгарских поршней от заводских, такая принципиальная, что идет потеря мощности.

Я к этому на своей шкуре пришел, так сказать опытным путем, но хотелось еще мнение услышать.
Заранее спасибо

[Даня]

Сообщение от sharip

.Да и над Серой Мышой работа пошла.)

Это та что Сергея ?

[Илья Лавр]

Сообщение от Даня

Это та что Сергея ?

болгария хорошие поршни...если мы о фирме дружба говорим...

автрамат сам металл хороший...геометрия иногда страдает...
пришлись шкуркой чтобы маслосъемное кольцо зашло

[vadozz]

Сообщение от Илья Лавр

.геометрия иногда страдает...
пришлись шкуркой чтобы маслосъемное кольцо зашло

Я думаю не совсем геометрия..
просто неаккуратная слесарка после токарки. Или ее вообще не было

[michelzaz]

я уже не раз говорил ,завод поршня имеют елипсность и конусность,все просто можна проверить штангелём,и нет косяков которые самому нужно доделывать ,также у кооператива без елипса больше плоша контакта с гильзой что призводит к лишним механическим потерям.

что бы получить форму елипса на поршне их протачивают на спец станке,а не забивают розпорку в поршень и точат тупо на токарном,таким методом делают хорошый кооператив.
также ресурс дв больше на заводских поршнях,от кооперативных очень страдает кшм и блок в целом.

[Илья Лавр]

Сообщение от vadozz

Я думаю не совсем геометрия..
просто неаккуратная слесарка после токарки. Или ее вообще не было

Ну как бы как меня учили...так я озвучиваю свои впечатления

1. в технологичном производстве, слесарные операции должны быть сведены к минимуму...

И как это себе можно предстваить чтобы точить канавку...а она оказалась тоньше только в двух местах...покажите мне такой токарный станок... Мой механик долго офигевал

2. Знаю понятие геометрические размеры...поэтому если кольцо не лезет в канавку для него предназначенное, то вывод один...Геометрические размеры поршня не те! какие должны быть...

[Илья Лавр]

Сорри...обманул вас...поршня не АвтраМат были...а ТРТ...

[vadozz]

Сообщение от Илья Лавр

Ну как бы как меня учили...так я озвучиваю свои впечатления

1. в технологичном производстве, слесарные операции должны быть сведены к минимуму...

И как это себе можно предстваить чтобы точить канавку...а она оказалась тоньше только в двух местах...покажите мне такой токарный станок... Мой механик долго офигевал

2. Знаю понятие геометрические размеры...поэтому если кольцо не лезет в канавку для него предназначенное, то вывод один...Геометрические размеры поршня не те! какие должны быть...

Ну так ы ж не сказал, что тольк в двух местах тоньше была)

[Даня]

Сообщение от Илья Лавр

Сорри...обманул вас...поршня не АвтраМат были...а ТРТ...

Первый раз слышу такое про ТРТ. Раньше - только положительные отзывы.