Установка ГБО самостоятельно

[Lambert]

Сообщение от Out_law

30 градусов!

мануал на Стаг рекомендует температуру перехода не менее 60 градусов, помнится

[Out_law]

Ого, не, 60 это много. У меня 40 было (Зенит+АТ09). И были какие-то настройки дурацкие, что даже после прогрева не сразу переключалось. Что-то там ещё думало. Эвил шота наклацал - стало тошо доктор прописал!

[VDM]

Я ставил 20 градусов на 4-м поколении если что.
Вроде не жалуются.

[Out_law]

Вижу единственный минус, только в мороз. Если сразу навалить, то может перейти на бенз. Но такое редко случается. Пока утром со стоянки на улицу выползешь успевает прогреться нормально.

[VDM]

Сообщение от Out_law

Вижу единственный минус, только в мороз. Если сразу навалить, то может перейти на бенз. Но такое редко случается. Пока утром со стоянки на улицу выползешь успевает прогреться нормально.

Мороза еще эта установка не видела, самому интересно как будет. Но Ланос я вижу довольно быстро выходит на температурный режим.

[VICTOR777]

народ, а правду говорят,, что если в баллоне остается мало газа то холостой может работать неустойчиво,,?? или ето все бред , и можно выезжать газ под ноль. полностью с баллона?

[kostyanich4]

Вообщем, кто его знает, у меня если закрыть кран(на входе в клапан) после заправки и выкатать баллон в ноль, то при открытии крана слышно как уравнивается давление между ЗУ и баллоном

[Lambert]

Сообщение от VICTOR777

народ, а правду говорят,, что если в баллоне остается мало газа то холостой может работать неустойчиво,,?? или ето все бред , и можно выезжать газ под ноль. полностью с баллона?

если в баллоне остается совсем мало газа, то его как раз только на ХХ и хватает
можно израсходовать баллон полностью, тогда уже и запуск не получается - схватівает и сразу глохнет

[shurken]

Сообщение от Lambert

мануал на Стаг рекомендует температуру перехода не менее 60 градусов, помнится

Видимо весьма древний мануал. У них настройка по умолчанию 30 градусов.

[Out_law]

слышал байку, что типа если 30 и меньше, то типа ремкомплект редуктора долго не живёт. Не верю

[СБорисов]

Сообщение от shurken

Видимо весьма древний мануал. У них настройка по умолчанию 30 градусов.

Ну опять вЫ со своим я, включите программу без блока off-line и посмотрите... Не пугайте людей.

[shurken]

Сообщение от VICTOR777

народ, а правду говорят,, что если в баллоне остается мало газа то холостой может работать неустойчиво,,?? или ето все бред , и можно выезжать газ под ноль. полностью с баллона?

Смотря какое поколение и установка. В некоторых старых четверках, без компенсаций по давлению, могут плавать. На втором не должно, но если редуктор устал, то все может быть.

[VICTOR777]

Сообщение от shurken

Смотря какое поколение и установка. В некоторых старых четверках, без компенсаций по давлению, могут плавать. На втором не должно, но если редуктор устал, то все может быть.

гбо 2-е, редуктор Атикер (електро) новый, баллон 50 л,,,,, я тока ставлю !!....вот и думаю к чему готовится ))

[shurken]

Сообщение от СБорисов

Ну опять вЫ со своим я, включите программу без блока off-line и посмотрите... Не пугайте людей.

А средним пальцем ноги, в носу поковыряться не надо? Пофик, что там видно в программе, без подключения, блоки с завода идут с такой настройкой. Если сбрасывать настройки, то тоже такая цифра получается.
Шестьдесят, это минимальная температура, для автокалибровки.

[shurken]

Сообщение от VICTOR777

гбо 2-е, редуктор Атикер (електро) новый, баллон 50 л,,,,, я тока ставлю !!....вот и думаю к чему готовится ))

Готовиться рассчитывать пробег и не выкатывать в ноль, ибо ездить на бензусе искать заправку, дораха.

[andreybelov]

Сообщение от shurken

Готовиться рассчитывать пробег и не выкатывать в ноль, ибо ездить на бензусе искать заправку, дораха.

не ездить на бензусе дорого когда форсы сдохнут

[Саныч]

Сообщение от andreybelov

не ездить на бензусе дорого когда форсы сдохнут

А шо им прогрева не достаточно?

[Buzyan]

Сообщение от VICTOR777

гбо 2-е, редуктор Атикер (електро) новый, баллон 50 л,,,,, я тока ставлю !!....вот и думаю к чему готовится ))

Ну был у меня редуктор электроАтикер. С самого начала хронически хандрил хх. Замена клапанов не помогала. На отливе была толи царапина то трещинка. Зашлифовать не получилось. Пришлось перевтулить первую камеру.

Все нормализовалось.

[shurken]

Сообщение от andreybelov

не ездить на бензусе дорого когда форсы сдохнут

На втором поколении?

[Buzyan]

Сообщение от sanya21011

А шо им прогрева не достаточно?

Редуктор прогревается как мотор через его циркулирует же ож. Речь о температуре переключения на газ. Холодные форсы нормально не работают. Подогрев форсунок хорошая вещь но мало кто с этим заморачивается.

[shurken]

Сообщение от Buzyan

Холодные форсы нормально не работают. Подогрев форсунок хорошая вещь но мало кто с этим заморачивается.

Форсункам, вообще пофик температура. Не пофик им застывшее масло. Хотя с этим давно научились бороться. Есть и фильтры, реально убирающие масло. В мозгах предусмотрен "отрывной" импульс при переходе. Так же есть и прогрев импульсами, до перехода.

[Саныч]

Сообщение от Buzyan

Редуктор прогревается как мотор через его циркулирует же ож. Речь о температуре переключения на газ. Холодные форсы нормально не работают. Подогрев форсунок хорошая вещь но мало кто с этим заморачивается.

Имел ввиду что чтобы не умерли бензиновые форсы вроде долэно юытб достаточно того что лни при прогреве работают

[Buzyan]

Сообщение от sanya21011

Имел ввиду что чтобы не умерли бензиновые форсы вроде долэно юытб достаточно того что лни при прогреве работают

А он вы про шо. У меня первое. Мотор и запускается на газу. Бензофорсы живы-здоровы. Они ж просто отдыхають.

[ivg]

Сообщение от shurken

Форсункам, вообще пофик температура. Не пофик им застывшее масло. Хотя с этим давно научились бороться. Есть и фильтры, реально убирающие масло. В мозгах предусмотрен "отрывной" импульс при переходе. Так же есть и прогрев импульсами, до перехода.

Откуда в газе масло?

[HarleyDavidson]

Сообщение от ivg

Откуда в газе масло?

с насосов, наверное