электротаврия - Страница 2

**Dima.** · 03.03.2011, 09:54

Цитата:

Сообщение от ivg

Чувак меня порвал. Он своими презентациями отобъет охоту покупать таже приус по цене тавра

зато у него хватило ума ее сделать.
он маг в своей области, думаю он не обучался делать презентации...

Igor_Slavuta · 03.03.2011, 09:56

На безрыбье и рак рыба...

Хвала ученому... Терпение и труд всё перетрут.

Frud · 03.03.2011, 23:49

Цитата:

Сообщение от DarkWizard

Ну в Виннице человек использует аккумуляторы, по моему это тупиковый вариант.
.
И чел из Винницы не использует рекуперацию при торможении а поставив ионисторы можно сократить потери при торможении и разгоне.

Рекуперация у него уже успешно используется.

Frud · 04.03.2011, 00:16

Конвертация Таврии стоит 5000$ что эквивалентно 4 700 л бензина по цене 8.5 грн/л.
Расход Таврии в лучшем случае 6-6.5 л/100 км. Это 70-80 тыс. км. Стоимость пробега на электроприводе в 10 раз меньше. То есть еще + 7-8 тыс. км. В итоге конвертация окупается за 77-88 тыс. км. Это 1.5-2 года эксплуатации в обычном режиме. Это не считая расходов на масло тосол, фильтры, свечи и т.п. Сейчас электромобиль проигрывает бензину только в пробеге на одной зарядке и времени зарядки. По разгонной динамике электропривод уже выигрывает + успешно реализована рекуперация на коллекторном двигателе с посл. возбуждением. Этот двигатель меганадежный и практически неубиваемый. Мне пробега в 120 км на одной зарядке вполне достаточно для повседневного перемещения. Кроме того литиевые аккумуляторы используемые в автомобиле Александра Бруя со времени их приобретения подешевели на 30 %.

Frud · 04.03.2011, 00:23

Бензин будет дорожать постоянно, аккумуляторы будут дешеветь, а электроэнергия никогда не поднимется в стоимости до уровня нефтепродуктов. ЭлектроТаврия Бруя спроектирована на перспективу. Он применил в ее конструкции много собственных, передовых разработок. Большой ему респект.

**fsv** · 04.03.2011, 00:29

а вот и тема, только Бруй куда-то пропал

Frud · 04.03.2011, 00:34

Цитата:

Сообщение от fsv

а вот и тема, только Бруй куда-то пропал

У него сейчас очень много работы. Он даже на своем форуме не часто появляется в последнее время.

Yurasvs · 04.03.2011, 10:57

Насчет последовательной рекуперации интересно, на знал. Осталось надеяться, что китайские батарейки выдержат заявленные 3000 циклов, иначе все расчеты окупаемости коту под хвост.

Frud · 04.03.2011, 12:21

Если делать один цикл в день, то хватит на 8 лет. Даже если китайцы брешут не 3 тыс. ,а 2-1.5 хватит на 4-6 лет.

r25 · 13.03.2011, 00:13

Цитата:

Сообщение от Chars

я им предложил бизнесс,теперь интерестно во сколько они оценят свое ноу-хау :-),мотивировал тем что тавросемейство сняли с производства,следовательн� � все их труды пропадут даром,предложил обратить внимание на юзеров нашего форума......

буду ждать ответ,если будет результат-напишу :-)

\
\ну что там с ответом7

LegosX · 13.03.2011, 23:51

О, народ, я вот на такую фигню в нете набрел! Доводите до ума и под капот таврюгана!
Просто интересно стало, читаю вот как это работает, бред иль нет? Авторы пишут может работать без топлива! Вобщем вечный двигатель уже создан!

http://www.artizan.ru/beztoplivnyj-e...enerator-adam/

[youtube]MtTbHHFHljg[/youtube]

[youtube]NgQCKNLSzE4[/youtube]

Rommikha · 14.03.2011, 01:36

Цитата:

Сообщение от LegosX

О, народ, я вот на такую фигню в нете набрел! Доводите до ума и под капот таврюгана!
Просто интересно стало, читаю вот как это работает, бред иль нет? Авторы пишут может работать без топлива! Вобщем вечный двигатель уже создан!

http://www.artizan.ru/beztoplivnyj-e...enerator-adam/

[youtube]MtTbHHFHljg[/youtube]

[youtube]NgQCKNLSzE4[/youtube]

Поржал, спасибо

LegosX · 14.03.2011, 09:52

Я вот тоже думаю ржать или нет? Чуваки ведь делают это на продажу.
http://www.dpverano.com/page3.html
http://www.dpverano.com/page4.html

Rommikha · 14.03.2011, 11:19

Цитата:

Сообщение от LegosX

Я вот тоже думаю ржать или нет? Чуваки ведь делают это на продажу.
http://www.dpverano.com/page3.html
http://www.dpverano.com/page4.html

А вы попробуйте договориться о покупке!

Chars · 14.03.2011, 11:32

молчат,загадочно.
спрошу еще раз.

Pick Up · 14.03.2011, 12:10

Цитата:

Сообщение от Chars

молчат,загадочно.
спрошу еще раз.

интересный автомобиль, но нужно понимать, что теоретики всегда очень далеки от бизнеса )

Pick Up · 14.03.2011, 13:41

тему покурил, генератор Адамса канечно пока мало привлек, буду если в пятницу в Одессе зайду к ним) нет видео при работе этого генератора под нагрузкой, хотя бы лампочку какую нить включили) а вот гибридный харьковский пикап - сила! опять же повторюсь, пока нет спонсора - теоретики никогда не станут бизнесменами

Igor_Slavuta · 14.03.2011, 14:00

Я не удивлюсь, если этот генератор будет стоять как бентли...

ЗЫ. Наебка всё-таки где-то есть...

Frud · 14.03.2011, 14:39

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Я не удивлюсь, если этот генератор будет стоять как бентли...

ЗЫ. Наебка всё-таки где-то есть...

Этот генератор на импульсах способен только от аккумов свой вес раскручивать. Ни о какой нагрузке речи быть не может. Это скорее мотор чем генератор, причем мотор с очень маленьким КПД. На сайте умельцев нет никакого объяснения принципов работы. Какую энергию он преобразует в механическую? Энергию в батарее? Прикольно! Крутить моторчик от батарейки, который крутит гену и заряжает те же батарейки. Тупак!!!

Igor_Slavuta · 14.03.2011, 16:03

Ну почему тупак... Тупак тот кто это купит.

Что-то мне кажется что там играет роль масса маховика. Маховик раскрутили маленькими импульсами - кратковремменно всю энергию маховика через катушки сняли... Для демонтрации горения лампочки хватит. А вот с постоянной нагрузкой работать не будет.

Frud · 14.03.2011, 16:09

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Ну почему тупак... Тупак тот кто это купит.

Что-то мне кажется что там играет роль масса маховика. Маховик раскрутили маленькими импульсами - кратковремменно всю энергию маховика через катушки сняли... Для демонтрации горения лампочки хватит. А вот с постоянной нагрузкой работать не будет.

Раскрутить можно и шморгалкой

Че то мне здается КПД этой "установки" можно существенно увеличить присобачив к ней велопедали

Они ж пишут что напрямую нагрузку снимать нельзя, только через инвертор и буферную батарею. Так что лампока будет светить даже если агрегат остановится

Igor_Slavuta · 14.03.2011, 16:19

Цитата:

ДП Верано самостоятельно не может освоить массовый серийный выпуск генератора Адамса ( ВЕГА) на территории Украины, поэтому мы продаем пакет технической документации " ВЕГА" ( генератор Адамса) , находящейся на стадии мелкосерийного производства для наладки крупносерийного производства и для оформления авторских прав приобретателем на этот продукт

Ключевые слова поэтому мы продаем пакет технической документации " ВЕГА" ( генератор Адамса)

дальше читать одесситов не имеет смысла.

vitw · 14.03.2011, 16:19

Похоже - на Минато. С неодимовыми магнитами.

Igor_Slavuta · 14.03.2011, 16:20

Хотите халявы, вот она.

http://www.youtube.com/watch?v=FLek_3Hpwus

Olenevod · 14.03.2011, 16:29

Ну че, там же ясно написано - КПД 91%, т.е. это обычный преобразователь 24В постоянки в 220 переменки с довольно высоким КПД. Если посадить на одну ось с ним ветряк - получится довольно интересный гибрид, способный давать электричество при непостоянном ветре. Никаких вечных двигателей.

14.03.2011, 11:32	#40
Chars ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 395 Машина: ZAZ 110307 Длина: 3900мкм Диаметр: 28мм	молчат,загадочно. спрошу еще раз. __________________ Свобода або смерть!

14.03.2011, 16:19	#48
vitw ♂ Адрес: Полтава Сообщений: 1,274 Машина: Запорожець 3 шт. Форд, Сеат. Длина: 12430мкм Диаметр: 28мм	Похоже - на Минато. С неодимовыми магнитами. __________________ БЖ: ЗАЗ 114017(1995), Славута(2007)

14.03.2011, 16:29	#50
Olenevod Адрес: Киев Сообщений: 1,628 Длина: 2090мкм Диаметр: 36мм	Ну че, там же ясно написано - КПД 91%, т.е. это обычный преобразователь 24В постоянки в 220 переменки с довольно высоким КПД. Если посадить на одну ось с ним ветряк - получится довольно интересный гибрид, способный давать электричество при непостоянном ветре. Никаких вечных двигателей. __________________ Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.

03.03.2011, 09:56	#27
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 34мм	На безрыбье и рак рыба... Хвала ученому... Терпение и труд всё перетрут.

04.03.2011, 00:16	#29
Frud ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 43 Сообщений: 2,008 Машина: Тавринатор 1.3 карб. Люкс 92 г Длина: 8460мкм Диаметр: 35мм	Конвертация Таврии стоит 5000$ что эквивалентно 4 700 л бензина по цене 8.5 грн/л. Расход Таврии в лучшем случае 6-6.5 л/100 км. Это 70-80 тыс. км. Стоимость пробега на электроприводе в 10 раз меньше. То есть еще + 7-8 тыс. км. В итоге конвертация окупается за 77-88 тыс. км. Это 1.5-2 года эксплуатации в обычном режиме. Это не считая расходов на масло тосол, фильтры, свечи и т.п. Сейчас электромобиль проигрывает бензину только в пробеге на одной зарядке и времени зарядки. По разгонной динамике электропривод уже выигрывает + успешно реализована рекуперация на коллекторном двигателе с посл. возбуждением. Этот двигатель меганадежный и практически неубиваемый. Мне пробега в 120 км на одной зарядке вполне достаточно для повседневного перемещения. Кроме того литиевые аккумуляторы используемые в автомобиле Александра Бруя со времени их приобретения подешевели на 30 %.

04.03.2011, 00:23	#30
Frud ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 43 Сообщений: 2,008 Машина: Тавринатор 1.3 карб. Люкс 92 г Длина: 8460мкм Диаметр: 35мм	Бензин будет дорожать постоянно, аккумуляторы будут дешеветь, а электроэнергия никогда не поднимется в стоимости до уровня нефтепродуктов. ЭлектроТаврия Бруя спроектирована на перспективу. Он применил в ее конструкции много собственных, передовых разработок. Большой ему респект.

04.03.2011, 00:29	#31
fsv без ГМО ♂ Адрес: Винница Возраст: 39 Сообщений: 6,822 Машина: Славута 1.3Lи Тавроид почти 1.3L Длина: 31410мкм Диаметр: 33мм	а вот и тема, только Бруй куда-то пропал

04.03.2011, 10:57	#33
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Насчет последовательной рекуперации интересно, на знал. Осталось надеяться, что китайские батарейки выдержат заявленные 3000 циклов, иначе все расчеты окупаемости коту под хвост.

04.03.2011, 12:21	#34
Frud ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 43 Сообщений: 2,008 Машина: Тавринатор 1.3 карб. Люкс 92 г Длина: 8460мкм Диаметр: 35мм	Если делать один цикл в день, то хватит на 8 лет. Даже если китайцы брешут не 3 тыс. ,а 2-1.5 хватит на 4-6 лет.

13.03.2011, 23:51	#36
LegosX Адрес: Запорожье Возраст: 45 Сообщений: 1,121 Длина: 5530мкм Диаметр: 31мм	О, народ, я вот на такую фигню в нете набрел! Доводите до ума и под капот таврюгана! Просто интересно стало, читаю вот как это работает, бред иль нет? Авторы пишут может работать без топлива! Вобщем вечный двигатель уже создан! http://www.artizan.ru/beztoplivnyj-e...enerator-adam/ [youtube]MtTbHHFHljg[/youtube] [youtube]NgQCKNLSzE4[/youtube]

14.03.2011, 09:52	#38
LegosX Адрес: Запорожье Возраст: 45 Сообщений: 1,121 Длина: 5530мкм Диаметр: 31мм	Я вот тоже думаю ржать или нет? Чуваки ведь делают это на продажу. http://www.dpverano.com/page3.html http://www.dpverano.com/page4.html

14.03.2011, 13:41	#42
Pick Up ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 48 Сообщений: 1,522 Машина: Ford Fiesta 1.5 TDCi Длина: 3450мкм Диаметр: 27мм	тему покурил, генератор Адамса канечно пока мало привлек, буду если в пятницу в Одессе зайду к ним) нет видео при работе этого генератора под нагрузкой, хотя бы лампочку какую нить включили) а вот гибридный харьковский пикап - сила! опять же повторюсь, пока нет спонсора - теоретики никогда не станут бизнесменами

14.03.2011, 14:00	#43
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 34мм	Я не удивлюсь, если этот генератор будет стоять как бентли... ЗЫ. Наебка всё-таки где-то есть...

14.03.2011, 16:03	#45
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 34мм	Ну почему тупак... Тупак тот кто это купит. Что-то мне кажется что там играет роль масса маховика. Маховик раскрутили маленькими импульсами - кратковремменно всю энергию маховика через катушки сняли... Для демонтрации горения лампочки хватит. А вот с постоянной нагрузкой работать не будет.

14.03.2011, 16:20	#49
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 34мм	Хотите халявы, вот она. http://www.youtube.com/watch?v=FLek_3Hpwus