Как открутить шкив генератора на коленвале?

31.03.2011, 08:46

Собственно надо поменять ремень ГРМ, но не могу зафиксировать шкив генератора на коленвале! МОжет кто подскажет как?

Вячеслав Александрович · 31.03.2011, 08:52

шкив привода генератора сидит на одной шпонке с зубчатой шестерней, а зачем вы его раскручивали? для замена надо ослабить рейку натяжную ремня генератора (крепление верхнее) и натяжной ролик ремня грм, и все, собственно, два болта, плюс снять кожух грм.

СБорисов · 31.03.2011, 09:05

Менял осенью ремень, если снять шкив, то конечно поставить ремень легко, тоже попытался открутить, не не открутил, так засунул, очень не удобно, но засунул.

Vadik78135 · 31.03.2011, 09:08

А я как-раз иду сейчас менять!

31.03.2011, 09:08

то бишь реально засунуть ремень и без снятия шкива?у меня получилось это сделать только с одной его сотороны и то не до конца

31.03.2011, 09:09

Цитата:

Сообщение от Vadik78135

А я как-раз иду сейчас менять!

шкив снимать планируете? если да - то мож какие мысли есть?:-)

СБорисов · 31.03.2011, 09:11

Что бы открутить шкив надо на жесткую КВ застопорить, на гайке усилие порядочное.

Vadik78135 · 31.03.2011, 09:13

Планирую менять по схеме Вячеслава Александровича,а там как получится!

TohiT · 31.03.2011, 09:13

могу подсказать как я это делал: ставил машину на 1 передачу + ручник, а дальше с кучей матов откручивал гайку шкива. очень не удобно, в итоге понял что ремень надеть не снимая шкив хоть и не удобно за то проще чем парится со шкивом

**кук** · 31.03.2011, 09:13

А чтоб открутить гайку,надо проподнять этот край мотора...Вы чЁ,озверели, таким образом ремень менять?

Vadik78135 · 31.03.2011, 09:17

Цитата:

Сообщение от кук

А чтоб открутить гайку,надо проподнять этот край мотора...Вы чЁ,озверели, таким образом ремень менять?

И добавить нечего

31.03.2011, 09:21

Менял два раза. Точнее присутстовал. С ямы при отсуцтвии защиты отличненько впихеривается ремень. А снимать шкив это троллоло)))))

Stafa · 31.03.2011, 09:36

Цитата:

Сообщение от JekS

Собственно надо поменять ремень ГРМ, но не могу зафиксировать шкив генератора на коленвале! МОжет кто подскажет как?

Скорей будет открутить два болта крепления крышки ГРМ и тогда все хорошо меняется!
Вы бы еще двигатель сняли - так тоже удобно

**кук** · 31.03.2011, 09:44

Ремень в полевых условиях,без ямы, меняется максимум за 40 минут,ну-час,с перекуром.

Sur · 31.03.2011, 10:06

И с КУЧЕЙ МАТОВ. Было дело. Средь Киева зимой в слякоть лопнул плять. Времени ушло часа два на обнаруживание и устранение поломки. Потом еще и акум сел от аварийки. Спасибо добрым людям, протянули.

31.03.2011, 10:10

Цитата:

Сообщение от кук

Ремень в полевых условиях,без ямы, меняется максимум за 40 минут,ну-час,с перекуром.

можете вкратце описать ваше метод?:-)

31.03.2011, 10:34

Там где я ремонтирусь, без перекуров сразу, ну не сорок минут, а 25-30 как пить дать))))

гаврюха · 31.03.2011, 10:41

Цитата:

Сообщение от кук

Ремень в полевых условиях,без ямы, меняется максимум за 40 минут,ну-час,с перекуром.

...и разговорами "за жизнь" и о том, как хорошо, что при замене ремня не надо снимать шкив к/вала...

31.03.2011, 11:12

+1)))

**Storag** · 31.03.2011, 11:14

Более того, даже упор защитного кожуха можно не откручивать, ремень чудненько с матами пролазит в щель. Главное не порвать при этом ремень - так что надо на старом сначала потренироваться пропихивать. Если сильно ленивый

Цитата:

Сообщение от Вячеслав Александрович

для замена надо ослабить рейку натяжную ремня генератора (крепление верхнее) и натяжной ролик ремня грм, и все, собственно, два болта, плюс снять кожух грм.

Снять ремень генератора и открутить снизу 2 болта крепления упора защитного кожуха. Упор сильно мешает, но если постараться то можно сделать как я написал выше. А чтоб этот упор снять то надо и грязезащитный щиток тоже снимать. Это все легко делается из ямы, а вот в поле гиморно.
Это все не идет ни в какое сравнение с фольксвагеном В5 - там для замены ремня ГРМ надо разобрать всю морду со снятием радиатора, и стоит это в сервисе 200-250 баксов

31.03.2011, 11:54

Цитата:

Сообщение от Storag

Снять ремень генератора и открутить снизу 2 болта крепления упора защитного кожуха. Упор сильно мешает, но если постараться то можно сделать как я написал выше. А чтоб этот упор снять то надо и грязезащитный щиток тоже снимать. Это все легко делается из ямы, а вот в поле гиморно.

спасибо! вот теперь более менее понятно, что делать надо!

31.03.2011, 18:37

JekS - а че тяжело было у нас в ветке спросить ? Я в первый раз в мороз и ветер менял свой ремень, с нулевым количества опыта за час с перекурами и прогреваниями организма в теплом доме. Димке помогал , за пол часа , три раза ставил на метки ))) Там ни чего сложного нет, если есть подстилка , домкрат, ключи и крестовая отвертка , самый полезный ключь для снятия колес, им потом тянется ремень гены . Так что если сильно тяжко по ремню , могем помочь )))

**кук** · 31.03.2011, 18:42

А колес зачем?

Вячеслав Александрович · 31.03.2011, 19:01

так вон оно где шарик зарыт был)))) просунуть ремень не получалось, я даже и представить не мог что это может создать проблему

там его аккуратненько просунуть так чтоб не повредить да и все, а шкивы лишний раз снимать-нет уж, увольте

сам с динамометрическим ключом затягивал, так что желания нет совсем, а для проворачивания колена я не поднимаю машину, сразу сварил ключ, нашел головку под размер гайки (на 27 по моему, врать не буду, не помню)срезал ту часть которой крепится к воротку, взял монтажку и на конец ее приварил эту головку, монтажку подрезал так чтоб удобно было, и все, в щель просовывается бочком там разворачивается и надевается на гайку и соббссна усе крути нехочу, удобно и нормально проворачивается, если кому непонятно пишите- сфоткаю сей девайс, хотя думаю вопросов не возникнет

**кук** · 31.03.2011, 19:07

"30", ключ накидной,"гусачком",решает все проблемы снятия шкива.Но не эти же,не в этом случае!!! Сальник КВ поменять-да!
В народе это называется-...чтоб пописять,нужно сапог снять...

31.03.2011, 08:46	#1
JekS Гость Сообщений: n/a	Как открутить шкив генератора на коленвале? Собственно надо поменять ремень ГРМ, но не могу зафиксировать шкив генератора на коленвале! МОжет кто подскажет как?

31.03.2011, 19:01	#24
Вячеслав Александрович Адрес: Волгоград Сообщений: 409 Машина: заз 1102,гольф 2 gu+мпсз,г2gt rp на пневме,белая джетка. Длина: 1690мкм Диаметр: 27мм	так вон оно где шарик зарыт был)))) просунуть ремень не получалось, я даже и представить не мог что это может создать проблемутам его аккуратненько просунуть так чтоб не повредить да и все, а шкивы лишний раз снимать-нет уж, увольтесам с динамометрическим ключом затягивал, так что желания нет совсем, а для проворачивания колена я не поднимаю машину, сразу сварил ключ, нашел головку под размер гайки (на 27 по моему, врать не буду, не помню)срезал ту часть которой крепится к воротку, взял монтажку и на конец ее приварил эту головку, монтажку подрезал так чтоб удобно было, и все, в щель просовывается бочком там разворачивается и надевается на гайку и соббссна усе крути нехочу, удобно и нормально проворачивается, если кому непонятно пишите- сфоткаю сей девайс, хотя думаю вопросов не возникнет

31.03.2011, 08:52	#2
Вячеслав Александрович Адрес: Волгоград Сообщений: 409 Машина: заз 1102,гольф 2 gu+мпсз,г2gt rp на пневме,белая джетка. Длина: 1690мкм Диаметр: 27мм	шкив привода генератора сидит на одной шпонке с зубчатой шестерней, а зачем вы его раскручивали? для замена надо ослабить рейку натяжную ремня генератора (крепление верхнее) и натяжной ролик ремня грм, и все, собственно, два болта, плюс снять кожух грм.

31.03.2011, 09:05	#3
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Менял осенью ремень, если снять шкив, то конечно поставить ремень легко, тоже попытался открутить, не не открутил, так засунул, очень не удобно, но засунул.

31.03.2011, 09:08	#4
Vadik78135 ♂ Адрес: Смела Возраст: 44 Сообщений: 124 Машина: Таврия 1102, 89 г.в. Длина: 1130мкм Диаметр: 0мм	А я как-раз иду сейчас менять!

31.03.2011, 09:11	#7
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Что бы открутить шкив надо на жесткую КВ застопорить, на гайке усилие порядочное.

31.03.2011, 09:13	#8
Vadik78135 ♂ Адрес: Смела Возраст: 44 Сообщений: 124 Машина: Таврия 1102, 89 г.в. Длина: 1130мкм Диаметр: 0мм	Планирую менять по схеме Вячеслава Александровича,а там как получится!

31.03.2011, 09:13	#9
TohiT ♂ Адрес: Бровары сити Возраст: 39 Сообщений: 1,135 Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG Длина: 5280мкм Диаметр: 29мм	могу подсказать как я это делал: ставил машину на 1 передачу + ручник, а дальше с кучей матов откручивал гайку шкива. очень не удобно, в итоге понял что ремень надеть не снимая шкив хоть и не удобно за то проще чем парится со шкивом

31.03.2011, 09:13	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,522 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А чтоб открутить гайку,надо проподнять этот край мотора...Вы чЁ,озверели, таким образом ремень менять?

31.03.2011, 09:21	#12
Messershmitt bf 109 Гость Сообщений: n/a	Менял два раза. Точнее присутстовал. С ямы при отсуцтвии защиты отличненько впихеривается ремень. А снимать шкив это троллоло)))))

31.03.2011, 09:44	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,522 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Ремень в полевых условиях,без ямы, меняется максимум за 40 минут,ну-час,с перекуром.

31.03.2011, 10:06	#15
Sur ♂ Адрес: Черниговская губерния; Киев(Осокорки) Возраст: 38 Сообщений: 338 Машина: Сволота 1,2 Люкс Длина: 1450мкм Диаметр: 33мм	И с КУЧЕЙ МАТОВ. Было дело. Средь Киева зимой в слякоть лопнул плять. Времени ушло часа два на обнаруживание и устранение поломки. Потом еще и акум сел от аварийки. Спасибо добрым людям, протянули.

31.03.2011, 10:34	#17
Messershmitt bf 109 Гость Сообщений: n/a	Там где я ремонтирусь, без перекуров сразу, ну не сорок минут, а 25-30 как пить дать))))

31.03.2011, 11:12	#19
Messershmitt bf 109 Гость Сообщений: n/a	+1)))

31.03.2011, 18:37	#22
VALDAYML Гость Сообщений: n/a	JekS - а че тяжело было у нас в ветке спросить ? Я в первый раз в мороз и ветер менял свой ремень, с нулевым количества опыта за час с перекурами и прогреваниями организма в теплом доме. Димке помогал , за пол часа , три раза ставил на метки ))) Там ни чего сложного нет, если есть подстилка , домкрат, ключи и крестовая отвертка , самый полезный ключь для снятия колес, им потом тянется ремень гены . Так что если сильно тяжко по ремню , могем помочь )))

31.03.2011, 18:42	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,522 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А колес зачем?

31.03.2011, 19:07	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,522 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	"30", ключ накидной,"гусачком",решает все проблемы снятия шкива.Но не эти же,не в этом случае!!! Сальник КВ поменять-да! В народе это называется-...чтоб пописять,нужно сапог снять...