Подыскиваю авто, 4.5 туе

[>Zhek@<]

Сообщение от Baks

Как бывший владелец сенса 2005 года и нынешний владелец ланос SE 1.6(да, были и такие) 2009 года выскажу свое мнение.

Сенс 2005 года, пробег 300 тыс, антикора даже не нюхал, не то что не видел, в гараже ночевал 0 раз, ездил по Киеву каждый день. Ржавел только не родной капот и на заднем крыле возле арки была глубокая царапина до металла толщиной 1 см и длиной около 5 см. И эта царапина зацвела на 3-й год. Арки,двери - ни намека на ржавчину. На пороге куча сколов до металла, учитывая возраст и среду обитания - можно сказать что вообще не ржавели. Не знаю, правда это или легенда про оцинкованные пороги - но оно реально не цвело. Было пару ссадин на порогах размером с 10 коп до металла - рыжим налетом покрывались, но краска вокруг не вспучивалась и это был именно налет, а не коррозия. Можно было салфеткой смахнуть и увидеть чистый металл. ЛКП превосходного качества, под краской толстенный слой какой-то белой типа грунтовки, которую повредить было практически не возможно. Жена любит открывать двери не глядя, поэтому пассажирская дверь встречалась с заборами,столбами и соседними машинами регулярно, краска оббилась до белого, белое не оббивалось до металла.
Под ногами пассажира и водителя лежала заводская шумка(поролон 3 см толщиной), заводская шумка капота, ремни регулировались по высоте, ручки стеклоподьемников были большие,массивные и крепкие, не расшатывались, не тарахтели,не ломались... Уплотнители были как новые. Но вот в техническом плане за 300 тыс автомобиль практически умер.


Ланос 2009 года, пробег 130 тыс - антикорился, один раз подкрашивались арки/двери(т.к. зацвели) и уже нужно подкрашивать второй раз + красить пороги + передние крылья на выброс. Шумки под ногами нет, ремни не регулируются, ручки задних стеклоподьемников сделаны из говна китайский котят - разваливаются просто в руках, просто расходник. Купил с разборки нормальные,поставил и забыл. Уплотнители уже не такие упругие, но старение уже заметно, хотя пока еще не текут. Краска такое ощущение, что нанесена без грунта прямо на металл, скалывается очень легко и тут же ржавеет. Общее ощущение - машина более консервная в сравнении с поляцким сенсом. НО! В техническом плане - все в идеале. Мотор сухой, нигде ничего не стучит, не воет и не хрюкает, кандер, гур, передние электростеклопдьемники. За чуть более чем пол года и 13 тыс пробега подо мной всего одна поломка - прогорел родной глушитель. Уговаривали подварить - я решил поставить новый оригинал и еще на 8 лет забыть о проблеме. За это время я ездил в Полтаву, на западную, пару дней назад вернулся с Херсона. Вообще никаких проблем. В Херсон ездил гружоный под потолок - мощности мотора даже по трассе с такой загрузкой хватает с головой.

По мотору - отдельный вопрос. 1.4 мемзовский брать нельзя. 1.5 беспроблемный и самый популярный, на гидрокомпенсаторах, газ для него как родной. Разборок валом, блок/головка стоят копейки, даже если его уложить - то за 200-300 уй можно поднять. 1.6 посложнее, обслуживание дороже, но оно того стоит. С таким мотором уже можно даже немножко пошалить Есть еще 1.4 на автомате - вроде хвалят, но я не сталкивался.

В общем, если найти ланос SE/SX 2004-2006 года с реальным малым пробегом - можно брать. С большим пробегом - ну его нафиг. Лучше ездить на цветущем кузове, но не лазить под капот каждый день, чем радоваться вечному кузову, но очковать ездить на дальняк и постоянно доливать/подтягивать/проверять что либо под капотом. Если не 2004-2006 год - тогда действует аксиома "лучше крашенный,чем не крашенный"

Если таки дойдет дело до 1.6 - то нужно смотреть чтоб были 14-е тормоза, т.к. изредка встречаются 13-е тормоза и их маловато для такого мотора. Иногда даже встречаются такие плюшки как ABS + TCS(имитация блокировки). И с 1.6 наиболее ярко проявляется такой недостаток как неуважение на дороге. Простой пример - едешь по трассе в левом ряду 140 в плотном потоке. Впереди ренж, акорд, сзади лексус и еще нечто подобное, все ровно и плотно идут 140, а правый ряд идет 90... И когда кто-то захочет вклиниться в левый ряд, то с вероятностью в 100% он вклинится именно перед ланосом, а не перед лексусом,ренжем или акордом... Либо когда активно ускоряешься и кто-то вылазит со второстепенной или оседнего ряда - он без проблем вылезет перед ланосом и придется так же активно оттормаживаться. Просто многие не ожидают от "просто ланоса" такой прыти Пока ездил на сенсе - ни разу с подобным не сталкивался

Благодарю за полезную информацию !

[mysh]

Оч. толково и познавательно написано. Сам облизываюсь на Ланосы, бывая на авторынке, но дешевле $3000 не видел, и пробег у них... А модели кузова и страны происхождения многие из владельцев не знают, хорошо хоть в курсе какой мотор... Но все сходятся на том, что для села и убитых межрайонных дорог лучше 1,5.

[SergS]

Таки да, по ТТХ характеристикам и цене на запчасти б/у Ланосы самое оно для простых украинцев. Только одно плохо - б/у это всетаки б/у...